玉柴集团在自治区党委、区人民政府和玉林市委、市政府的亲切关怀和正确领导下，三年来，经营班子带领全体干部职工践行“绿色发展，和谐共赢”的核心理念，全力实施“强柴兴玉”战略，忘我工作，乐于奉献，特别是近年来受到雪灾、地震和金融海啸的严重冲击，玉柴从容应对，实现安全、健康、可持续发展，成为行业榜样。
三年来，玉柴加大自主创新力度，率先在国内推出具有知识产权的国4、国5柴油发动机；“玉柴机器”成为北京奥运车辆的绿色“心脏”，挺起民族工业的脊梁；获得国家专利300多项，发明专利30多项。实现从“中国制造”到“中国创造”的转变，发布中国西部地区企业第一份社会责任报告，受到联合国的高度关注。
2009年，是玉柴迈上新起点、踏上新征程、启动新梦想、实现新腾飞的一年，我们将以坚定的信念、豪迈的气概、无畏的行动驶向“国际玉柴”新的彼岸！
此致敬礼广西玉柴机器集团2009年1月6日
这份字斟句酌的喜报是我深入玉柴内部采访的指南。其中每一个词、每一句话背后都有经历，有故事，也都值得研究与阐发、品评与玩味。
2005年是晏平入主玉柴的第一年。此前的玉柴已经走过了20年的高速成长期，2005年销售收入已经突破百亿元大关，接下来的目标是在2005年的基础上，用三年的时间再翻一番，这不仅对刚刚涉足中国动力界的晏平本人，就是对老玉柴人——这些柴油发动机行业的宿将来说，也都是一次严峻的挑战、大胆的狂想。当时行业内外有传言说，只要不出现奇迹，玉柴的200亿就只是一个美好的梦想。事实是，奇迹真的出现了。当20988亿这个数字赫然出现在玉柴的销售收入金额栏的时候，每一个玉柴人，每一个关注玉柴的中国动力界人都安静了，就像一场精彩的表演刚刚落幕的第一个瞬间，台下没有任何声音，惊诧，陶醉，激动，无以言表，各种感观的刺激、心灵的震撼都在这短暂的寂静中凝结，直到审美的直觉开始消退，理性的认知开始恢复，潮水般的掌声才弥漫上来。
十一
业界普遍从惊讶中回过神来，恢复对玉柴的此次华丽转身与精彩跳跃的理性认知，其标志应该是2009年初春玉柴在南宁召开的营销服务年会。在这次一千多人的大会上，我终于听到了那种从寂静中爆发出来的掌声，那掌声有雷霆万钧之力，有排山倒海之势，有感人至深之情。那天我看到晏平西装革履，从嘉宾席上起身，踏着红地毯走向鲜花簇拥的讲坛，去宣布一个振奋人心的消息，台下所有的玉柴人以及一千多名情系玉柴的经销商、服务商、供应商、主机厂代表都在奋力鼓掌。这是一段只需要一分钟就可以走完的距离，晏平带领他的团队走了三年。玉柴用这三年的时间走完了一个历史时期，走进了一个新的纪元。与此同时，晏平也用这三年的时间，走过了他的人生炼狱。他在玉柴人心中的信誉、形象、权威，在国内同业中影响、声望、地位，以及在海外的信息平台都是在这短短的三年中建立起来的。就在南宁会议落下帷幕不久，2009年3月11日，《人民日报》海外版刊发本报记者庞革平的长篇报道，报道在对新玉柴面对新的国际形势所进行的战略调整充分肯定的同时，尤其对新玉柴的主事者对企业核心理念的修正赞赏有加。报道称：“‘玉柴机器，王牌动力。’如今这句广告语已悄然转变为‘玉柴机器，绿色动力’。在环境问题日益突出的情况下，玉柴从保护生态，建设良性产业链出发，提出了‘绿色发展，和谐共赢’的新理念，并于2007年正式确立为企业发展的核心理念。这表明，玉柴正争做中国‘绿色动力’的领跑者，做中国‘最大活动污染源的控制者’，正（在完成）从‘中国制造’到‘中国创造’，从‘工业制造’到‘绿色制造’的重要转变。”
从技术的角度讲，“绿色动力”指的就是低排放、低噪音、低能耗的环保型发动机。玉柴的这一重大转变不仅顺应了全球发展潮流，而且为后来抗击金融危机奠定了良好基础。所以晏平在接受庞革平的采访时感慨地说：“如果没有这批环保型机型，我们开拓不了国际市场，真不敢想象在金融危机中玉柴会变成什么样子。”晏平的感慨背后实际上还有很多潜台词。其中有一些话我们心知肚明。低排放、低噪音、低能耗的绿色动力即使在全球金融危机的背景下也有它的市场，言下之意就是非绿色动力在一般情况下也是有市场的。按照这个逻辑，我们可以大致了解动力市场长期以来良莠不齐的局面。这是一个既合乎理论也符合现实但却让人遗憾的推论。
