事实上，奥纳西斯知道，英格鲍已在巴黎与一名荷兰乐队指挥好上了。
正是在这段时期，奥纳西斯患上了终身纠缠他的燥狂抑郁症。他卧病雅典，心系巴黎。英格鲍喜欢与男人调情的天性使他心中混乱如麻。他总是猜疑不定，她已经背叛了他一次，还会再背叛他吗？他感到苦闷，感到事情少有的不按照他的意愿运转。他的求婚总是得不到确切的答复，英格鲍只是在“是”或“不是”的边缘徘徊。她是一个有个性、独立不羁的女人，而自己眼下的境况又无法长期守在她身边，她也不愿与自己名份未定，便呆在一起。
正是在这种危机四伏、灾患不断的困苦环境中纳西斯作出了新的筹划。
此时，一种新的能源正在开始推广，那就是石油。以前，各种轮船大都是以煤作燃料的。奥纳西斯敏感地注意到，石油取代煤炭作为未来的能源，是一种不可逆转的趋势，而眼前各工业国对石油的需求正急剧上升。石油的主要产地在中东，它们要运往世界各地，自然需要大批油轮，因而，投资油轮将是一桩大有前景、利润可观的生意。
一个念头在他脑海中闪过：
造大油轮！—但是没有人能造出1.5万吨的大油轮，有人建议他去北欧试试。
北欧的挪威、瑞典、丹麦地处斯堪的纳维亚半岛，三面环海，是历史悠久的航海业中心，相应造船业也颇为发达。奥纳西斯觉得这个建议很好，决定前往哥德堡。他取道巴黎，见到了思念已久的英格鲍，两人双双飞赴哥德堡。
造船厂老板赫登身材高大、声若洪钟，一看就是那处富有勇气、性格豪迈的人，而多年的商海磨炼，又使他多了一份生意人的精明与敏锐，这种先天与后天的融合，使他整个人看上去有一种非凡的力量。
他在哥德堡的办公室中接待了奥纳西斯和英格鲍。他告诉他们船能造，但要八十万的造价。他和船厂老板进行了三天艰苦的谈判，最后按他的意思签约了。
协议规定由奥纳西斯和哥德堡造船公司共同建世界上第一艘1.5万吨级的油轮，总造价为80万美元，其中1／4即20万美元为付预款，又分三次在制造过程中支付：余款60万美元按4.5％计息，在10年之内付清。
奥纳西斯成功了！也就是说，他现在最多支付7万美元，便可以开始建造世界上第一艘1.5万吨级油轮，而船的所有者是他！
他给这艘未来的巨轮起了这样一个名字：“阿里士顿”号。
各种新闻媒介很快把这个消息捅了出去，奥纳西斯的名字开始在报刊、电台中出现。正如他所预料的那样，他的声名鹊起，只是因为他干了一件别人从未干过的事。
一年之后，当奥纳西斯回到布宜诺斯艾利斯时，发现自己已经成了一位名人，人们自然把他归人大船主的行列，人们都在这样想：如果能建造世界最大吨位油轮的人不是大船主，谁又能够称得上大船主呢？
于是，各种高规格的邀请纷至沓来。富翁们都伸开双臂，欢迎这位未来不可限量的、正在冉冉升起的航运业新星，其中包括以前奥纳西斯极为崇敬的阿尔伯托·多德罗。
在接下来的一段时间里，航运业继续看涨，往日的颓势一扫而空，现在是货主唯恐找不到运货的船。在长时间的苦苦坚持之后，奥纳西斯的预言变成了现实：船只变成了浮动的金块。他说：你只要有船，不发财几乎是不可能的。
这是他走运的时刻，经过这些年，他终于得到极高的回报，更为重要的是，他坚定地树立起了对自己的信心，这种信心促使他下更大的决心：建造两艘比“阿里士顿”还大的油轮。
1938年6月，“阿里士顿”建成了。奥纳西斯飞赴哥德堡，在格兰德饭店举行了有150位客人参加的盛大宴会，以庆祝“阿里士顿”号建成下水。
