物流师档案
职业名称：物流师
所属行业：服务业
金牌星级：☆☆☆
资质要求：从业者需要取得由国家劳动部颁发的《物流师国家职业资格证书》，该认证属国家级认证，是从业者就业上岗的资格凭证和单位录用人员的主要依据。
难易度：☆☆☆
稀缺程度：目前我国物流专业人才的缺口为600多万人，其中北京、上海、广东的人才缺口都在40万～60万人之间。每年的缺口在8000～10000人左右。
平均年薪：5万～60万元
物流师简评：物流师是专门从事物流行业的工作的人员，具体工作包括供应、采购、运输、储存、产成品加工、包装、回收的安排和物流相关信息的处理等。在国家的人才定位中，中级、高级物流师资格分别相当于中级、高级专业技术职务任职资格。
物流师的作用和广阔的发展前景
随着加入WTO物流业保护时间的到期，国外先进的管理和技术将为国内物流业带来巨大的竞争压力，迫使国内物流业不得不采取各种手段进行产业升级，而物流信息能显著提高经营效率，在一定成本条件下，能为客户提供更好的服务。越来越多的物流企业或企业物流部门把信息技术作为提升自己竞争力的法宝之一。
如今，越来越多的企业已经或正在建立信息系统，信息系统平台的建设和使用，催生了物流信息化人才的迫切需求。但从目前的现状来看，却是矛盾重重。很多企业发现，系统虽然建好了，员工的信息技术能力却跟不上系统所要求达到的目标，员工的思想认识和实际使用水平也无法在短期内得到提升。于是企业不得不想办法从人才市场或其他途径高薪挖取既有传统物流从业经验又掌握信息系统操作和管理技能的人才，而目前这种具有复合物流技能的人才非常少。
目前，物流信息业务从业人员作为物流业务处理中不可缺少的经济活动主体已初步形成了一个新的职业群体，作为物流职场的新贵——物流信息管理师正在诞生，将在物流企业中发挥着越来越大的作用，也将成为未来十年的金领职业。
（1）企业的“第三利润源泉”
“物流”这个词大约是1996年开始在国内流行开的，如今已经热得烫手，然而，真正理解“物流”内涵的人却不多，有的人甚至将“物流”和“运输”画上了等号，这是一种误解。“物流”一词形成于“二战”时期。当时美国人在对军事物资进行调度时，提出了“军事的后勤管理”的管理概念，这就是“物流”的雏形。后来，这样的管理概念和模式传入了日本，并将其定义为“物流”，而我国现在所使用的“物流”一词，就是从日本的汉字“物流”直接沿用过来的。国内的物流业经过10多年的发展，已经初具规模，目前市场上有万余家企业。但是真正具备物流功能的企业并不多。很多人手上有了几辆车，跑起了货物运输，就自诩为“物流”公司，这是对“物流”的一种简单操作和误解。“物流”其实是一个非常复杂的过程和工作。所谓物流，就是以最小的总费用、按用户要求，将物质资料从供给地向需求地转移的过程，主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等诸多环节。
物流师是专门从事物流行业的工作人员，主要负责在生产、流通和服务领域中从事采购、储运、配送、货运代理、信息服务的操作和管理等职业，还负责指挥协调日常作业运转（如集装箱车辆进出港区管理、配合装卸船、堆场等）。物流师的工作范围很广，可到交通运输（民航、远洋、铁路、地铁、公路、水运等）、现代商贸（连锁、超市、配送、特许经营等）、邮政、速递、国际贸易、港口、机场、物流园区、商检、海关、信息产业、制造企业、国际货物代理等各个领域、行业、部门工作。目前，物流人才已被国家列为十二种稀缺人才，无论在工业、商业或专业物流企业，物流人才都将获得广阔的职业发展空间。
世界在进入中国，中国在融入世界。我国经济的迅猛发展使我们的企业经营日益国际化，这一趋势对我国的企业经营管理人员提出了新的挑战。物流师是实现和完成企业国际化过程的执行者。其使命是在世界经济全球化过程中，成为各企业、公司与组织中，进行国际物流和供应链管理的中坚力量，成为企业决策、风险管理和实务操作等方面的高级专业人才。
加快发展现代物流业，是我国应对经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要，对于提高我国经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争力具有重要意义。物流被称为企业的“第三利润源泉”，由此，物流师在中国的发展前景不可估量。
