李逸帆之前在日本的时候，通过信田勇的关系，着实是从他哪里搞来了不少的特殊钢的冶炼技术。
其中涉及的都是目前国际主流的粉末冶金，或者是镀膜等方面的技术。
而他在进军钢铁产业的时候，最开始并没有考虑过钢铁这边的生意，也主要是从新加坡的李安妮哪里搞来的一些建筑用的特殊钢的材料。
这些技术用在高铁上都不太合适，而高铁对于特殊钢的需求，其实主要是集中在钢轮，和轴承，以及高强度的弹簧上面。
说实话这些技术，他还没有，不过这却并不妨碍他来和这王部长来吹牛B。
上辈子他在进入特勤部门，后来曾经有那么一两年是要专门去负责搞国外的技术资料的，尤其是国内最短缺的特殊金属冶炼行业，他就曾经大概的涉略过一些资料。
他知道搞轴承钢，和钢轮，或者高强度弹簧，这些东西，在日本有很多企业都是非常擅长的，而这些企业，在日本，却并不是新日铁那样的大企业。
因为这些技术对于新日铁这个级别的企业来说，有点太低端了，所以他们是不屑来搞这些技术的。
而这些技术，却恰恰是日本的那些中小型钢铁企业的特长，比如日本山阳，日本大同知多，日本爱知，或者是住友小仓。
这些钢铁企业，拿到国际上，也许并不是特别有名，但是在轴承钢，齿轮钢，或者是高强度弹簧钢，结构钢，合结钢方面他们却都有着自己独到之处。
而且这样的钢铁企业，对于自己技术的监控，也并不如新日铁那样的高度保密，所以当初在日本，窃取这些钢铁企业的技术的时候，对李逸帆来说技术难度并不大。
他还记得，那时候他在日本，只用了差不多三个多月的时间，就把这些中小钢铁企业的技术给挖了个遍，收买技术人员，切入技术图纸，等等手段用一遍，很是轻松。
当时搞回来很多资料，然后拿给国内的军工方面的专家，这么一分析，才发现，原来日本人搞出来的这些高质量轴承钢，和齿轮钢什么的，并不是他们在用料方面，比咱们先进多少。
和粉末冶金技术那种玄之又玄的技术不同，粉末冶金对于材料的要求很高，比如添加某种微量元素的时候，对于时间和火候的要求都非常严格，非常高。
而日本人搞这种轴承钢，和齿轮钢，以及高强度弹簧钢方面的秘密，就在于他们的冶炼工艺。
就比如人家冶炼的第一步，首先采用的就是大电炉，然后转炉流程，这样可以降低粗钢中的残余元素，可是国内在炼钢的时候，也是采用的大电炉，可是当时国内却没有一家钢铁企业，会在后面采用转炉流程，这样咱们炼出来的粗钢就不如人家，而且在废钢方面的质量也比人家差的不是一星半点，质量不如人，最后的连剩余的废物也不如人。
从第一部就已经落后了，而在第二部，人家还会采用喷粪脱磷，脱硫，转炉钢真空除渣的技术，可是国内的电路采用的确实偏心底出钢的技术，对于转炉真空除渣技术方面的研究，更是一片空白。。。
第三部人家用的是RH真空脱气技术，而国内还在使用老旧的VD脱氧技术。
第四部，人家普遍采用的是电磁搅拌技术，而咱们还在使用结晶器电磁搅拌，第五部在最后的辊压阶段，人家是在轻压环境下用大直径辊压技术，连续锻压，以及液向压等技术，而国内就只能呵呵了。。。
一步差，到最后步步差，这就导致了最后，我们生产出来的特殊钢，比人家的特殊钢，无论是在使用强度上，还是使用寿命上，差的就不是一星半点那么简单了。
简单的所，人家这样冶炼出来的球墨铸铁，用作是高铁的车轮或者轴承的话，可以连续在高温，高压，高强度的环境中，工作上万个小时。
而咱们的球墨铸铁做出来的车轮或者是轴承钢，在同样的环境下，工作个几百个小时，就会出现裂痕，如果用上上千个小时，估计坐车的人就很有可能都回去见上帝。
这就是差距，最开始的时候，咱们是差在工艺上，而到后来叠加起来，咱们就差在了技术上。
这一套冶炼流程下来，其实也就是在最后的辊压阶段，是需要一些技术含量的东西，而前面的那些，则完全是通过一些对冶炼设备的技术改造，和对生产工艺工序的技术改造就可以完成的。
