当晚林俊回到莫斯科城区的家时已过10点，由于入夜前接到过丈夫的电话，当林俊到家时武金斯卡娅已经入睡。她明天还有两台手术，需要早点休息。
林俊没有打算吵醒妻子，去浴室洗澡后又到书房看了近一个小时文件，这才回卧室。
看得出来妻子真的累了，一直到林俊关灯睡下都没有醒来。
第二天七点，武金斯卡娅叫醒了丈夫，保姆已经做好了早餐。7点半差几分，瓦西里准时抵达。
“卢娜，你怎么来了？”
没想到斯维特拉娜也跟着哥哥来了，而且精神头就像只快活的小鸟。
“学校已经没课了，就等着拿毕业证，父亲又不让我去青年服务处帮忙，好不容易才有个机会出去逛逛，父亲也不会担心。”
“呵呵，也好，跟我们去散散心。”
武金斯卡娅的司机已经在等她，林俊也没拖沓，7点半准时出门。
防弹轿车里斯维特拉娜坐在林俊的右手边，瓦西里同兰德斯科齐坐在对面。早晨的莫斯科街道上人不多，透过车窗能够看到空中遍布的防空气球，几个路边公园里部署着大口径高射炮，还能看到一些高楼屋顶上用麻袋围起来的小口径高射炮与高射机枪阵地。
一出了克里姆林宫，斯维特拉娜就像只脱出牢笼的小燕子，叽叽喳喳个不停，接连不断的问瓦西里前线的发生的事。
防弹车的密封性非常好，车内并没有多少噪音，轻声说话都能听得清清楚楚。“瓦西里，昨天安德烈哥哥和你说什么190和109战斗机，厉不厉害？我见过德国佬的梅赛斯密特109战斗机的图片，不过还没见过你们说的那个福克190。”
苏联的每个学校现在都有国防教育课，高年级学生还会接受军事训练，斯维特拉娜也积极参与，不过她还没见过德国人最新式战斗机的图片。
瓦西里会满足妹妹的好奇心，道：“过会你就会看到真正的109战斗机，在茹科夫我们就有，缴获的，在那进行技术测试和空战对抗试验，不过可不能说出去。”
“明白，放心！”
当然放心，斯维特拉娜从懂事起，在外就从不说克里姆林宫的事，这是故意的教导加上环境的潜移默化养成的良好习惯。
现在的林俊就知道经过测试的梅赛斯密特109F型与最新式G型的性能，像Me-109F的海平面最大平飞速度是510公里/小时，在3000米高度是每小时559公里，一旦高于3000米，F型的最大速度会随高度的增加而减小。
如果单凭速度，梅赛斯密特 109F型同苏联原有的雅克-1战斗机的最大平飞速度基本上差不多相同，而在3000米以下高度还慢于雅克。
当然，飞机的性能并不是单单由最大速度决定的。
而缴获的最新式109G型的性能要明显高于F型，像最大速度一项，只有海平面状态比F型慢了5公里，其它高度全线超出：海平面时速505 ，1000 米高度是535，2000 米564 、3000 米586 ，到了6000米就是621，7000 米的最大速度最高，达到每小时650公里，到一万米都还能达到603公里每小时的最大速度。
“你说的109其实也有好几个型号，老的那些都是小意思，不过最新式的还真是有点难对付，和我们的拉格5差不多，如果遭遇就看运气和飞行员的技术了。”
斯维特拉娜连忙说：“那你赶快说呀，你打下来过没有？”
林俊在边上微笑着看这兄妹俩，对瓦西里说：“告诉卢娜吧，德国间谍逮不到她的，我也想了解一样基层部队的世纪情况。”
瓦西里就是对妹妹也不能乱说，但林俊开口就不一样了。
“G型干掉过两架，就在上个月20号。在实际作战中我们发现109G型在3000米以上高度对我们原来装备的雅克-1和拉格3等飞机都有速度优势，和我的拉格5差不多。元帅，你也知道速度在空战中的重要性，下边部队一直以来都在想方设法打消德机的速度优势。”
谈到部队作战，瓦西里没有随便叫林俊的名。
“在谢尔盖那原本的拉格3对109G型应该在最大速度上并没有劣势，怎么回事？”林俊有一丝疑惑。
“那是谢尔盖部队有经验丰富的机械师，而且飞行员都是最优秀的，对飞机保养做得好，其它部队一般做不到那样的后勤保障维护，就像我们团以前就达不到。”
“原来我刚到乌克兰时，我和其他飞行员就常要抱怨我们的拉格达不到性能表上说的速度，都不知道骂了多少回制造厂。后来经过机械师们的会诊，还真发现了不少问题。比如有些发动机的螺旋桨没有正确的校准，根本达不到设计应该有的转速。而且有些飞机的起落架在收起位置后，与下翼面有个几毫米的间隙，这导致在飞行中起落架有几处突了出来。
最要命的是油漆的喷涂也常常有问题，到处都是突起，质量最糟糕的摸上去都坑坑洼洼！还有像座舱盖在空中打不开或关不上等等问题都有出现。最后我们把所有问题都解决了，我都当了回油漆抛光匠，飞机不仅达到原来的设计速度，甚至还有超出的现象。”
