⑷温度记录存档。在运输的过程中，温度的维持是较困难和有技术性的，有温度记录表的辅助，便能确切掌握配送产品的温度品质，因此必须建立检查作业系统来管理产品配送温度。
⑸送货频率规划。依客户所需和公司本身的考察，建立送货频率，制订一套客户与公司作业服务的模式。
4．顾客服务
⑴配送的订货系统。必须制订好所有配送的订货系统、表单及时间表，以利于标准化作业和管理。
⑵促销活动的协调支援。厂商或客户都可能有促销活动，如何事先得知并给予配合，或弹性调整作业以配合，都需要事先规划。
⑶缺货与延迟送货的督导。以报表、客户反应或不定期查访方式了解缺货及延迟送货的原因，借此改进。
⑷配销总体服务品质的追踪评核。建立报表系统，借以了解公司对客户的各项服务品质，在发生异常现象时能随时处理。
四、低温物流的管理
低温物流因其投资成本高，处理的是低温且保存期限可能较短的物品（如冷藏品的产品），因此要重视对温度的控制。而温度的掌握与控制，从产品进、存到配送期间各个环结都很关键，任何过程对温度的掌控失当，都会影响产品的品质，所以做好低温物流的管理，最基本也是最重要的，就是严格管理温度。以下就从物流中心的作业流程，说明低温物流经营管理的要点。
1．客户服务
简单来说，客户对服务有四个方面的要求。
⑴时间要素。也就是要求订货后至到货之间的“前置时间”能够尽可能快。从“订单传送、接收”、“订单处理”、“理货”、“出货”到“送货”整个过程中，物流的各项作业间的连贯、顺畅和效率，以及资讯的传递，都扮演很重要的角色，而且关系着顾客服务的品质。
⑵服务要素是“可靠性”。包括送货时间的固定性，及货物是否安全、完整、正确地送达。如果货物送交客户时有损坏、数量不符或品质不佳（尤其低温货品温度不符合验收标准）的现象，都会影响客户的后续作业及计划，而造成客户信赖度和满意度的降低。
⑶服务要素是“方便”。即公司所提供的服务应具弹性，以适应客户不同需求，而客户偶尔也可能会有特殊或紧急的状况出现，超出原订的服务标准，若公司能适时提供服务，对公司而言就获得了客户额外的满意和信任。
⑷服务要素是“沟通”。厂商与物流中心、厂商与客户、物流中心与客户的沟通都是很重要的。达到共识，使作业更顺畅，都必须依靠良好的沟通，且让客户了解公司服务品质的承诺，设定提供服务的标准，让客户有合理的期待值，这些都是顾客服务的要素，减少因沟通不良而造成的作业不便或困扰。
2．采购作业
一般而言，低温产品的价值较高，因此采购时必须注意量，对于安全库存的预估及设定，如果能维持最小，那么库存的成本将可降低很多。对于保存期限短的产品，则更要注意其周转率和保存期限，以免损失库存。再者，采购数量的稳定与厂商间前置时限的确认也很重要，稳定的订货数量和准确的预估采购量，能使厂商配合得更好，减少断货的发生；而送货前置时间的确认，才能使采购人员掌握库存状况。
3．进货/验收
⑴验收低温产品除了一般的品项、数量的确认外，温度和保存期间的注意事项尤为重要。产品入库标准温度及规格，都必须依原厂规定验收，否则必须拒收。
⑵验收低温产品若温度不符，产品必定品质不佳，若因新生产而尚未降至应有的温度，则虽然品质没有问题，但它将吸收库内温度继续降温，使得冷冻机运转增加，增加营运的成本，所以若温度不够必须作拒收处理。产品的温度必须平均检验，前、中、后均要测量，而且需要测量产品的中心温度，这样才能检验出是否有因堆叠不当而造成的回风不良，以便能确保所有产品的品质无误。产品堆叠在栈板时，应有空隙以利冷风循环，维持所需的温度。而所有的作业必须迅速完成，以降低低温食品暴露于高温多湿环境的机会，即使有预冷区也需迅速作业。
4．储存、储位规划
仓库所有产品储位摆放的规划，都必须符合产品先进先出的作业原则。同类、同一客户的产品应集中，以利管理。具气味污染的产品应单独存放，并应有换气循环设备。产品储存时，应尽量避免产品温度变化，以保持产品的品质，所以产品不应放置在出入口及人员进出频繁的区域。对于未冻结、部分冻结或未冷却的产品，不可置于低温仓库内。储位的规划可依产品流动率原则来规划各项产品的摆放位置，流动率大的产品放前面，而流动率小的则放后面，以提高作业效率。同时，更应随时掌握储位总数，利于整体规划和在紧急情况能及时应变。
5．人员培训
