顾名思义，像真车辆模型是根据真车的外形按比例缩小后制成的车辆模型。它的外形同真车外形很相似，常常代替真车陈列、展览。有时也代替真车做某些性能试验，比如用它做风洞实验，测定车辆在高速行驶中，空气流过车身的流向和速率。
像真车辆模型一般不装配动力装置，制作没有动力的像真车辆模型，除了车轮、前后桥、底盘和内装潢以外，主要是制作车壳。制作像真车辆模型外壳，包括绘图、做样板、做模胎、裱糊、涂漆和装潢等几个工序。本节主要介绍不装配动力装置的像真模型的车壳的制作步骤。
1.绘图
首先把真实车辆的图纸按比例缩小，绘制成真车辆模型的工作图纸。
包括前视图、后视图、侧视图、俯视图，还包括车身几个主要部位的横剖面图和纵剖面图。为了制作得更加精细逼真，有时还要绘制车身某些局部的详图。图6-3-1、图6-3-2和图6-3-3是3种像真车辆模型的四面视图，供制作时参考。
2.样板的制作
按工作图纸，把像真车辆模型侧面外形和几个主要部位的剖面，用薄硬塑料板制作成反切面样板，如图6-3-4所示。考虑到车壳的厚度，样板的尺寸应该比实际车壳外表面略小一些。
图6-3-4样板的制作3.模胎的制作
像真车辆模型的模胎常用石膏制作。用薄铁皮围一个方框，放在一块厚玻璃板上，组成一个长方体容器。容器的大小由像真车辆模型的体积决定。用清水把石膏粉调成糊状，一次倒入铁皮容器中，经过一昼夜之后，石膏凝固成石膏块，就可以用来加工模胎。
先用刀把石膏块削成车壳的大概形状，然后根据纵向反切面样板和横向反切面样板，用刀仔细修整出准确的车壳形状，如图6-3-5所示。
图6-3-5
4.裱糊
模胎做好后，先在模胎表面薄薄地涂上一层石蜡，再进行裱糊。裱糊材料可以用旧报纸、化纤布、玻璃纤维布等。黏合剂可以用白胶水、环氧树脂胶、不饱和聚酯树脂等。
裱糊第一层的时候，用清水把纸裱糊在模胎上，以后逐层涂上胶水，每一层都用手或者用刷子把纸平整地裱糊到模胎上。纸和模胎一定要紧贴，如果出现皱褶，要用刀子把皱褶切开，用手把它抹平在模胎上。一般车壳要裱糊10~15层，厚约1.5毫米。
等裱糊的车壳干固后，用1号砂纸打磨，再裱糊两层干净的白纸，白纸干固后，用0号砂纸打磨光滑。然后从模胎上取下车壳，用刻刀刻车窗、车头进气孔、车灯孔等。如图6-3-6所示。
图6-3-6车壳的裱糊过程
5.涂漆和装潢
把滑石粉和硝基磁漆拌成薄糊状，用油画笔把它涂刷在车壳外面，涂刷两层。干固后用0号砂纸打光，刷两层硝基磁漆。干固后用400号小砂纸打磨，刷两三层硝基磁漆。干固后，用石蜡上光，车壳就做好了。
在底盘上安装车壳之前，先要安装方向盘、仪表板、坐椅等。车壳安装在底盘之后，还要安装车灯、门拉手、窗玻璃、雨刮等。这些附加设备，可以用塑料、人造革、橡皮泥等材料精心制作，用黏合剂黏结。