丹麦、挪威、瑞典、英国等地的船运业巨头闻风而至，这些平时难得站出来露面的大人物，现在齐刷刷地出现在一个后起之辈的新船落水仪式上。他们一方面想瞧瞧这艘世界上最大的油轮，一方面想见识它的船主。
这是造船史上的一个壮举，各种媒体都进行了显要的报道。在图片报道中，奥纳西斯衣冠楚楚，两眼炯炯有神。他在演讲中感谢了每一位为船的建成作出贡献的人员和前来出席盛会的人士，并表明了他对世界贸易前景的乐观看法。
他有理由感到乐观。事实上，远在“阿里士顿”号建成之前，他的文件柜里就锁着把石油从美国的加利福尼亚运到日本横滨的长期合同，而货物的发运方是老牌的泰德沃特石油公司，接货方是日本着名的三井物产公司。
奥纳西斯春风得意，钱财正像洪水骤发，滚滚流人他的腰包。这是他的财富急剧膨胀的时期，他的船只不停顿地在世界各大港口之间穿梭来往，每一趟都带回可观的利润。随着另一艘1.5万吨级油轮“阿里斯托芬尼斯”号的建成，更令他如虎添翼。奥纳西斯不失时机地、竭尽全力地施展他的才能，攫取财富，同时筹谋着更雄心勃勃的计划。
到了1939年，他拥有的财产总值已达800万美元之巨，这个数目相当于今天的4000多万美元。
恰逢此时，战争爆发了。
1939年9月1日，希特勒指挥的纳粹军队发动“闪电战”，像潮水一般漫过边界，进入波兰土地，仅仅在两周之内，波兰即被占领，然后挥师西进，攻打丹麦、挪威。战争使世界局势发生了翻天覆地的变化。
意外的事变使他在1940年过得极不舒畅：精神高度紧张，不停顿的谈判，不停顿的飞行，千头万绪的事务，身体的每况愈下……但有什么办法呢？他不是一个面对突如其来的事变不知所措的人。他要保住他来之不易的财富，就像母亲保护她的儿女那样。
战争日益迫近英伦三岛，昔日云集伦敦的航运业巨头纷纷远走纽约，航运业的中心也随之转移。奥纳西斯明白再呆在伦敦只是绝路一条，于是计划立即前往纽约，继续他的事业。
奥纳西斯很快投入到了新环境下更为恶劣的商场角逐中，这种角逐也意味着赚钱更多。他在派克大街利兹塔楼第三十七层上租了一套公寓，一边为他被扣押的船打官司，一边在战争引起的混乱局面中理出头绪，而理出头绪的目的是为了浑水摸鱼，搞投机买卖。
战争使船的需求量激增。美国作为同盟国的战略大后方，需要任何船只来把货物运过浩瀚无边的北大西洋，送到英国、法国、地中海沿岸。船只凡是驶经作战区，其运费便比哪怕是最高运价期也要高出三四倍。战争保险更是高得令人咋舌，一只水桶受损也可获得巨额赔偿。一切为了战争，对盟国而言，重要的是有足够的物资抵达与纳粹德国对垒的地球的另一面，钱算不了什么。
然而在这赚大钱的关键时刻，奥纳西斯虽把大多数货船很快租给了同盟国，其它的用于在南美的运输，最大的油轮却被困在船坞之中，动弹不得。根据最新得到的消息，挪威政府流亡伦敦之后，已经征用了挂挪威旗帜的“阿利斯托芬尼斯”号油轮，为同盟国运输至关重要的战争能源——石油。
奥纳西斯决心保护自己的利益。
经过一番争执，挪威人虽然颇感不快，但道理在奥纳西斯这一边，他们付出了100万美元，作为征用这艘船的代价。
船，作为战争中海运的主要工具，已成为一个新的热点。奥纳西斯瞅准机会，一边让他的船大发运输财，一边干起了倒卖船只的买卖。他看出战争正在升级，是投机的又一个良机。
