因为雇佣者要支付被雇佣者的学习、医疗等支出，工厂倒还好些，利润较大，可是搞农场的可不行，人太多了就赚不了什么了，何况人也多不到哪去，所以自治区的地主是最憋屈的，对佃户要像孙子一样哄着，护着，逢年过节，地主还要带上礼物给佃户去拜个年，问个好，家里有什么事，要嘘寒问暖，否则的话把人弄急了，就算是不进工作工作，只要到农会在各分部打了个招呼，就可以转移到澳区或者东北去，自治区的财政要负担路费，划规土地，甚至还有一笔启动资金。
所以自治区自身的农业也进入一个规模化，正规化的管理时代，不再像从前那样处于一个盘剥的时代，完全进行了改变。
现在自治区地域更广了，远东还有大片的土地等着开发呢，自治区空有数千万人口，可是想填满这么大的区域，也不是一件简单的事情。
自治区现在很多生活在城里的人都无比的羡慕生活在东北、远东、甚至是澳区南洋的人，家家的房子修得都跟小宫殿似的，占地极大，城里就不行了，虽然有房有车的，可是位于郊区的那种农村式的大房子都是富翁们的专属，小百姓只能住市区内的楼房，跟鸽子似的。
越繁华的地带，住的人员就越穷，越是偏远，住的人就越富，这个穷富也是相对的，比如一名普通的市民，收入就相当于明朝的一个普通小地主了，经济差距就在这里摆着呢，自治区的城市化建设很有成效，城市人口达到了百分之四十的比例，已经超过了宋朝。
不过最近报纸又爆出了一个大新闻，据说军方的飞机厂接到了财政部下属交通局的委托，研究一种可以乘坐五十到一百人的大型飞机，投入到自治区的交通系统当中，成为继公路、铁路之后的另外一种交通方式，飞机走入寻常百姓家的生活不再是一种遥不可及的梦想。
北边还在打仗呢，内陆地区已经将小半的目光转移到了内部关于交通革命的研究上，记者不停的采访着交通局，飞机制造厂的方方面面的人员。
也难怪会引起这样的轰动，自治区的空军现在主要是由高空侦察热气球还有双翼飞机组成的，可以说自治区的飞机还停留在双翼机的水平上。
双翼机的发动机可以自产，使用风冷，军用飞机的做战半径在一百公里左右，而且乘员较少，故障率虽然减了下来，但是总体来说，还不是很成熟，现在就要上马大型的客运飞机，难怪会让人感到吃惊呢。
不过东西越大就越好造，特别是飞机最关键的部件发动机，把发动机放大，各部件也随之放大，对精密的要求也会降低，这种内燃机目前也只应用于飞机上，连公路铁路还在用蒸汽机。