（2）紧缺带来好“薪”情
我国物流产业兴起于20世纪90年代，起步虽晚，但发展势头强劲，到2003年我国物流市场的规模已达到2400亿元，2007年已经连续翻了三番，预计在今后几年仍将会以每年30%的速度增长。
据国际货币基金组织的统计，我国物流成本占GDP的比重为16.9%，达718亿美元，按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额计算，市场份额应在200亿美元左右。而对这一数字，国内不少物流业界人士认为还过于保守，在我国8万亿的国民经济总产值中，数万亿元的工农业产品最终都要进入物流领域，因此这个市场是相当巨大的。
有关资料显示，到2010年，全国需要物流高级人才20万～30万人。现在活跃在第三方物流领域的一些年轻人，大多是从欧美、日本、澳大利亚等国家留学回国的。中国物流业目前尚处于发展初期。由于现代物流概念进入中国较晚，目前中国拥有国际权威认证机构颁发的物流专业管理资格证书的职业经理人不足百位。
高级物流人才的稀缺，使物流专业人才供不应求。物流人才匮乏，已成为困扰物流产业发展的瓶颈，正因如此，物流人才也成为我国十大紧缺人才之一。
作为新兴产业，目前物流从业人员的准入条件较低，因而人员素质良莠不齐，整个物流行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。不过，这并不说明物流行业没有前途，相反，这对于欲进入这一行业的人来说是绝好的时机。因为，目前物流行业薪酬过低的原因是高水平人才太少，现在的从业人员没有能力优势，自然拿不到高工资。换言之，专业人才的匮乏导致了这一行业薪酬的两极分化。
能够拿到高薪水的物流师是懂得信息化的人才。所谓物流信息化人才，是那些既了解整个物流的过程，又能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要的人才。
首先，因为物流是一个充满动态的过程，而且不可预见的情形特别多，所以从事物流行业的人必须具备很强的专业素质和随机应变的能力！“物流”的特性要求从事这行的人必须具备很强的专业素质和随机应变的能力。所谓专业素质首先是对整个物流过程的熟悉。一个好的物流师，必须对海、空、公、铁四大运输系统的到离时间，以及它们仓位的满空状况了然于心。仅就仓储而言，物流师就必须对仓库的温度和湿度有最专业的了解；同时，还要为客户设计各种物流方案，帮助客户在最短的时间、以最经济的方式将各种产品送达到指定的地点。
其次，信息化的发展要求物流从业人员必然具备IT知识和技能。
然而，我国现在“物流”的从业者很多，但是有“物流师”水平和能力的人却凤毛麟角。一方面，由于现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的最基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少，而懂得物流信息化的人更是难寻。另一方面，由于国内学科教育的交叉性不强，即使高学历人员也难以达到要求，计算机专业的毕业生对物流的流程“一窍不通”，而物流专业的毕业生在IT方面的技能又不过硬。国内目前还没有物流信息技术方面的毕业生。学校无专业，市场无培训，导致国内中高端的物流人才极度紧缺。
国家劳动保障部已将物流师、理财规划师等8种职业定义为新兴的“第五类职业”。据统计，全国物流师的市场需求每年递增8000～10000人，物流业正处于快速发展状态，物流专业人才匮乏的尴尬现状已凸现出来。
在目前的国内物流行业内，人才需求分布情况是：负责仓储和货物流通的是最基础的职位，这部分从业者比较多，但几乎都不是物流专业人才，他们的年收入在1万～2万元；负责业务和管理的经理是中级的职位，这部分人大多也不是物流专业人才，都是有一定经验的从业人员，他们的年收入在3万～5万元；出色的高级经理和总监是最缺乏的，他们的年收入在几十万元以上。人力资源专家分析认为，今后一段时间，除储存、运输、陪送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才，电子商务物流人才，掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。