可是国内的诸多钢铁企业，处于成本的考虑，根本就没想过要去改造。
确实当你的钢厂生产出来的钢筋，钢板，或者粗钢坯，只要一出场就会有人抢购，反正也就是拿去盖高楼大厦的时候，利润有相当可观。
谁还会去琢磨着改进工艺技术，去冶炼什么特殊钢啊？
这样吃力不讨好，而且很有可能是自己栽树，后人乘凉的事情，华国的国企官员才不回去做呢，他们宁愿把改进技术的钱，去吃喝玩乐，也不愿意去做后人乘凉的事情。
就比如我是某国营钢铁公司的老总，我是有政治级别的，我的任务就是在我的任期内，让公司的账务报表更好看，更加的能够体现我的能力，然后等提拔。
而改造技术，改造工艺，生产特殊钢，这对于国家是有好处，可是花费大，周期长，而且还会有失败的风险。
就算会成功，也有可能不会在我的任期内完成，可能我刚下台，我的继任者上台的时候，就完成了，这样功绩就会被算到我的继任者头上？
那你说这样的事情，谁还愿意去做？
所以当咱们不明就里的时候，往往会觉得和日本德国的差距，差的不是一星半点，可是等详细的了解了咱们和他们的差距之后，就会发现，原来大家隔得也不过就是一层窗户纸而已，可是这层薄薄的窗户纸，却偏偏没人愿意去捅破。。。
大型国营工厂不去干，小的私营工厂就更不会去去做了，毕竟他们没那个财力。。。
这些过往现在想起来，李逸帆还会觉得真正的心痛，而这辈子，他要做的就是这个捅破窗户纸的人。
王部长和沈局长，虽然也算是了高铁用特殊钢的人，可是他们却并不如李逸帆了解的这么详细。
这些资料其实都是上辈子，李逸帆去日本剽窃资料的时候，才了解的，不过当时因为一些感慨，他才记忆的特别深刻。
这些技术，他手上虽然没有，可是要从日本搞过来，却也并不难，现在他的钢铁厂，还不过是草创阶段，可是却并不妨碍他在王部长和沈局长面前大吹特吹。
这么一番吹出来，立马他在王部长和沈局长的眼里，就提升到了特殊钢冶炼专家的地位。
果然不愧是京师大学的高材生哈，这说起什么来都能说得头头是道，以前他们就是知道，日本人的特殊钢，比国内的特殊钢好，适合做高铁的车轮，轴承什么的。
可是人家的特殊钢，具体比咱们国内的特殊钢好在哪里，为什么会比咱们国内的好，还有咱们国内如果按照他们的手法生产，到底要花多少钱，用多长的周期，并不了解。
可是现在听李逸帆这么一说，感情也就是这么简单的事情而已，只要对工艺工序进行改进，咱们就也能生产出和日本人一样的车轮用钢，和轴承钢啊？
这下子王部长和沈局长就更高兴了，毕竟如果能够搞的定这些的话，那么他们今后在和外国人谈判的时候，就少了一个被那帮老外掣肘的地方。
而且使用国产的产品，这成本上可要比从国外进口降低不少，到时候这也能算得上是他们的绝对功绩之一啊！
“小李，听你这么一说，我都想迫不及待的想去看看你们的工厂了，怎么样？你们什么时候能够拿出样品来给我们看看？”
王部长当场就拍板了，他本来就是个雷厉风行的人，干什么事情都不喜欢拖泥带水。
而李逸帆这边，当然要适当的打太极。
“王伯伯，你也知道，我们是刚进入到这个领域，最开始的时候，我们瞄准的是建筑用的特殊钢，主要经营的方向是防腐蚀，耐锈的一些高强度钢，之前没想过要做铁路部的生意。所以这关于轴承钢和车轮钢的技术方面，我们虽然有储备，可是还没打算这么早拿出来。如果要生产出来的话，生产线要做调整，工艺工序也需要调整，这可能需要一段时间。”
他撒起谎来，脸不红，心不跳，就连王部长这样的老油条都给他忽悠住了，就连杨玉河也不能不对他是刮目相看。
“哈哈，这个我们了解，不着急，反正最近三年之内，只要你能够搞出来你所说的那个级别的样品，你可以随时来京城找你王伯伯。。。”
