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所以本着拿来主义的想法，还有让通用也同样无路可走的理念，金小强当然是不会错过这款成功的车型的。
其实通用后来推出的这款车， 也是山寨人家欧宝的Insignia来的，人家欧宝的这款车当初设计的时候，可是瞄准了欧洲E级，也就是宝马的7系和奔驰的S系列来的。
所以在级别上而言，这款车可以说真的不弱于宝马和奔驰系列的车型。
只不过后来随着欧宝的走弱，这款车的名气，才并没有被放大，直到2008年，通用将这款车做了微调之后，拿到了天朝，这才造就了全新的君威系列而已。
而这款新君威的原型车，也不过时欧宝在07年从新设计的换代车，所以到目前为止，这款车也许就是个停留在欧宝设计师的脑海里的概念而已，还没有任何的图纸和原型车。
现在才是04年而已，所以现在金小强抄袭起这款车来，可以说是毫无压力。
而且这次他不但抄袭了这款君威，还同样抄袭了这款车的老大哥别克的君越，还有从这两款车衍生而来的昂科雷全尺寸SUV车。
将山寨进行到底，可是金小强一贯的理念。
之前他设计的逸动原型是现代的索纳塔八代，不过哪款车被他定位成了运动型轿跑车，尽管也是中级车，不过还是显得过于运动和年轻化了。
一般老派的人士，还有商务人士对于这样的车型可能是感觉有些难以接受，尤其是作为公司用车的话，哪款车就显得不太稳重。
而这款新君威和新君越系列的诞生，则是金小强打算针对这些老派人士，和商务人士推出的一款面向中高级客户的用车。
做汽车可不能光盯着中低端的客户群，如何才能够保持一个汽车厂家的知名度和利润，其实做中高端的车型才会有更加良好的效果。
就比如奔驰和宝马，他们两家企业，每年在华的销量都不能够名列前茅，每年连销量的前十都进不去，甚至就算是进入前二十都显得有些困难。
可是他们的知名度小吗？
答案肯定是否定的，很多卖的满大街都是的国产车的名气，甚至都没有这两家企业的名气响，这种情况很是普遍。
十年之后，天朝的汽车行业井喷之后，满大街跑的都是BYD或者是长城车，你随便抓几个人问问，可能十个人里有四五个不知道，这两个车是哪国产的，原厂在哪里等问题。
可是满大街你随便抓个人问问奔驰宝马知道吗？你得到的回答肯定是肯定的回答，而且甚至一些不太懂车的人都知道这两个是德国车，德国车就是好。
可是如果你细问德国车到底好在哪里，他们可能就说不出个所以然了。
而且别看这两款车在国内买的连销量的前二十都进不去，但是他们所获得的利润，却不见得比那些买的满街都是的街车的厂家的利润要低，甚至他们的利润很有可能会比那些排进了销量前十的厂家还要高。
这原因其实也很简单，就是因为他们的产品的附加值太高，明明一款车的价格，并不值这么多钱，在国外可能也就是二三十万人民币，但是已进入国内，他们的价格至少也得翻三番。
这一方面和咱们的税收机制有关，可是另外一方面你也不得不佩服，德国人的厚黑，人家的心肠可不善，下手也同样不软。
但是即便是他们的产品买的贼贵，可是消费者们却依旧是趋之若鹜，越是有钱的人，就越喜欢买他们的车。
这当然是和咱们天朝消费者的心里有很多的关系，尤其是那些能够买得起这些豪车的有钱人的心里。
哥买的不是车，哥买的就是面子，哥买的就是你们那些羡慕，嫉妒，恨的眼球！
哥买的，就是蝎子拉屎，独一份！
所以对于高端，尤其是中高端的产品这一块，金小强是从来没打算放弃过的，一来是为了拉升华阳动力的企业形象，看，咱们天朝的企业，也能造出这么高端的豪华车来。
二来也是因为尽量的给企业带来利润，毕竟高端的豪华产品市场带来的利润可是相当的可观的，别看每年买的少，可是利润那可绝对是暴利。
三来也是为了摆脱天朝消费者对于自主品牌的认识，什么自主品牌就是垃圾，或者质量就是不行，或者是你们凭什么买这么高的价钱等等这些狗屁的想法，金小强就是要粉碎天朝人在高端产品上不自信的这种态度。
咱们天朝人不但行，咱们甚至还可以比他们做的更好。
