文/徐立新
安蒂里翁大桥是希腊最引以为自豪的建筑之一，这座大桥桥面总长2883米，其中跨越海面2256米，是目前世界上最长的斜拉索桥。
大桥共有368根斜拉钢索，每根拉钢索的立柱高227米，建桥共使用了25万立方米混凝土，总投资高达7.7亿欧元。
为了确保安蒂里翁大桥的安全，大桥的设计专家们从一开始就全面运用了当今桥梁建筑上的最高端科技，以确保它在任何状况下都不会出现任何问题。由于大桥的斜拉钢索以及立柱都高耸入云，而且还是在空无一物的高空中，无遮无挡，目标明显，最容易在闪电雷鸣和狂风暴雨中招致恶劣天气的破坏，如何保证大桥在这样的天气里也依然能毫发不损，下面桥面上的车辆能够畅行无阻，成了桥梁工程专家们要解决的第一大难题。
好在，在众多专家的集体智慧下，安蒂里翁大桥最终解决了这一难题，设置“超级避雷针”，计算好桥梁的摆动频率，运用电脑科技，让斜拉钢索与暴风雨共振……
一切近乎完美，如同专家们所设想的一样，安蒂里翁大桥经受住了一次又一次狂风暴雨、电闪雷鸣的袭击，傲立于蔚蓝的海洋之上，成为人类桥梁建筑史上的又一个奇迹。
然而，就在专家们都觉得可以高枕无忧之时，一个突然状况发生了——2005年1月27日深夜，无风的空中飘着毛毛细雨，夜色包围下的安蒂里翁大桥一片宁静，突然，一声巨响打破了这片宁静—— 一根斜拉钢索突然从桥面上断裂开，直直地砸中立柱！好在，当时正值深夜，大桥上行驶的车辆很少，而且断裂的只有一根，否则后果将不堪设想。
负责监视整个大桥状况的专家们吓出一身冷汗，他们立即发出指令，关闭了整个大桥，不允许有任何车辆进入，然后开始紧急检查抢修！
但令所有人疑惑的是，斜拉钢索怎么会毫无征兆地断裂，而且还是在一个只飘着牛毛般的细雨，风力很小的夜晚？
事故的真相很快被检查出来了，原来，斜拉钢索是从与大桥桥面的接缝处断裂开来的。而接下来，更让人目瞪口呆的是，断裂是因为接缝处的水泥被雨水不断淋流的缘故！
疑惑进一步被解开——每根斜拉钢索至少都有上百米的长度悬吊在高空，它们之所以对狂风暴雨丝毫不在乎，是因为暴雨在狂风的作用下，根本无法停留在斜拉钢索上。但是，如果是换成小雨小风，则完全是另一番情形——小雨滴附在斜拉钢索的表面，在地球引力的作用下，会沿着斜拉钢索一点一点地向下滑，不断地向位于最底部的桥面接缝处流去，最终，这些点滴的软绵之水“穿裂”了刚硬的水泥，让斜拉钢索轰然崩开！
症结找到后，专家们开始在每根斜拉钢索上，从上至下沿“S”形缠绕，这样便能阻止雨水直接下流，化解接缝处的压力，而仅这项补救措施所花费的财力就高达近千万元，而这是专家们之前无论如何也没想到的，不能不说是这项伟大工程的一大遗憾！
躲藏在隐秘之处的细节，一旦被疏忽，结果可能就是致命的。
