过往今昔
京汉火车站。现在租给某公司作为办公楼，小巧而华丽的建筑上赫然写着汉口两个字。只是身处闹市，浑然忘却这里曾经的蒸汽机车呼啸而过的场景。十几年前，在现在的武汉轨道交通一号线的原址上还跑着铁路。那个时候还没有现在的“轻轨”，只有一个堆得很高的土堆，一头向西连接硚口的车站一边向东连接江岸货场。中间着名的循礼门车站—— 一座近百年历史的老站，在修地铁的时候被拆除原地重建，现在的循礼门车站的C出口就是原来的老京汉铁路的循礼门站。变化有两个:一是外形变了，建筑物变新了；二是功能变了，从火车站变成了地铁二号线的站点。小时候总和祖父母在傍晚的时候在这条铁路上散步，呼啸而过的蒸汽机车和破旧的沿线景象在那时看来是一种邋遢和落后的风貌，如今变得令人无比怀念。每次经过京汉大道武胜路的路口时都会抬头看看现在的轻轨，眼前时不时会浮现那时的轰鸣的蒸汽机车驶过时的光景，心里顿时思绪万千。
武汉的三大火车站。作为汉口人，先说说汉口站吧。小时候曾经闹着要父母带着从老汉口火车站搭乘一次火车去武昌站，在八十年代末，这算是一件奇葩的事了。车站人员还问为何你们全家都没有行李之类的。当时只是为了体验一次火车过长江大桥的感觉。后来二十世纪九十年代初期汉口站搬迁到了现在的地址，站前竖起高耸的大钟，上面耸立着大气的“汉口”两个字，几百米外就清晰可见。这座火车站在那个年代算是气派的了。直到前年，汉口站再一次翻修，改造建成了老京汉火车站的扩大版，让这座百年历史的老站重新焕发出光芒。如今汉口站还通了地铁，一出车站四周高楼林立，干净整齐的站前广场呈现全新的风貌。同样改变的还有武昌站，从老旧的苏式建筑变成了楚皇宫的效果，外加出自法国设计师之手的武汉高铁火车站的现代风格，武汉的三大火车站把武汉的过往今昔全部展现在了世人眼前。楚国风格的武昌站、民国风的汉口站、未来感十足的武汉站，共同见证了武汉的变迁和发展。
徐家棚铁路轮渡。位于徐家棚原武昌车辆厂北部的沿江地带，一条老旧的铁路在江水中侵蚀，枯水期的时候大部分铁轨还裸露在江滩上，到后来被纳入了江滩公园的一部分供人观赏。在长江大桥修建起来之前，京广大动脉就是靠这个火车轮渡来摆渡的。如今时代不再需要它们，于是便放任其慢慢消亡。现在偶尔有人专程来到这里膜拜这处遗址。随着城市的发展变迁，太多类似值得纪念保留的地方渐渐被遗忘荒废，比如二七路的转车盘就完全可以作为工业遗址开发成博物馆。只可惜很多类似的遗址都被钢筋水泥森林所侵蚀。
长江二桥下面的绿皮火车。这里停有几列各种年代各种型号的绿皮火车车厢，大多在风雨中已经锈迹斑斑。从长江二桥下有一个入口可以进入，时不时会遇到一些拍摄艺术照的文艺青年和拍摄婚纱的新人。需要注意的是这里野狗较多，若是前往需要注意安全。
江岸火车站和二七铁路大罢工纪念碑。位于轨道交通一号线的徐州新村往北的五十米处，二七长江大桥的北引桥处便是博物馆。要是去江岸火车站的站台，还需要向东穿越一片小区。在几个小孩的带领下，我们从一个小门穿入了江岸火车站。这里每天早上和下午有接送铁路职工上下班的通勤车往返武汉北编组站。要是想体验绿皮车之旅，自己拉开车门就可以上去了，不要票。
双城记攻略》
