“自己安全自己管，依靠别人不保险”。但在活中，很多人把自己的安全寄托在他人身上，对他人过于信任，不相信会出现危险。这也说明人们是对自己在安全中的作用缺乏重视，放任自己的小小失误。
丢掉人情面子，消除安全隐患
《安全生产法》是安全生产方面最重要的一部法律，它对事故责任人的处罚是严厉的，其中提到“追究刑事责任”的就有11条。另外与安全生产关系密切的法律，比如《矿山安全法》《消防法》《道路交通安全法》中，也有诸如吊销执照、拘留，直至判刑的处罚。
但是，在安全生产工作中，面对种种因为人情面子而造成的安全事故，却让我们终生难忘。违章作业因为“面子”没有被及时制止而酿成事故；面对违章指挥因为“面子”没有被及时纠正而致使人员伤亡；看见违反劳动纪律和安全纪律，因为“面子”没有及时给予教育而造成纪律松弛、管理松懈、事故不断。
在面对人情面子的时候，想想安全事故的严重后果和严厉处罚，或许会帮助你采取正确的处世方法。
所谓丢脸与丢命的问题，其实是从事故的代价角度提出来的。我们知道，事故不是什么值得庆贺的事情，因为从最终结果来看，它毕竟是出现了损失的。这个损失如果算成本账，可以算上直接成本、间接成本和商誉损失。对个人来讲，更多的是来自与身份相关的损失，比如事故中有人会受伤，有人会送命，除此之外，事故后的处理也会让与事故有关的人付出代价。
用“面子”来维护安全生产的行为，其实质就是因为“面子”而怕得罪人，因为“面子”而盲目追求人际关系上所谓的“完美”或利用职权谋取私利。岂不知，这样的“面子”非但不会给员工带来安全和幸福，不会给企业带来效益和稳定，相反，却带来了企业财产的巨大损失和员工生命的终身遗憾，也将自己送上了法律的审判台。
法律无情，在法律面前没有干部和工人的区别，也不是为了某一个人准备的。但是，在企业里有管理者和被管理者两种角色，很多人尤其是基层员工是站在被管理者的角度看问题，所以令事故的最终后果出现偏差。
2003年10月29日，大同分局湖东电力机务段的两辆电力机车准备担任运输任务，此次货物列车的运输司机为白永强、肖飞，货物包括现车120辆，总重10020吨，计长132米。
在列车离开车站的时候，列车安全检查人员并没有对全车进行仔细检查，因为列车司机白永强、肖飞告诉他，他们希望快点出站，让安全检查员稍微看看就行了。为了给这两位老司机一个人情面子，检查员没有做认真的检查便放行了。
该次列车于11时49分在里八庄车站2道通过，当时的速度为82公里/小时，11时52分，运行至北同蒲上行线28公里238米处时非常停车。经机车乘务员检查发现，机后107～119位车辆脱轨，共计13辆，其中2辆脱轨，11辆颠覆，影响北同蒲线上下行线路，脱轨点为里八庄站3号道岔30公里408米处。事故直接损失费1751850元，其中：工务直接损失费323610元；车辆直接损失费1290400元，车辆报废5辆，大破4辆，中破4辆；供电直接损失费77500元；电务直接损失费60320元……
最后确定，事故的主要原因就是安全检查员因为所谓的“人情面子”导致安全检查不到位，没有发现列车车厢链接处已经存在安全隐患，最后导致事故的发生。
因为面子，安全管理可以少说一句话，现场检查可以少走一段路。正是这一道一道的人情关、面子关，最终蒙蔽了人们的双眼，最终酿成大祸。
安全事故的发生只会带来一个结果：巨大的损失——生命损失、财产损失、声誉损失等。如果有两个选择放在你面前：保住你的面子，但是发生事故，生命、财产受到损失，你得到法律惩罚；丢掉人情和面子，或许还少了一笔收入，但是不发生安全事故。你会选择哪一个呢？毫无疑问，选择后者才是智者所为吧。
如果说，在社会生活中，“面子”可以给人们带来实惠和便利，那么在安全生产上，“面子”带来的只能是深重的灾难。
实现工作目标的基石就是安全。安全不能靠金钱买到，安全更不能靠人情面子换到，安全要靠提高全体员工的安全防范意识，要靠建立完善的长效监管机制，更要靠“不讲人情、不留情面”的有效监督检查。只有这样，我们的发展才能更加稳定，我们的目标才能快速实现。只有这样，我们的企业才会有一个安全、经济、可靠的良好“形象”；也只有这样，我们自己也才会有一个安康、幸福、嘴角上翘的“面子”。
安全无止境。我相信，只要我们敢于推开人情，拉下面子，一心一意抓安全，专心致志谋发展，那么，我们的环境必将更加稳定，我们的企业必将更加发展，我们的生活必将更加美好和幸福。
