5 登场
小知识：在排位赛中，一般较差的赛车或车队会先出现在跑道上，进行比赛。因为，比赛开始时，赛道的灰尘较多，而且跑道的温度较低，不利于创造出单圈最快。所以大的车队和较强的车手都会在较晚的时候进入赛道，参加排位；而那些小车队，反正速度再快也快不过大车队的赛车，而且并不被大多数人关注，还不如，早一些就出现在排位赛上，来增加赛车的曝光率（为了赛车上的广告）。
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正文：
机械组组长麦克尔*里斯把头盔递给科林：“小伙子，努力吧，全队的机械师都在为你服务。油量40升，够你跑上10圈的，每跑三圈，回站一次，我们会立刻为你感到不适的地方进行调校，最后一次调完后，我会给你换软胎，加上只能跑四圈的油，一定要注意，你只有两次创造单圈最快的机会。”
科林接过头盔，发现所有的人都用希冀的目光望着他，便微微一笑：“我会努力的。”
科林朝众人点了点头，走进驾驶仓。
‘卡登’一声，固车器的随即拆除，赛车也上下一震。
接着科林便按下了启动按钮，引擎的轰鸣声立刻响起。
其它车队众人听到声音，以为是别的NGT车队。毫不在意，继续着自己的工作。
而几个距离bms近的车队却听见了bms的轰鸣声，心想：“bms到底在搞什么鬼？”不约而同地把目光集中到还没有打开库门的bms车房。
科林听着这熟悉的引擎声，感受着从方向盘传来的震动，让他无限感慨，自我激励着：“我回来了!经过无数艰难与困苦，我又回来了!在重生之后，我必将再次闪耀！”
这时，电视转播员大声说道：“下午的决定排位的第2次排位赛开始了，那个车手会先出现在跑道上呢？按一般情况来说，第二次排位赛，开始时，都是那些NGT型的赛车进行排位。我们的赛车共有37辆，其中GT赛车共11个车队，22辆赛车。而NGT赛车也同时参与比赛，但单独排名、计分，NGT车队共8支车队，15辆赛车。排位赛初始阶段，应该是NGT的赛车率先出现在赛道上，进行较量，并为更为快速的GT赛车清洁赛道杂物、提高赛道的温度的时候。让我们先把目光投向NGT赛车。等，等等，GT车队的那里有动静，很少见GT车队会在排位赛的前20分钟出现。让我们看看那时那个车队。嗯，这是哪个车队呢？”
解说员喝了口水，还没咽下去，惊讶的他，便一口水给卡住了，呜咽的道：“是，是bms scuderia italia，这个最具传奇色彩的意大利车队，其车队用的是法拉利F550赛车。但是车队的车手不都受伤了吗，他们也放弃了上午的排位赛。他们打开了车库的大门，莫非他们要参加比赛？我们并没收到他们的两个车手：法布利*高林（fabrizio gollin）、托马斯*比亚吉（thomas biagi）出院的消息。而且这几天关注bms的记者也并没发现bms引进其他车手，这究竟是怎么回事？众所周知，培养一个GT车手需要6年甚至更长，而这个车手还必须在低级赛事大放异彩，才能被车队看中。所以我们不可能不察觉他们临时签约其他车手。估计bms的人员并不是参加比赛、只是去探测对手的赛车才出现的。来，我们等镜头切换到NGT的车房，期待NGT会先带给我们一场激烈的比赛。怎么如此长的时间？什么？前方记者传来消息说bms的车房传来了赛车引擎的轰鸣声？让我们把镜头迅速切到bms的门口，看看究竟发生了什么。现在我方记者已经去向赛会管事咨询这个问题。”
Bms车库的铁门缓缓地升起，而走向车库门口的引导员居然是车队主席比尔*法莫斯！
只见比尔一脸的激动：“我将要见证一个历史。我们意大利也将有一个天才少年崛起在赛车的舞台上，而我就是他复出后第一场比赛的见证人。”
车队众人也是非常的激动，他们被昨天下午科林在模拟机上的表现给深深震撼，科林所表现的技术完全不弱于现在的顶级车手。就是站在F1的大舞台上，这种技术也完全可胜任。外加上他当机械师对车辆内部的熟悉，与早年受伤所磨练的坚毅、乐观的品质种种的因素累加在一起。科林必将如凤凰一般涅磐重生，直上九天！现在，亲眼看到将要书写传奇的赛车手第一次出发时的画面，怎能不叫人激动？
