当当好奇地坐上独木舟向河对岸划去，可是独木舟不听话，偏偏往下游冲。尽管当当使尽了浑身解数，独木舟还是像一匹无法驯服的野马。伸手一摸魔盒没带在身上，当当吓得冷汗直流，情急之中喊道：“豆芽哥，救我！”
“你慢慢漂吧，漂流的感觉多好。”听到说话声，当当抬头一看，原来叮叮驾驶着“陆地蟹001”在上面看着这一切。
水流越来越急，眼看小小的独木舟就要被撕碎葬身水底。
看到形势如此紧急，叮叮大喊：“魔盒救小尾巴！”霎时，独木舟幻化为一只木船，当当终于化险为夷。
独木舟的发明，确实给人类的生活带来极大的方便。但由于独木舟的承载量较小，再加上性能上的不稳定性，使它的广泛应用受到了限制。于是人们又开始积极寻找别的东西替代，木船的制造也就应运而生。考古学家在考察古代木船时惊异地发现，古船和现代的木船基本一模一样，木船主要以杉木为主原料，辅以铁钉、麻丝、石灰、桐油等。钉木船要选择天然的老龄杉木，树龄要求必须在30年以上，这样的木材材质结实、有韧性，造出来的船吃水浅、浮力大、能载重，轻巧灵敏而且坚固耐用。船造好之后，为了让船板防腐，保证船体经久耐用，必须用桐油油船3遍，等桐油完全干透后就可以下水了。
另外还有牛皮船，顾名思义是牛皮做的船。做牛皮船的材料很简单，只用木料和牛皮，木头要选用韧性较好的树木作骨架。把泡软、牛毛基本褪净的4张耗牛皮缝起来，并将湿牛皮包在木骨架上绷好，用牛皮绳子捆紧、晒干，擦油定型，再把牛皮缝口接头处擦抹大量牛、羊油以便将接缝密封，避免进水，再配上一对划桨，就可以下水使用了。相传，东方国的女官高霸，其地位相当于宰相，黎明乘牛皮船从格尔丹寺沿河而下，风驰电掣，历危滩万道，到达噶延时，正值太阳初升，向女王报告一路考察情况，女王赞赏高霸行动快捷，并发布命令，多选牛皮船，充备军用。牛皮船成为女王十分宠爱的交通工具。在随后的千百年里，东方国的后裔就是依靠这种制作巧妙的牛皮船往来于大金川两岸。
《闪闪红星》主题歌“小小竹排江中游，巍巍青山两岸走……”中提到了竹排，竹排不仅可以载人，它还是一种原始的水上运输工具。将砍伐的十几根甚至于几十根比较粗的毛竹，用绳索捆绑在一起，置放在河里，人站在上面，靠水的浮力就可漂流，而在竹排两边各架一根木桩，再套上双桨，即可划行。另外还有木排，和竹排相仿。
在西藏林芝地区、山南等林区和树木繁茂的地区还有一种很原始也很简单的船，叫圆木凹槽船，此船是把两根长约5米，粗细相当的圆木，加工成四槽，捆绑在一起，再做4个划桨，就成了一个简易木船，船内可容纳10人左右。
现在比较实用的木船是圆底长方形机动木船，自从20世纪70年代传统木船逐渐被机动船取代之后，在各渡口很少能见到人力划桨的小船。随着社会的发展，许多河流上架起了桥梁，解决了人们交通不便的困难。桥梁多了，各渡口的木船也逐渐消失了。
