卡尔文·巴斯换了另一副对讲机，根据民航局国家滑行道守则来下指令。肯尼迪国际机场方圆五英里的空域内暂停所有出入境。这表示交通量会激增。卡尔文取消了休息时间，要求所有执勤中的管制人员以各频道和753班机取得联系。吉米主教在肯尼迪国际机场塔台工作了那么久，第一次看到这种近乎混乱的场面。
港务局官员穿着西装讲手机，这时都聚在他身后。这从来就不是好兆头，真奇怪，人遇到无法解释的事件时总会自然而然地聚在一起。
吉米主教又试着呼叫瑞晶753，还是没用。
一个穿西装的人问他：“有劫机的信号吗？”
“没有，”吉米主教说，“什么都没有。”
“火警的信号呢？”
“当然没有。”
“驾驶舱的警报器呢？”另一个人问。
吉米主教知道他们已经进入了调查的“白痴问题”阶段。他拿出耐心和精确的判断力，就是这两项特质让他成为杰出空勤管制员的。“飞机进来的时候很安稳，降落的时候也很平顺。我通知瑞晶753要到哪一道门去停的时候，他们还跟我确认过，才离开跑道。我关掉空航雷达，然后转用机场地面搜索雷达。”
卡尔文用手捂着耳机的麦克风说：“或许是机长必须切掉飞机的电源？”
“或许吧，”吉米主教说，“或许是飞机不听指令自行断电。”
又有个穿西装的人说：“那为什么他们还不开门？”
吉米主教早就在想这个问题了。一般来说乘客不会乖乖等那么久。上星期，从佛罗里达飞过来的捷蓝航空就差点要处理机上暴动了，而导火线只是面包酸掉了。现在，飞机上的乘客已经在位子上呆坐了大约十五分钟。而且是坐在一片黑暗中。
吉米主教说：“机舱内马上就会愈来愈热。如果完全断电的话，飞机内就没有空调。完全不通风。”
“那他们究竟在等什么？”另一个穿西装的人说。
吉米主教觉得每个人的焦虑程度都在飙高。这是本能反应，当你发现有什么事要发生，情况糟到不能再糟的时候就会这样。
“如果他们动弹不得怎么办？”他来不及阻止自己就脱口而出。
“被挟持吗？你的意思是这样吗？”那穿西装的人说。
主教安静地点点头……但他心想的不是挟持。不知为何，他只能想到……灵魂。