道德自律是一个企业发展的最高境界，也是企业作为一个生命体的重要健康指标，这个指标和企业的寿命息息相关。绿色动力不仅给玉柴带来了危机背景下的生机，更是这个成长中的企业健康发展、走向成熟的标志。作为人类文明的重要产物，动力文明本来就是机器工业时代为人类服务，将人类送往更文明的社会里去的推动器，而不应该是反文明、反人类的活动杀手。这样低排放、低噪音、低能耗、环保型，就不应该仅仅是一种产品的卖点，而应该是文明时代一个成熟企业的企业伦理所必须具有的内涵，一种普遍的企业道德准则。近代石油文明与古老的圆轮文明的结合给人类带来了自由活动的广阔空间，也培养了一代代流窜作案的“凶手”，这个“凶手”就是玉柴人念念不忘的“最大的活动污染源”。它给全球动力行业提出了严峻的课题。也就是说，这个行业的每一个企业家在考虑利润最大化的时候都必须考虑污染的最小化，这是这个行业的行规，也是一个动力企业的社会责任。
在南宁会议上，人力资源和社会保障部国际劳动保障研究所副所长张峻峰专程来给玉柴作企业社会责任报告。玉柴从2007年开始发布年度企业社会责任报告，是中国西部也是内燃机行业第一个发布年度社会责任报告的企业，玉柴意在这次会议上将企业社会责任的理念推广到所有的合作伙伴，这次会议玉柴与所有的合作伙伴共同签署了一份含有八项内容的社会责任承诺书。
我和张峻峰的谈话很随意，也很合拍。关于社会责任的边际关系的命题就是我们讨论得很集中的一个话题。对于我从宏观上关注的企业社会责任与政府责任的功能分区问题，张峻峰显得很感兴趣，显然他已经知道我提出问题的倾向，所以很谨慎但也很有针对性地表达了他的观点，这个观点在本书的其他地方还将提及，现在我只想用它来证明我在上面所说的企业道德问题。按照张峻峰的说法，所谓社会责任它是一个无限的概念，企业能承担的是有限的。即便如此，作为一个企业，你是把它当责任还是把它当负担？这就不是一个简单的认识和理解问题，而是一个境界问题了。当然企业是一个经济实体，不是一个慈善机构，只能讲原则性问题，在原则性问题上你企业不能不讲责任，按照国际上企业社会责任评价体系，人权、劳工、环境、反腐，都是评价相对集中的几个基本领域。其中对劳工权益和环境保护的关注尤为集中。只有在这些问题的基础上扩展责任范围才是有效的努力。也就是说，实际上社会责任是一个超越法律的概念，它讲自愿，不是法律底线，是一种用理念来规范和制约人类行为的行为。比如你愿意为减少一张机票产生的排放而选择其他交通工具，就并不在法律约束的范围之内，你那样做了，完全是由于理念的作用，它说明你是一个具有强烈社会责任感的人，一个追求道德上的自我完善的人。企业也一样，玉柴作为一个动力企业对排放的控制长期以来一直走在国家颁布的排放法规前面，这不仅仅是一种超越法律的自愿，而且是一种自觉了。法律从来不作用于自律自觉者。所以自律自觉的人也是最早从必然王国进入自由王国的人。这才是玉柴无论在国际国内市场如何风云变幻的情况下都能立于不败之地的根本原因。
晏平所说的“没有这批环保型机型”完全是一种假设，玉柴在绿色动力的旗帜下为中国动力行业所做的表率努力是有目共睹的。这种持之以恒努力的业绩不只是对一个行业、一个国家的贡献，也是对人类社会的和谐与可持续发展、对整个人类文明的永续所做的贡献。
十二
“从远古的墓茔/从黑暗的年代/从人类死亡之流的那边/震惊沉睡的山脉/若火轮飞旋于沙丘之上/太阳向我滚来……”这是著名诗人艾青写于70多年前的《太阳》中的句子。现在当我重新读它的时候，以如此磅礴的气势、强大的力量向我滚来的不是一轮火一样的太阳，而是从公元前6000多年以前的山坡上滚下来的那根圆木，因为在我心目中，那只引发了后人无数遐想、开启了无数代人的心智、激发了无数代人的创造力的轮子给人类带来的文明比起太阳来毫不逊色。今天，这只碾过数千年人类文明史的轮子，在手推车发明者的后代手上也有了出色的表现、优秀的作为，这是人类文明的胜利、人类文明成果交汇融合的胜利，也是我们所处的这个开放的时代的胜利。
只是在庆祝这种文明胜利的时刻，我们依然要记住那只古老而朴素的轮子。因为记住了它我们就不仅找到了一切力量与速度的所在，找到了人类文明的源头，而且也让我们懂得了文明的使命，这样才不至于本末倒置，让文明伤害了人类自身。
也只有记住这些以后，我们才能读懂一个中国动力企业的努力，才能读懂玉柴和所有关于玉柴的秘密。