培训低温物流的作业人员和一般常温物流作业人员是不同的，由于低温的产品是不能失温的，所以低温物流作业的人员必须对温度非常敏感，对状况及紧急事故的处理必须迅速和正确。此外，低温环境的制造是耗电的、昂贵的，必须有良好的工作计划及习惯，以减少低温库门开关的次数。防止温度流失，因此，保持库内低温是教育的重心。当然，每一项作业必须有标准的作业守则和规范，用来依循及管理，并确保作业的品质。
6．订单处理
订单的处理虽然属于日常作业，但却直接影响现场作业。订单的处理必须注意时间、内容、分类。定时接收订单，保留足够的前置时间理货、复查，并确认订单无误，订单内容的排列顺序要依储位的规划，使理货作业更方便及快速。不同温度的产品最好分开订单处理，以利于现场作业。在订单处理时，理货单位必须予以确认，大单位（如整栈板）是最方便也最不易出错的理货方式，可直接用电动机具作业，减少人力，它的效率也高，若小量理货（开箱作业）则耗费时间及人力，各有不同的需求及做法，但必须划分明确，才能有效地作业。
7．理货
低温产品的理货作业与常温最大的不同就是作业环境，在低温环境下，动作较不便，工作时间也短，所以理货方式、理货单位、理货工具均需考察及选择，以利于低温作业。由于低温仓库成本较高，所以通常不预留暂存区，低温产品的理货作业并不像常温货品可事先理货，置于暂存区，再行复查，而是事先计划工作流程，理货、复查、出货按顺序完成作业。
8．配送
对于运输方面，低温配送比干货复杂很多。由于需保持一定的低温，在货物装载及配送路线安排上，要多费心思。首先在货物装载堆叠时，低温货物必须注意回风问题，以使车内温度保持均衡，确保全车货物的品质；而在送货路线的安排上，更应考察每个送货点之间的距离，因为在卸货的同时，车内低温流失（运输车辆若配备门帘使驾驶人员能随手关车门，则温度的流失可减少），在送货点和送货点之间，必须有一段时间让温度能降至其应有的标准，以确保货物品质。其他影响温度散失的原因，如太阳辐射热、路面幅射热、温差的传导热、外气侵入、设备发出的热气等，则须好的保冷车体及硬件设备来确保温度。
9．退、坏货处理
退、坏货是令人伤脑筋的问题，对低温产品而言，其处理成本更高，因此对于坏货的处理，若能与供应商谈出一定的耗损量，而将坏货直接丢弃不再运回物流中心报销，是较好的方式。至于退货方面，若是因理货错误或订单错误造成的退货，则应有报表作统计分析，提供改善建议，并尽速处理退回的货物，以便归位再次出货，；若因存货过多或保存期限将至而造成退货或不良品的退货，同样须有报表作统计分析，提供改善建议，并尽快处理退货。
对于低温物流的管理，硬件设备与软件设备一样重要。好的硬件设备若没有好的软件与管理和好的人员培训，则物流作业的品质必定不好且成本很高；而若没有好的硬件设备，则耗时费工，事倍功半。因此，在低温物流的投资与管理上，依照本身需求和运作特性，设计最合经济效率的硬件设备，并有一套完整的体系。
（第三节）自动仓库
一、自动仓库
⑴自动仓库的概念
自动仓储系统的主要功用是物流自动化过程中物品的暂存系统，配合其周边设备，除提供物品的自动收集、分类、输送功能外，由于其库位密集，而且是高架化，因此可在较小的面积提供高容量的储存功能，而其最大效益在于结合电脑咨询及程序化控制器的追踪管制能力，建立一个物流结合资讯流的即时动态体系，在管理应用上，发挥其迅速而精确的效益。由于暂存的数量、物品特性不同，作业形态也不一样，所以呈现各种不同形式的仓储系统。
⑵自动仓库的应用
现今，自动仓库已被广泛运用在物流自动化领域，其功能范围从原料的订购、收料、贮存，到半成品的暂存，缓冲的过程中，并能自动控制衔接，使其制程平衡顺畅，进而连结到生产线末端的自动分类、包装、堆栈，完全达到自动缴库、自动出货的成品仓库的意义，构成FA（Factory Automation）生产自动化的体系。由生产转移至物流中心的配销自动化，自动仓库可发挥其大量储存功能，并通过电脑资讯台，从入货、储存、加工包装、拣货分类，构成一完整的配销中心自动化系统。
二、自动仓库分类
1．按储存物品的特性分类
⑴常温自动仓储系统
常温仓储系统温湿度限制，一般以高架吊车作其参考，而高架吊车的温度限制一般为40℃，相对湿度的要求在90%以下，而部分地区室内相对湿度在90%以上，或冬天会产生露水的较严重地区，必须特别防范。
一般常温仓储系统为防止夏天产生高温，使储存的物品变质，除必须要有排风系统外，其屋顶、墙壁都需覆盖玻璃纤维和铝箔等隔热材，也有使用石膏板隔热的。
⑵低温仓储系统
恒温空调仓储系统。对温、湿度的要求是低温、低湿度。