通过上面的分析，可以看出，随着行业的逐步成熟、人才素质的不断提高，社会对物流行业的整体需求将持续增长，业内核心岗位的薪酬也会有大幅增长。事实也是如此，很多只掌握物流基础知识的“物流人才”在为找不到工作而发愁，而掌握物流信息管理技术的人才却能拿到很高的薪水。业内人士表示，目前以广东为例，一般物流人员的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人员，月薪5000～10000元都不算多。
如何成为一名优秀的物流师
目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。可见，要想成为这一行业中的金领，就必须具有超出一般人的能力。
（1）资格证书——金领职业的准入证
当前我国的物流业具有迅猛发展的势头，实用型物流人才的供需矛盾日益突出，加快物流人才学历教育和技能培训，规范物流人才教育培训市场是保证我国物流行业健康发展的重要任务。2003年年初，国家劳动和社会保障部根据《中华人民共和国劳动法》制定了物流师国家职业标准，物流师国家职业标准由国家劳动与社会保障部委托中国物流与采购联合会（国家唯一的物流行业组织）编制，经国家标准委员会批准，由国家劳动与社会保障部颁布实施。
按照国家劳动和社会保障部的规定，物流师必须持证上岗。目前国内比较权威的物流师证书有三种：国际电子商务师联合会的国际电子物流师、劳动部颁发的物流师国家职业资格证书和国家采购联合会颁发的物流师资格证。
国际电子商务师联合会的国际电子物流师资格证国际电子物流师资格认证，是2003年10月由信息产业部信息化推进司授权中国电子商务协会独家引进的电子物流师认证培训体系，旨在加快我国物流人才的培养，缓解人才短缺的紧张局面。参加该认证培训的学员将由国际电子商务师联合会严格考核，考核合格者获得相应等级的资格证书。该证书得到业内的广泛认可，是含金量颇高的物流师资质证书。
国际电子物流师是一个新兴的物流职业资格认证，它主要探讨如何在信息化的基础上进行物流相关活动，并对企业的物流体系进行评估和策划，使顾客在享受更高水平服务的同时，企业支付更低的费用。通过国际电子物流师的学员具有企业物流方案设计、策划、实施以及操作能力。
国际电子物流师资格认证分三个级别：①电子物流师Level C，目标是培养国际电子物流领域管理策划型人才。大专以上学历的在校学生就可报考。考核项目有：作业、笔试、论文。②电子物流师Level B。目标是培养国际电子物流领域企业级经理人。报读者需持有Level C资格并有两年以上工作经验。考核项目有：研讨、演示、规划。③电子物流师Level A。目标是培养国际电子物流领域管理方向MBA人才。报读者需持有Level B资格并有两年以上工作经验。考核项目包括MBA物流方向的六门课程考核。
劳动部颁发的物流师国家职业资格证书
劳动部的物流师国家职业资格考试于2003年推出，考试合格者取得由国家劳动部颁发的《物流师国家职业资格证书》，该证属国家级认证，是从业者就业上岗的资格凭证和单位录用人员的主要依据。
考试设四个等级，分别为：物流员（国家职业资格四级）、助理物流师（国家职业资格三级）、物流师（国家职业资格二级）、高级物流师（国家职业资格一级）。
由于劳动部推出的物流师考试属于技术工种鉴定性质，目的在于培养物流行业初级技术人员，解决初级人才的上岗问题，增加社会就业率，因此，考试起点比较低，初中以上学历即可参加上述认证考试，一般要经过系统培训，然后进行统一鉴定，鉴定合格后，即可获得相应的物流师国家职业资格证书，该物流职业资格证书全国通用。该考试由各地劳动保障部根据本地情况设置，并由当地劳动保障部颁发，具有一定的地区局限性。
国家采购联合会颁发的物流师资格证
中国物流与采购联合会、全国物流标准化技术委员会颁发的《物流师资格证》是目前国内比较权威的物流师资格证书。与劳动保障部组织的培训不同，中国物流与采购联合会的物流师培训是针对物流行业里管理人员人数和知识上的不足而设置的一套自成体系的课程，它结合每一个普通物流人必经的职场生涯而设计，从初级岗位——一般管理层——高级管理人员进行系统的知识培训，符合大众需求。物流职业同样设四个等级，分别为：物流员（国家职业资格四级）、助理物流师（国家职业资格三级）、物流师（国家职业资格二级）、高级物流师（国家职业资格一级）。