1940年真真月底，他多年的情人英格鲍辗转来到纽约，发现奥纳西斯酒量激增。当他醉酒之际，眼睛更亮，既咄咄逼人又有些虚幻。不久，他的良师益友阿尔伯托·多德罗也从乌拉圭来到了纽约，更把这种生活推向了一个新的高度。
1941年，历经多年，奥纳西斯和英格鲍经过漫长的分居岁月，终于住在了一起，虽然他们并未结婚，但各自的单身生活暂告一段落。他们租了一幢乡村别墅。英格鲍将其整修一番之后，雇佣了一对法国夫妇安乐和路易丝作他们的管家，买了辆卡迪拉克车，找了一个名叫卡尔明的意大利司机。他们有了一个自己的家。
此时战争结束已经一年多了。奥纳西斯打听到，美国政府正有一批1.5万吨级的油轮要出售，每艘售价150万美元。他知道这是一桩有大利可图的买卖，石油运输在世界航运中所占的比重愈来愈大，他从中受益非浅，而且，这个行业仍将继续繁荣。
航运巨头们的目光不约而同盯住了这一批船，每个人都清楚，想要独吞这批船是不可能的，但要退出这场竞争简直就等于是个大傻瓜。困难之处在于，美国海运委员会坚持认为，这批能装载六百万加仑油、具有相当战略意义的船只，绝不能出售给非美国公民。
于是，奥纳西斯决定，成立一个公司，由一批有声望的美国人出面，成立一个股份制公司，他在公司里仅作为一位股东，将持有比取得控制权的百分比略少一点的股票。他认定：如果有了一个有声望的美国董事会，这些船又是用现金购买的，海运委员会的法律部门根本不会去查询一个公司究竟控制在谁手里，如此一番瞒天过海，便可大功告成。
不到两个星期，“美国石油运输船股份有限公司”作为一个美国公司成立了，有一千股经认可的股票。公司由三个美国人出面：罗伯特·伯伦逊、罗伯特，威·达德利和海军上将哈·里·包温，他们每人持股二百，其余四百股尚未发行。
与此同时，奥纳西斯开始着手解决资金问题。他耍了一个花招：闪电般地同南美、法国、德国签订了10多个运煤合同。这些合同涉及到用16艘自由轮来运输，然而，这16艘自由轮却是子虚乌有之物。如果说有的话，那只是奥纳西斯不费吹灰之力写在合同上的船名。
他早已心中有数。拿着这批合同，奥纳西斯驱车直奔曼哈顿的花旗银行总部，与花旗银行主管商业贷款的经理联系，说他需要贷一笔款购买新的船只，并拿出那批合同作证据抵押，要求贷款300万美元。
花旗银行早在奥纳西斯在布宜诺斯艾利斯发迹之前，就向他提供着贷款，若干年来，这种贷款一直在进行，只是数额却在几十万左右。当初奥纳西斯也是玩弄同样的手法，以并不属于他的烟草作抵押，贷到了最初的一笔钱。
出于多年合作建立了信任，奥纳西斯如愿以偿，获得了300万美元的贷款，只是利息要得高些。奥纳西斯深知即便如此，赚头电大，关键是可以搞到他想要的船，也不多作计较，便爽快地答应了。
1947年底，美国海运委员会批准出售四艘T2级油船给美国石油运输船股份有限公司。与此同时，达德利以7500美元的价格买下了包温上将的250股股票；一个星期后，罗伯特，伯伦逊以12.5万美元买下了达德利的股票，而这些股票原值只有1000美元，同日，奥纳西斯的巴拿马阿里约纳造船工业金融公司买下了没有发行的400股股票。后来又从伯伦逊处买了90股。这样，他占有的股票份额达到了49％。再后，根据早先达成的协议，伯伦逊再出售了少量股票给奥纳西斯关系密切的人，使自己的股票份额降为48％。这样一来，奥纳西斯的股票份额便成为最大的了。