按照它的存放物品对温度要求的特性而设计，除了内部空气不与外界直接对流外，其余系统的考虑，大致与常温仓储系统相同，由于要求温度均匀，所以其空调配管的分布与其空间的利用，必须妥善规划。
目前使用对象大多为电脑多层板、化学树脂及配销中心较高单价的食品，而此类贮存物品的条件，除了考虑温控之外，一般也会要求较低的相对湿度。
冷藏仓储系统的温度必须在低温0℃～5℃间。主要作蔬菜、水果的贮存，与恒温空调系统相类似，只是要求较高的相对湿度。
冷冻仓储系统一般有-20℃及-30℃急速冷冻。但由于钢材在-20℃以下会有脆化现象，机械性质会急剧变化，所以冷冻自动仓库的钢架必须考虑低温材料和低温焊材（焊接式钢架）。当然，高架吊车及周边配电系统，也需考虑冷冻环境因素，而其基础除需考虑一般冷冻仓库地板所需的结冻断热因素外，由于必须高负荷承载，所以其地桩与基础绝热间的设计也要特别考虑。
目前，传统冷冻仓库为达到较高的容积效率，都是用人工方式堆叠，但由于工作环境差，所以急需自动化来改善，但规模较小的采用高架吊车的自动仓库，由于必须增加高架吊车巷道及高架吊车前后端的空间，因此如果不能增加高度，往往比传统容积效率还低，所以致使小型的冷冻仓储系统运转成本过高，而失去其效益。
然而，大型冷冻自动仓储系统由于其造价在一般常温仓储系统造价的4～5倍以上，该因素导致我国至今只有很少大型冷冻自动仓储系统。
由于冷藏冷冻仓储系统的隔热材较常温仓储系统更厚，所以在屋顶外墙彩钢固定的设计施工上，必须确实执行。曾有自动仓库屋顶的彩钢在台风期间被掀顶的纪录，其主要原因在于自动仓库的背风面会因强风而产生强大的真空吸力，因此一旦固定钢钉施工不良，就会一片片剥离。
冷藏冷冻仓储系统的贮存对象，如果是食品类，不同味道的食品如有区隔的必要时，也可做区域性的分隔。
冷冻自动仓库造价虽高，但也可引进（推拉式）钢架，搭配高扬程堆高机也是可行的。在此特别说明，自动仓库处理区（进出口理货区）的设计理念与非自动仓库完全不一样。自动仓库必须是狭长型，高架吊车在高速处理时，才能发挥其特性，而处理区（理货区）可搭配自动化输送系统，故其出入口可集中在前后端，再分配许多作业站；传统仓库则必须考虑最短搬运距离，而且堆高机作业会彼此干扰，所以正方形且四面皆有出入口的设计最好。
当然，高扬程堆高机仍属传统作业方式，如果按照自动仓库的理念规划，出入口处理区会产生严重瓶颈，需要特别考虑。
⑶防爆型仓储系统
防爆型自动仓储系统，主要以存放具有挥发性或尘爆的物品为主，所以它的系统中使用的电气电控照明等设备，必须考虑其功能，当然依不同的防爆等级会有不同造价。
⑷无尘室的自动仓储系统
国内高科技产业蓬勃发展，无尘的自动仓储及搬运系统渐被业者采用，尤其近期内，投资半导体及IC生产线的产业，已将自动仓储及搬运系统规划视为生产线的必要设备，当然其对无尘要求的等级，相对影响投资价格的高低。
2．按钢架形式区分
⑴开放式钢架。钢架只支撑栈板的两则，中间是高架吊车叉牙的活动空间，此种钢架广泛被使用，因其钢材较节省；但由于栈板只被支撑两侧，且最大变形量只允许在10mm以内，故其栈板必须有较佳的强度才可使用。不过，因高架吊车叉牙是由栈板底部叉取，所以叉牙厚度较不受限制，详见图17-1。
⑵封闭式钢架。栈板整个横断面支撑在钢架横梁上，高架吊车直接由栈板的间隙叉取，所以高架吊车叉牙必须双叉牙，又因栈板整个支撑在钢架横梁上，所以可使用强度较强的栈板，此形式在栈板相互流通的物流中心较适用，这种钢架在欧洲广泛被使用。
⑶推回式钢架。其主要结构为在钢架的纵深具有简单而无动力的滑车轮或滚轮，利用存取机的动力往后推，当货物取出钢架时，因钢架有倾斜角度的设计，所以后层的货物会因重力关系而向前运动至定位。
⑷重力式钢架。在纵深长的库位钢架上安装无动力滚轮，利用其重力加速度将栈板上承载物品向下滑动，为防止物品不断加速滑动，那么每栈板长度内一般会增加一刹车滚轮，而其倾斜角度，除依照其物品荷重情况，以及栈板表面状况计算，建造前实物测试最实际。
由于重力式钢架必须按先后顺序逐一存取，不同于单库位系统可任意随机存取，所以这种系统较适合少品种且需先进先出的物品，如：食盐等量大、少品种的物品。
重力式钢架可达到较高的容积效率，但时间太久，若栈板不良或其他因素而卡在钢架中间，会导致处理困难，而且虽为无动力滚轮，但需求数量多，价格也不便宜。
重力式钢架搭配高架吊车作业可构成自动存取系统，如图17-2所示。
