他决定租用一艘汽船“孔雅”号把“猎手”号轮船拉往浮冰区。这样既节省时间，又节约燃油。“孔雅”号船主赠送了一半的费用，新西兰政府付了另一半费用。
他利用汽船和“猎手”号的速度差，采用租用一艘汽船“孔雅”号把“猎手”号轮船拉往浮冰区，这样，既节省时间，又节约燃油，他还赢得“孔雅”号船主赠送的一半费用，新西兰政府付了另一半费用，真是一举三得。在这样的安排上，我们不得不承认聪明、智慧的沙克尔顿精于计划，颇具人缘又善于赢取支持的领导者品质。
当“猎手”号轮船驶往新西兰时，他留在英国继续做有关探险的准备工作，12月初，他乘邮艇在利特尔顿港重新加入了探险队。
大家看到，沙克尔顿多么细心。他利用“猎手”号和邮艇的速度差，一方面让“猎手”号先出发，不耽误时间，另一方面继续留在英国做准备。这说明他很有战略眼光，并知道充分准备的重要性。许多上级对自己的团队往往不放心，总是亲历亲为，一时也不想放手，这样，自己往往被琐事缠绕，而忽视了整体战略、规划、准备等工作，真是因小而失大。敢于放手、放权的领导，是真正的有魄力、有智慧的领导。他们把自己解放出来，去做更重要的事情。他们总是让自己保持沉静，以局外人的眼光时刻审视着自己的团队所做一切。
西伯利亚矮种马在港口的一个岛上被装上马具，训练拉雪橇并接受检疫。
1908年1月1日，“猎手”号离开利特尔顿港。
在到达浮冰区之前，他们遭遇到许多麻烦：由于拖船拉得太紧，引起“猎手”号进水厉害，所以汽泵不得不由手泵来协助。他们和可怕的风浪进行了勇敢的搏斗；一匹矮种马因海浪的袭击而摔伤，不得不把它杀掉，在未到达南极之前，他们就失去了一个重要的交通工具。
1908年1月15日，“孔雅”号把他们拖到浮冰区。完成任务以后，“孔雅”号上带的绵羊被宰杀送到“猎手”号上，以供一年的星期日加餐之用。拖缆随之被解开了。这时，英国的南极探险队又创造了一项新记录：“孔雅”号是渡过南极圈的第一条钢铁轮船。
从这一天开始，“猎手”号木船开始依靠自己的力量朝罗斯海驶去。