这次为了将这新君威和新君越打造成华阳动力未来的高端品牌，金小强可是下了决心，花了大工夫的。
从博世引进缸内直喷技术，整合涡轮增压和VVT，以及缸内直喷技术的ECOBOOST发动机，就是为了这辆车所准备的。
而为了衬上这款车够高端的名头，他还准备将福特未来的那款双离合变速器给山寨出来。
有了这么多的高科技光环的卖点的炒作之下，金小强就不信了，自己这款车还火不起来？
汽车的高端产品，他之所以能够被称得上是高端产品，那你里面就必须要有对得起他的价格高科技含量。
就比如宝马，大家都知道宝马好，可是宝马为啥好？他的车子到底有啥出奇的地方，可是很多人说不出个所以然来，但是在懂行的人看来，这是个非常简单的问题。
懂车的人都知道，其实在宝马内部有个不成文的说法，那就是其实3系的宝马都不是宝马车，为啥？
宝马最值钱和最值得引以为傲的，其实也就是他的直列6缸发动机，以及他的底盘调校技术而已，其他的其实真的没什么可取之处，之所以这么有名，一来是因为白人的大白人沙文主义至上的情怀在作怪，而来就是靠炒作。
其实很多日本厂商打造的精品车，无论在性能还是地盘上都不见得比宝马差。
而宝马的直列6缸发动机，则确实是不得不说的独门绝活，也是他的车价之所以能够买的那么高的一个高科技支撑点。
现在6缸的汽车很多，而大家也会经常看到某车的后面标着V6的字样，这就表示这款车是6汽缸，并且是呈V字型排列的6汽缸，也就是前三后三对列。
而宝马的6缸，则是呈一条线直列，其实这样的方法早就已经被很多车商所摒弃了，因为这种排列方式，有着占空间，车头不好布局，而且发动机的重量，共振问题不好解决，噪音大等等缺点。
但是宝马却把这些问题都很好的解决了，而且在加速时马力的爆发，还有噪音方面都做得是面面俱到，甚至非常突出，而这些有科技含量的卖点，也就成了宝马后来炒作的至关重要的因素。
而奔驰就更不必说了，偏重商务的风格，大气稳重，再加上在发动机上确实是厉害，人家甚至能够做出十缸的发动机出来，再加上百多年积累下来的口碑，和历代各行各业的大人物们对这个品牌的偏爱，这样的车子想不高端都不行。
光这两款车就足以说明了高端车之所以高端的奥秘，一方面就是炒作，而另外一方面则是你要有对的上你高端身份的科技含量。
只要你有相应的技术含量，那么剩下的就简单了，只要你炒作得当，那么这款车想不火都难！
而在2004年，金小强目前的设计理念，所设计出来的这个家族系的新君威和新君越的外形，配上他打算给这两款车加载的ECOBOOST的发动机，和6AT，甚至是6速的双离合变速器，以及其他的丰富的电子设备的装载，都会让这两款车充满了高端车的气息品味。
可以说这两款车，从他们诞生在金小强的手里之初，就已经具备了一流的贵族血统。
只要车子造出来，在加上到时候好好的宣传和适当的炒作，以及准确的定价，到时候这两款车无论是在国内还是在国外，估计想不火都难。
毕竟在后世看来只能说是一般的ECOBOOST发动机，和6档双离合变速器，在2004年这个年头可是充满了看点和噱头。
要知道现在大众也不过时刚刚把缸内直喷的理念抛出来不久，宝马和奔驰也不过时刚刚在跟进而已。
如果现在金小强他们华阳动力就立刻抛出了，将缸内直喷和涡轮增压以及VVT技术整合在一起的发动机，那么就绝对会在整个汽车行业掀起一阵腥风巨浪。
到时候那些欧美日本的汽车巨头，非得吧金小强和华阳动力给恨得咬牙切齿不可，只不过对于这些，金小强都不在乎。
乌云毫不犹豫的答应了金小强的要求，她看着那些电脑上的图纸，自己的心里都甚至已经都有些迫不及待的想把这些图纸变成现实了，毕竟她也是一个对汽车充满了激情的设计人员。
而金小强对于把这些图纸什么的交给乌云，还有厂里的设计人员什么的，他也同样是一点都不担心。
因为这些图纸，他可都是有法律保护的，他早就已经通过香港的那个律师团队，专门申请过专利了。
而且他对自己找来的这些工程师的人品，也是相当的信得过，这些人也没让他失望过，就算有人想偷偷做手脚，在他的工厂的严格保密措施下，恐怕也不是那么好得手的。