只要上岗就集中注意力
只要上岗，集中思想；工作再忙，安全勿忘！
在安全工作中，很多人都是因为一时疏忽，造成终身遗憾，一时疏忽造成的惨剧，比比皆是。无论从事何种生产或工作，精神或注意力集中是安全生产的首要前提，尤其诸如驾驶员、塔吊司机、机床操作工、运行值班工等要害作业的工种，更需要精神的集中才可能在生产中做到万无一失。
在企业的安全管理过程中，事故通常的分类有物的不安全因素造成的机械事故和人的不安全行为造成的责任事故。出现机械事故有它本身设计的原因，或者是维护的原因，也是人为的因素。从根本上说，所有事故背后都是人为的因素。
因此很多相关的行业都会对上述相关工种作出严格的要求和规定，如驾驶员在行车时不得与他人聊天、不得打手机，运行值班工不得在工作时看报纸、从事与运行无关的事等。但由于在客观上存在着可能转移人们注意力的情况，这些情况往往可能在一瞬间将操作人员的注意力调到另外一个方面，而在这时如果突然出现应该进行处置的问题，由于注意力的转移造成局面的失控，可能会导致事故的发生。
员工很多时候都不能集中注意力，但往往只有当注意力分散导致不能有效率的完成工作甚至发生错误的时候，我们才会意识到问题的存在。
一个变电站设备发生了故障，一条线路需要恢复送电，按照操作规程要先合上隔离刀闸。刚好站长当时就在控制室，他跟着操作人员来到现场。电力企业有一项这样的规定，那就是在操作时要有操作人和监护人，这次还有站长亲自坐镇，按道理说应该没有任何闪失了吧！
一行人直奔10千伏高压室走去，走在最前面的操作人员走错了隔间，后面的人也没有发现直接就跟了进去。事情到此应该也还是有转机的，因为走错了隔间，他们明明看到这个隔间的刀闸是合上的，他们只需要对照操作票上的要求应该可以很容易明白问题出在哪里了。但是这三个人没有谁想去看操作票，这样原本是合刀闸的任务变成了拉刀闸。但是新问题又出现了，刀闸外面有闭锁保护而拉不开，这时站长竟然下达了令人匪夷所思的命令：令操作人员用锤子将闭锁砸掉，带负荷拉刀闸……就这样，一起本不该发生的事故因粗心大意发生了。
魔鬼就在细节中，危险也就在细节中。由此可见，“只要上岗，集中思想；工作再忙，安全勿忘”这句安全警语，说得非常有道理。员工工作时思想不集中、分神的后果就是事故的发生，自己或他人的生命受到危害。因此，我们在工作时，一定要注意力集中，否则就很容易因为一时的疏忽大意造成安全事故。
那么，如何集中注意力呢？
一、运用积极目标的力量
给自己设定了一个要自觉提高自己注意力和专心能力的目标。不论做任何事情，一旦进入，能够迅速地不受干扰。当你有了这样一个训练目标时，你的注意力本身就会高度集中，你就会排除干扰。
二、要有对专业素质的自信
千万不要受自己和他人的不良暗示。你必须要有自信心，要相信自己可以具备迅速提高注意力集中的能力。只要我们下定决心，不受干扰，排除干扰，我们肯定可以做到高度的注意力集中。
三、善于排除外界干扰
要有较强的抗干扰能力。无论外部条件如何，都能够非常沉静地、注意力高度集中地在自己的工作上。
四、善于排除内心的干扰
在这里要排除的不是环境的干扰，而是内心的干扰。通常内心的干扰比环境的干扰更严重。在工作中间，我们要善于处理各种各样的情绪活动，将它们适当放下，予以排除。让身体和心理都能得到最好的休息与放松，这样就能较好地排除内心的干扰，使得自己的注意力能够得以集中。
压力太大别上岗
压力过大，心理失衡前有很多征兆，其最明显的征兆表现为情绪焦虑、不安、紧张、担忧、抑郁、变化无常。而长时间的心理压力会造成情绪低落、注意力不集中、失眠等身体征兆，如果有人发现自己有类似的行为，则表示自己的心理存在某方面的问题，要及时进行调整，进行心理危机干预。
2010年4月7日，身陷“员工死亡门”的F公司，又再次被曝两名员工突然死亡，公安局已排除他杀，不属于刑事案件。从2007年至今，F公司已有12名员工死亡。一石激起千层浪，“血汗工厂”再次成为F公司的代名词。
F公司作为全球最大的代工企业。“它总是能在不可能完成的时间内完成客户的要求。”在苹果、诺基亚、戴尔等世界知名厂商眼里，F公司是高效率的合作伙伴。然而值得反思的是，这一切为何没能给员工带来他们所期盼的幸福和快乐。