“这是个问题，不过各家制造厂都开足了马力在生产，就是这样都还没法满足一线部队的需求，只能慢慢改进。”
林俊也有无奈：他还挂着装备部老大的名头，下边生产中的实际困难他知道：工人们为了生产武器装备，都快把命搭上了，有些批次的装备出现些细微瑕疵是不可避免的。
“在可能的情况下工厂生产要保证的质量关还是要把握住的，还要把经验往各基层单位推广，只指望工厂解决也不行。”林俊说。
“这点我们飞行员也能理解，不然早就写信去告状了。”基层飞行员们也理解工厂的难处，就抱怨抱怨而已。“说实话，元帅，你在茹科夫创出的那些先进战术我在实际运用中非常有效，不过还是有些新飞行员只能在部队里才能学到。”
“那你交给他们呀。”
茹科夫是“学院派”新战术的摇篮，更有效的新式战术还需要在战斗中获得。
“早就这么干了，其他老飞行员也都在把实战经验和培训时学到的战术交给那些菜鸟们。比如有些老飞行员就常说速度上的劣势可以用高度上的优势来弥补，因为使用俯冲可以很快的增速。实战中，如果我们对德军的109具有高度优势，德国佬很少会投入战斗，一般都选择撤退逃离，他们明白那样的情况下他们飞机的速度无法保护他们免受来自上方的攻击。”
“测试中无论是109F型还是G型，在水平飞行中保持最大速度的时候不会超过一两分钟，它那台液冷型发动机会快速过热，冷却液都会沸腾。如果109遭遇有高度优势的雅克或拉格，它就很难利用速度优势脱离。”
林俊这也是再给瓦西里点经验。
“哦，这个部队里新发的情报里已经提到了，一般109都是实施快速攻击，快速俯冲后迅速爬高脱离。 ”
“爬升率和空速都是依赖高度的，如果你飞得比敌机高，在俯冲攻击后就可以保持充足的能量以大角度快速上升。 德国人常这么干，谢尔盖给空军委员会的汇报里就提到过因为德军常用这样的战术，有些我们的新飞行员对109产生了错误的印象：见到109以极高的速度从旁边冲过并立即快速上升爬高，忘了这只是依靠高度优势造就短暂的速度提升、以高明的战术实现的，而不是用更高性能的飞机实施的。
受这些个人印象的负面影响，部分飞行员常常会认为109具备难以置信的，而实际上根本不存在的优势。”
“瓦西里，其实空战中只要对109有个几百米的高度优势，就可以轻易地赢得战斗。真正决定空战胜负的因素是战术，最重要的是具备占据对敌有利位置的能力。”
“你们能不能说些我听得懂的？不大明白。”
“小丫头别吵，谈正事呢！”瓦西里用两个手指敲了下妹妹的脑袋。
“我和你哥哥在说作战的事，将就会。”
“哦。没劲！”
斯维特拉娜有点无趣，她这会成立个半懂不懂的听众。
打发了有点小意见的妹妹，瓦西里接着说：“实战中我们发现德军战斗机飞行员很少做水平格斗， 109的水平机动能力并不是那么好。情报说有经验的飞行员可以差不多20秒的时间内盘旋一圈，这意味着飞机很难急速的水平转向，很容易失掉速度，所以实战中我们很少见到109做急转弯。同样，部队里也不鼓励我们的飞行员做水平机动作战，对手也在做水平机动的情况下可以例外。
而且很有意思，如果我们已经处于水平机动作战状态，都尽量做右盘旋，因为我们的绝大部分战斗机向右盘旋的性能要比往左好些，而德军飞行员，特别是经验不足的那些菜鸟，向右盘旋做得不好。现在部队里要求每个战斗机飞行员都必须做到能够往右准确无瑕的盘旋。同时要求敌机在后方时，避免盲目的改变转弯方向。”
因为在改变盘旋方向时，座机最容易成为敌机理想的攻击目标。
往右转性能好这个问题到底是什么原因连飞机设计师也搞不明白，而人的习惯是往左方便，谁让大部分人是习惯用右手呢。
“不过109的俯冲性能相当好，增速非常快，在俯冲时基本上一下子就能把我们的飞机甩在后面。所以实战中我们一般不跟随109俯冲，而是保持在它上方，稍微放低一点机头，刚好能看见敌机，在对手改出俯冲的时候朝它冲下去！”
“恩，你们的办法很好，109改出俯冲状态时会丢掉不少高度，要在低高度上改出大角度的俯冲是很困难的，而且它在高速俯冲时想进行转弯改变航向也很难。”
“就是这样，一旦我们被咬尾就进行转弯，基本都能够摆脱——这个时候后边的109只能改变方向时，它通常就会退出攻击，爬高转向后再重新开始攻击。很有意思，109一个很特殊的弱点。”
“看来你获得那些战绩不单单只是勇敢，已经学会用头脑了。”
(3k半，零头多些。）