此时的电视解说员一脸的不解与诧异：“什么，我的眼睛莫非出了问题，那是bms车队主席比尔*法莫斯，一个车队的主席去当引导员？什么样的车手会让车队主席站在车库前当引导员？这个车手到底是谁？莫非是一位前F1世界冠军？车队临时把退役的冠军雇来参加比赛？为何我们什么信息都没得到，更何况一个退役的车手可以拿到GT比赛的超级驾驶执照吗？我深感怀疑，我们的前方记者还没有从赛会人员上询问到相关信息。太令人惊讶了，原本有些枯燥的前几分钟的排位赛居然给我们带来如此惊人的意外。”
科林此刻看见比尔*法莫斯的手臂平台，五指朝着科林大张着，告诉他，要等待。然后比尔头向左看了看，发现没有车辆过来（所有车队都通过电视，紧盯着他们，此刻的维修通道上当然没有一辆其他的赛车）。比尔身体向后一退，同时手指并拢，手臂朝着维修区进入赛道的出口指去。这是在告诉科林，一切良好，可以登场。
科林在座舱里点了点头，踩下离合，把档位挂到1上，一烘油门，松开离合，向右打方向盘，法拉利F550一个加速便驶出了车房，进入了维修通道。
看着车床两旁向后退去的各个车队的车房，看着周围的那些人透来的惊讶的目光，科林微笑着缓缓地把车停在了维修通道的出口处，等待着绿灯的亮起。同时，档位归零，弹起限速开关。（注）
这时车队指令从科林的头盔里传出：“科林，请注意，现在的最快圈速是上午里斯特车队(lister racing)安得拉*彼西尼(andrea piccini)创造的2:15.718(即2分15秒718)，重复:2分15秒718。现在路面较脏，在轮胎到达工作温度前，缓慢提高车速。距离排位赛开始还有半分钟。”
“是，已收到。”科林回道。他在出口处等待绿灯的亮起。
赛会的官方大屏幕上总算列出了8号赛车的车手信息：‘科林*麦克雷，意大利，19岁。参加GT场次：0，现车手排名40。’
电视解说则员满头大汗，在上网疯狂的搜索关于科林*麦克雷这个人的资料。令他喜出望外的是：没有一分钟，他就找到相关资料。接着便用惊喜且颤抖的声音说：“科林*麦克雷，意大利的天才车手，9岁便参见卡丁车比赛，并获得了2个世界冠军。而后转到雷诺方程式，并用了两年时间，爬上了第二名的位置。而后在17岁那年参加F3比赛，大放异彩，并接连夺取了2个分站冠军，一个第三，可谓当时的意大利新星。可是在第6战意大利的蒙扎，他在全油门行驶在‘大曲线’（curva grande）弯道时，撞上了一辆因爆缸（引擎出问题）停在赛道上的赛车。并导致腿部神经残疾。退出车坛。一代新星就此陨落。而现在，他又回来了，再次坐上了赛车，而这次他所参加的比赛是房车赛中最顶级的赛事、GT大奖赛。以他刚刚康复的身体可以承受长达100多圈，总长度大于500公里的赛事吗？我们拭目以待。”
此刻，远在意大利的罗马，相当平常的两层的建筑中，一个十五、六岁的女孩正坐在电视机前，满面含泪，却高兴微笑着紧盯着电视。只见这个十六、七岁的女孩，一头棕发柔顺的披在肩上，如凝脂般的肌肤，并没有西方白人皮肤的粗糙。其光滑细嫩，连泪珠都挂不上，只是有着淡淡的泪痕，在述说着女孩的心情。稍稍因主人心情而上翘的娇小如樱的樊素口，微微的张着。那天蓝色的大眼睛则顶住了屏幕，一瞬不瞬。让人不禁赞叹道：好一个天使般的女孩。再往下看，可以看到那女孩的娇小却不失波涛与曲线的娇躯。白嫩的玉手柔柔的支着臻首。如浑身被包裹住一般陷在宽大的沙发里。两条纤细的玉腿随意垂着。
柔弱
纯洁
这个如天使般可爱的女孩仿佛在喃喃的念着什么。
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注：在维修区，车辆限速到60千米每小时，也就是说比赛中进入维修区加油换轮胎时，必须打开限速开关，把速度限制到60千米每小时。算上加油所需的7秒以上的时间。一般进一次站需要浪费大约25秒左右。但是如果一次把油加满是绝对不可能的。首先油箱没有那么大，其次如果油盛得太多会影响赛车的性能。更何况大部分车队使用的轮胎也只够在赛道上使用40圈左右（寿命与轮胎的软硬天气条件有关）。一般一场GT比赛需要进站加油换轮胎4次左右，F1则需要3次左右。
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车神 5 完
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