这一着做得天衣无缝，但也并非只有奥纳西斯想到了这一手，尼亚尔霍斯和另外几个希腊船主也采用了同样的手法，以瞒天过海之计，取得了对一批油轮的控制权。
到了1948年春，奥纳西斯双喜临门：先是和纽约大都会入寿保险公司谈妥了一笔四千万美元的贷款。这是一个惊人的数目，是他从未有过的巨大胜利。他提出的设想是：建立新一代的超级大油轮，以适应日益繁荣的石油运输业的需要。
4月13日，蒂娜在纽约生下了一个儿子。奥纳西斯为孩子取名为亚历山大，这是为了纪念他那在土耳其被杀害，给他一生以重大影响的叔父亚历山大。
不久，他的第一艘美国油船“奥林匹克运动会”号在美国巴尔特摩市的伯利恒钢铁公司建成落水，其余的四艘正在建造之中。实际上，他做这一切都是在遵循一个原则，他把这套做法称为OPM（利用别人的钱，即otherPeople，。money的缩写）、就象他签订合同用他子虚乌有的船去运煤，他成功地用甚至还没建成的油船作成了运油交易，收取了大笔大笔的预付款项，而他又将这些钱用来作新的投资。不管是否合乎道德，是否合乎法律，他这样做着。OPM成了他致胜的法宝，成功的杠杆，支撑着他日益飞速膨胀的帝国，石油业的巨子们包括美国最大的莫比尔石油公司，美孚石油公司和德士古石油公司，都愿意和他签订长期的、固定运费的租约，而不愿动脑筋去建造、组织他们自己的运油船队，因为这种船队将挂着美国国旗，付美国工资和税收，而奥纳西斯的船队却属于巴拿马这样一些自由国度，交纳的钱几乎等于不交。而这些石油公司的租约也是最有力的担保，可以使他从银行中贷出更多的钱。
金钱又一次在奥纳西斯的面前泛起了浪潮，不绝如缕地滚滚而来。他能够从每一次航运中获利，油船最多运行四、五年，数百万美元的投资就赚回来了，而众所周知，油船的损耗并不太大，使用四五年的船在航运业人士看来，几乎等于一条新船。
随着在各个方面的成功，奥纳西斯名声大振，迅速成为社会焦点人物，成为新闻人士乐于捕捉的对象。在美国的一些重要报纸上，要闻编辑们开始称他为“顶呱呱的希腊人”。他从贫困走向巨富的传奇经历，是社会公众津津乐道的话题。而在对付新闻界方面，他可以称得上是位天才，外界越是吹得沸沸扬扬，他越是把自己的早年说得贫穷、卑微，这与他的今天来比较，更能增添他的传奇色彩，让他声名远扬。而他知道，名声是另一种财富，不管是好的或是坏的，都是如此。
但是奥纳西斯和他的连襟，蒂娜的姐姐欧仁尼的丈夫尼亚尔霍斯却一直是冤家对头，而且几乎一生都在争斗。
两个人的对立势必波及到欧仁尼爱、蒂娜两姐妹之间的情感，但在两个个性极端的人之间，她们却全然感到无能为力。
1950年12月11日，2l岁的蒂娜又生下了一个孩子。这是一个女孩，奥纳西斯为她取名为克里斯蒂娜。女儿的出生给奥纳西斯带来了一种欢愉的心情。同时，他的事业也蒸蒸日上，钱如流水进入他的腰包。他开始购买了一系列房产：先是在乌拉圭首都蒙得的维亚买了一幢房子；又在布宜诺斯艾利斯租下了一套永久性的房间；然后在雅典的海滨买下了一幢别墅；在巴黎福煦大街买下了一套公寓房。最值得一提的是，他仍在法国南方历史悠久、素负盛名的德·拉·克罗城堡庄园租下了一所别墅，这所别墅共有42间房子，侍者如云，连蒂娜这个出身富贵、见惯了豪华的主人也对其规模和气势感到震惊。1950年春天，奥纳西斯由蒂娜陪同，出现在德国的汉堡。
奥纳西斯的到来立刻引起了当地新闻界一片猜疑。
