通往新疆的铁路终于也快要修通了，由蒸汽机车拖拽着的长长车厢不时的往返于新疆与新区之间，往回运送了相关的物资，如此一来，使得新疆的物质生活也变得丰富了起来，部队也可以用最节省力量的方式在最短的时间开进，大大的减缓了由少数民族占据的西疆安定。
到目前为止，可以这么说，自治区的交通网修到哪里，哪里就会成为控制区，哪里就会纳入到自治区的统治之下，特别是铁路，还是从大明朝学来的，当然，他们是这样认为的，连蒸汽机也是从大明朝进口的，当然，他也同样是这样认为的。
大明朝倒是很想学习一下，可是要修铁路，所消耗的资本，除了崇祯爷那样强势的皇帝之外，别人还真没有那个魄力，难道就凭着那个整个只知道炼道修仙的皇帝老儿？别扯了。
一晃两年，澳大利亚由于其气候的适宜，使得澳大利亚使用极少的人口，使用大型农具，成为了自治区的粮产地，每年产的粮食都吃不完，甚至有相当大的一部分运到了大明朝直接卖掉，而澳大利亚的人口也终于达到了百万，分居于澳大利亚的各适宜耕种、放牧的地区，当地产毛最佳的驼羊，也就是后世的神兽草泥马成为了一种主要的产毛品种，在澳大利亚的北部约克半岛，不过现在叫澳新工业区，建立了一整套以粮食加工、酒业加工、羊毛产业加工为主体的工业区，在澳大利亚的其它地方，在原则上是不允许设立工厂的，所有的工业都集中在这个半岛之上，使之成为最繁华的地区。
而澳大利亚也成为了一个淘金之地，先到的人，要么就是农场主，要么就是牧场主，要么是工厂主，几乎个个肥得流油，当然，在自治区的三大政策，道德为先的基础上，这些先富起来的人在上交了一大笔的个人所得税之后，也分出相当的财产捐献来进行教育、医疗、公益方面的建设。
捐献的好处是可以获得荣誉，走到哪都受到尊重，而且还可以得到一定比例的高昂个人所得税的退税，一举两得，为什么不捐呢，反正有钱也花不了。
同时，为了新澳工业区的发展，澳大利亚的一些工矿业也被开发了出来，由本地产的钢铁开始修建起运输能力更加强大的铁路来，几十万的俘虏成为了自治区在道路建设上的最佳助力，这其中，已经有数万表现相当不错的人脱离了筑路大军，成为了一名普通的自治区新公民。
到了第三个年头，自治区的财政赤字已经完全扭转了，一部分三年债券也到期了，只要拿着债券就可以在自治区新设的各银行连本带利的取出，绝对不会差一个子。
