在1990年担任臭鼬工厂总裁之前，谢尔曼·穆宁于1988年当选为洛克希德公司副总裁，曾主持美国第四代战斗机项目——F-22。由于他的卓越领导，在F-22项目的投标活动中，由洛克希德/波音/通用动力小组合作的YF-22原型机方案赢得了美国空军的演示验证合同。而F-22是由洛克希德公司在臭鼬工厂许多重量级工程师协助下发展出来的。1991年， YF-22击败诺斯罗普/麦克唐纳·道格拉斯小组合作的YF-23，赢得竞标。
谢尔曼·穆宁是美国电气电子工程师学会（IEEE）的终身高级会员以及美国先进科学协会的会员，还是美国航空与航天学会（AIAA）的准会员。
谢尔曼·穆宁在项目管理方面有着相当丰富的经验，他曾写过一篇文章《一个成功项目经理应该具有的品质》，文中提到：
“一名项目经理必须对所承担项目的各个方面负全部责任；应花时间建立和促成一个具有凝聚力的管理团队；和你的项目经理们建立强有力的联系；101%只关注你的项目；理解终端用户的优先级别（我做F-117A隐身战斗机项目时，当客户项目经理、用户和项目经理3个最关键的人意见不统一的情况下，做出任何重大决定都是不可能的）；能很好地理解软件管理；为了你的职业发展必须要采取的措施是通过观察学习、做辛苦而乏味的工作、进行合适的培训。”
文章最后写道：“如果有人在20世纪70年代晚些时候问我是否渴望负责臭鼬工厂，我想我会说你在开玩笑吧！别拿我开心了！但是从1990年到1994年，我成为了臭鼬工厂的总裁。在我的职业生涯中，我觉得自己很幸运：我从事过非常棒的工作并且从项目管理的实践和观察中学到了很多。”
4.4 杰克·戈登：臭鼬工厂第四任总裁
1994年，谢尔曼·穆宁退休，杰克·戈登接替其职位，成为臭鼬工厂第四任总裁，任职时间一直到1999年。
在凯利·约翰逊和本·里奇掌舵臭鼬工厂之后，随着时间的流逝，臭鼬工厂研制的传奇性飞机逐渐显得落伍。1995年，就在洛克希德公司与马丁·玛丽埃塔公司合并之后，新成立的洛克希德·马丁公司仍将臭鼬工厂视作一个独立的公司而存在，但更名为“洛克希德·马丁预先研究发展项目部”，总部设在帕姆戴尔，杰克·戈登也就在这时入主臭鼬工厂。
杰克·戈登于1939年10月出生在伊利诺伊州斯普林菲尔德市，从斯坦福大学获机械工程专业学士和硕士学位，并在洛杉矶的加利福尼亚大学完成了MBA学业。1963年，杰克·戈登加入洛克希德公司，此后担任一系列的技术和管理职位，并于1985年担任F-117A隐身战斗机项目的总工程师。
杰克·戈登在洛克希德公司担任过的其他职位有：1987年任总经理助理， 1989年任总经理助理和副总裁，1990～1994年任执行副总裁。
在掌舵臭鼬工厂期间，杰克·戈登带领臭鼬工厂赢得了可重复使用运载器试验平台项目X-33的主合同。X-33用于验证可重复使用单级入轨技术，目的是将把载荷送入轨道的价格从当时的每磅10000美元降到1000美元或更少。
在杰克·戈登的带领下，新一代飞机设计人员、制造人员和试飞人员继续发扬着臭鼬工厂的工作和精神传统，随着X-33的成功发射，臭鼬工厂进入了21世纪。
4.5 调整时期群雄登场
1995年初，新的洛克希德·马丁公司成立后，由于任务和环境的变化，新公司对曾经铸就无数辉煌的臭鼬工厂的定位进行了多次调整，从而也导致其掌门人的频繁变换。
