1991年2月1日上午10时许，铁路上海站南广场上车来人往。离西首行李房不远处，排着一溜清一色带“Ｚ”牌照的个体出租小货车，车老板在徘徊候客。
此时，有五男一女拎着“拷克”箱、旅行袋前来租车。
“到啥地方？”“Ｚ0493”车老板问。
“去公平路码头拉货，多少钱?”
“来回50元。”
“好，50就50，再帮忙叫一辆一起去。”
车老板很快叫来了他熟识的另一辆“Ｚ0710”号车。这个车老板一听去向和车价，嫌钱少，连叫：“60元！60元！”
客人勉为其难地应允了。6人分头上了车。两辆车一前一后驶出南广场，才过立交桥拐弯，客人突然要车靠边停下。还没等车老板回过神来，几位客人分别亮出了身份。原来5人是不穿制服的上海市陆上管理处稽查人员，一位是随访记者。
按规定：06吨货运车价的基价为720元，每公里运价070元。从铁路上海站至公平路来回价最高不超过30元，现在要价超过了一倍。车老板狡猾地抵赖：“刚才的开价是开开玩笑的。”当稽查人员拿出了证据以后，车老板无话可说了。
试问，稽查人员拿出的是什么证据呢?
答案：深谙车老板们种种花招的稽查员早有准备。戴着耳机、手持立体声录音机的女稽查员小李嘲讽地说：“你想听听录音吗?”车老板只好乖乖地交出营运证，听候处理了。