该认证秉承考培分离、统一标准、统一教材、统一培训、统一考试、统一阅卷、统一认证的“六统一”原则，通过系统化和有针对性的考核，促进学员工作能力得到实质性的转变和提高。该证书全国统一编号，全国通用、国际互认，为目前物流专业唯一国家级求职、从业、单位录用的依据证书，也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。执证者同步入选中国物流人才数据库。
由于目前国内外著名的物流企业均是中国物流与采购联合会的会员单位，因此，其证书被企业普遍认可。
（2）业内跳级——努力成为“综合素质高的物流师”
2007年中华英才网评出的最热门职位中，物流排在了第三位。目前，国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才是企业争夺的焦点。一些知名物流企业动辄开出30万年薪的高价公开招聘物流经理。物流策划师等物流行业的高级人才也打出“10万年薪起价”的招牌。国际化物流经理层已经成为职业金领阶层之一。例如，2003年北京首届物流人才专场招聘会上，40余家企业以高薪争相聘请“现代物流主管人才”。其中，最高年薪达到60万元。国有物流公司的年薪开价20万元以上，民营物流企业开价30万元以上，外资物流公司的年薪开价甚至高达40万元以上。
虽然目前物流行业内的初级类职位趋于饱和，但中高级职位，如物流配送总监、市场拓展总监、仓储经理、采购经理等职位，却非常紧缺。从各地公布的职场行情看，物流人才紧缺集中在高层。这一点从上文所罗列的企业对中高级人才的出价可见一斑。
据了解，现在最为抢手的物流人才是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。面对新兴的市场需求，目前所表现出来的却是我国物流人才的匮乏，尤其对物流人才的培养大多停留在实践阶段。教育部的统计显示，全国大专院校中开设物流专业的仅有1%，能培养物流博士、硕士的院校更是凤毛麟角。
物流人才的供需矛盾已凸显，高层次物流人才已成为众相争夺的焦点。外资、合资企业的物流经理需求量连年增加，而市场可供选择的物流经理却“极其罕见”，人才已成为物流发展的瓶颈。
什么样的人才称得上是紧缺人才？物流企业和许多生产制造企业的总裁们认为，不是所有物流专业的大学生、研究生、博士生从校门出来就是人才，看一个人是否是真正的人才，最重要的是看他们接受继续教育的能力和他们的实际操作技能。
人力资源专家分析认为，今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。
从市场需求的角度，物流人才应具有很强的管理能力，物流从业人员要有比较宽的知识面，要有较强的战略判断和把握能力，要能够敏锐地发现中间市场的变化，还要有较强的动手操作能力。对文理知识都要掌握，一般更偏重理科一些，因为企业里的许多知识都是由理工科来支撑的。
那么，如何进入物流行业？如何才能成为具有竞争力的业内综合物流师呢？有四种方式可供参考：
第一，参加物流研究生课程班，提高学历水平。已经有一定物流从业经验的人想进一步进行深造，参加大学中的在职物流研究生课程是比较好的选择。已经具备学士学位水平并具备一定工作经验的人经过正规的研究生课程学习后，可以获得硕士学历证书。
第二，参加短期培训。一些大学的物流在职研究生班也举办一些短期的培训，主要是对物流知识有一个大致了解，从而更好地进行管理工作。参加这样的短期培训班，不是为了考证或是拿学历，只是充实知识和提高能力。
第三，参加成人高考成为专业人才。如今，物流专业也成为一些学校成人高考的新增专业。通过大专课程的学习，着重培养学生的操作技能，培养目标是成为物流行业的一线操作人员。
第四，取得含金量较高的证书。毫无疑问，含金量高的资格证书是求职、就业时的重量级砝码。
如果你想进军物流业，如果你想成为巨大缺口的填补者，如果你想跻身于金领，那么就从现在开始努力吧！