1999年10月，臭鼬工厂总裁杰克·戈登突然卸任。11月1日，洛克希德·马丁公司指定罗伯特·艾诺德来填补空缺。艾诺德来自洛克希德·马丁公司福特沃斯工厂，是洛克希德·马丁战术飞机系统部的执行副总裁。罗伯特·艾诺德的经验主要在于F-16的产品管理，他的晋升打破了臭鼬掌门人一向出自工程系列的传统，如凯利·约翰逊、本·里奇等。
2000年1月28日，洛克希德·马丁公司宣布进行机构调整，对公司主要部门进行了重组。将洛克希德·马丁航空系统部的组织和运作融入同一个公司结构，更名为洛克希德·马丁航宇公司，总部设在得克萨斯州的福特沃斯工厂，丹·汉考克任总裁。位于加利福尼亚州帕姆戴尔的臭鼬工厂（即洛克希德·马丁预先研究发展项目，ADP）成为洛克希德·马丁航宇公司的下属部门，继续从事预研发展活动。丹·汉考克直接主管ADP工作，罗伯特·艾诺德任ADP的临时总裁，而臭鼬工厂执行副总裁及F-117A前任项目经理保罗·马丁下台。调整后，臭鼬工厂临时总裁罗伯特·艾诺德表示，ADP将继承和发扬臭鼬工厂的光荣传统。
“为了持续推动公司发展而采取以上措施，目的在于提升客户关注度，使管理结构更加流畅，优化财政状况，”洛克希德·马丁公司主席兼首席执行官万斯·科夫曼强调了此次调整的重要性。“这些措施会真正节约成本，增强公司的适应性，使我们能成功地适应变化的市场环境，以更好地达到客户对项目执行的期待，同时也提升了我们应对新的商业机遇的能力。”
2000年6月，洛克希德·马丁航宇公司总裁丹·汉考克对媒体宣布，作战武器系统项目前任副总裁理查德·贝克将担任ADP的新任副总裁和帕姆戴尔的现场总经理，取代罗伯特·艾诺德（这位由福特沃斯指派的“救火者”曾突然取代了杰克·戈登）。与之相关的调动还有X-35项目最近一任项目经理加里·欧文被提升为ADP的副总裁。贝克和欧文都向洛克希德·马丁航宇公司总裁汉考克直接汇报工作。而罗伯特·艾诺德调任洛克希德·马丁公司项目部执行副总裁。
时任洛克希德·马丁航宇公司总裁的汉考克对媒体表示，洛克希德·马丁的客户“希望看到我们继续保持凯利·约翰逊、本·里奇及其他创新者的优秀传统，这些先驱们为臭鼬工厂建立了经年之久的美好声誉。我们位于帕姆戴尔的ADP将为整个洛克希德·马丁公司提供强大的研制开发能力。ADP将一如既往走在洛克希德·马丁公司所有新项目的技术前沿。”
4.6 弗兰克·卡布其诺：臭鼬工厂现任掌门人
弗兰克·卡布其诺于2000年2月5日被任命为洛克希德·马丁公司JSF项目的副总裁和项目经理，而他掌管臭鼬工厂的具体时间还有待考证，但在2003年3月6日关于他在德州大学阿灵顿分校演讲的报道中，对其介绍已是ADP副总裁和总经理。尽管是副总裁，毫无疑问，弗兰克·卡布其诺已经成为臭鼬工厂事实上的新任掌门人。
4.6.1 广博的专业背景
弗兰克·卡布其诺出生于1946年10月6日，在纽约州立大学获机械工程学士学位，从哥伦比亚大学获机械工程硕士学位，并从纽约艾德菲大学获MBA学位。他长期在航空航天技术开发、战略规划和项目管理领域担任高级管理职位，加入洛克希德·马丁公司前曾在洛克希德公司、马丁·玛丽埃塔公司及罗克韦尔公司工作。
弗兰克·卡布其诺于1968年在西科斯基飞机上开始职业生涯，为直升机的红外信号抑制系统工作，从事了10年的航电管理工作。
他还担任过罗克韦尔公司先进系统商业部的副总裁，负责公司在运作分析、先进设计和雷达目标特征研究等方面的市场开发。
1979～1990年，弗兰克·卡布其诺在加利福尼亚州著名的臭鼬工厂参与开发工作，最终成为副总裁和总经理助理。作为预研项目经理、战略规划协作经理和项目经理，他负责洞察新市场，引导技术潜能发挥，执行各种先进项目的合同。
