逝者长已矣，生者如斯夫。千秋伟业，绝非一蹴而就，需要许多人，乃至几代人艰苦卓绝的付出和努力，一项重大工程也绝非心血来潮、一时冲动而可以成功的。如世界上已建成跨海工程英法海峡隧道（海峡宽37公里，最大水深40米），前期工作用了24年；日本津轻海峡隧道（海峡宽23.3公里，最大水深140米），前期工作用了29年；丹麦大贝尔特海峡隧道（海峡宽18.6公里，最大水深50米），前期工作用了40年。可以说，世界上多数大规模的跨海工程，前期投入的时间、费用、人力和物力都是惊人的，也都是持之以恒、不懈努力，才取得了理想的结果。渤海海峡跨海通道研究尽管已经进行了持续20年的研究，但我们在各个方面的投入是远远不够的，与这样一个世界级的跨海工程的需要是不相称的。围绕这一工程的规划、设计、实施，当前与今后都有大量工作亟待开展，需要更多的专家、学者、工程技术人员以及各种相关人才的参加，课题组全体成员准备继续尽我们的微薄之力，同时，也满怀信心的期待着……
事件之三，2012年，渤海海峡跨海通道研究进入第20个年头，一次会议让世人听到了渤海海峡跨海通道巨人般的脚步声。
2012年8月2—3日，我与刘良忠同志应邀参加了由中国工程院土木水利与建筑学部、中国土木工程学会、上海市土木工程学会在上海联合举行的2012年国际桥梁与隧道技术大会。会议盛况空前，包括“两院”院士参加的约360位国内外专家学者出席了会议。会议以“长大桥隧——变天堑为通途”为主题，交流了已建和在建的国内外大型、特大型桥隧工程，最前沿的工程实践经验与理论研究成果，从设计、施工、运营、维护、装备、材料等多个角度针对世界范围内隧道、桥梁领域最新的技术发展进行了建设性和前瞻性的讨论。与会者认为，从我国已建和在建的长大跨海桥隧工程，如厦门翔安海底隧道、青岛胶州湾跨海桥隧、杭州湾大桥、港珠澳跨海桥隧来看，我国无论是长大跨海桥梁技术、还是长大跨海隧道技术，均已居世界领先水平。可以说，在我国范围内建设长大跨海桥隧工程从设计施工到装备材料已无技术上的障碍可言，需要解决的只是科学研究、科学设计、科学决策、科学施工、科学管理与运营的问题。
会议还首次特邀拟建中的琼州海峡、台湾海峡、渤海海峡跨海通道研究者举行了圆桌研讨，与会专家学者普遍认为我国大型跨海越江通道建设，正在步入蓬勃发展时期，对拟建中的大型跨海工程，尤其对渤海海峡跨海通道予以强烈的关注和期待。我代表课题组在会议上介绍了渤海海峡跨海通道前期研究情况与展望。与会者普遍认为，琼州海峡跨海通道建设已经被国家批准，目前正在抓紧开工前的准备工作，建成指日可待；台湾海峡跨海通道由于政治问题，短期内进入规划实施缺少必要的条件；而渤海海峡跨海通道不论从政治影响、经济需求、社会发展、国防需要、群众呼声都已十分成熟，亟待抓紧前期准备工作，及早进入实施阶段。与会者的意见，与今年7月院士专家跨海咨询调研的意见竟然惊人地一致。这绝不是巧合，而是来之实践经验和理论成果的共同结论。
2012年，难忘的一年，值得纪念的一年！渤海海峡跨海通道研究进入第20个年头！
20年间，课题组由发起的几人，发展到几十人、上百人，最初的发起研究者由青年步入中年，由中年步入老年，以至有人为此献出生命。他们将生死置之度外，风雨兼程，矢志不渝，执着走着一条并不十分顺畅的科研苦旅，支撑他们的是来自家人、朋友以及志同道合走在科研道路上而知难而进的人们的理解与支持。苟利国家生死以，岂因祸福避趋之。这种精神一直伴随着他们走到今天，取得了一批又一批研究成果，赢得了越来越多世人的尊重和支持。
20年间，世界跨海通道工程如火如荼，发展迅猛，许许多多过去难以解决的技术问题被一一攻破，许许多多过去难以逾越的工程难关被一一跨越，许许多多过去难以实现的特大工程一一变成了现实。仅国内已经建成的跨海桥隧工程纪录就在被不断刷新，2005年全长32.5公里的上海东海大桥建成；2008年全长36公里的杭州湾大桥通车；2009年舟山跨海大桥跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道，全长48.16公里，成为目前世界上规模最大的岛陆联络工程；2011年横跨胶州湾全长36.48公里的青岛胶州湾大桥、穿越胶州湾海底全长9.47公里的青岛胶州湾隧道在青岛同时建成通车，成为目前世界上最长的跨海大桥……国内在建的跨海桥隧工程与日俱增，厦漳跨海大桥预计2012年底建成；嘉绍大桥预计2013年6月将与杭州湾大桥一样再度横跨越杭州湾，但是桥面更为宽敞，达40.5米，将成为世界上最宽的多塔斜拉桥；全长49.9公里的港珠澳大桥，预计2016年底完成主体工程“海中桥隧”，将再次刷新青岛跨海大桥保持的世界纪录，成为世界最长的跨海大桥；拟投资1400亿元建设的琼州海峡跨海工程，已进入施工方案比选阶段，计划2012年开工，2020年左右投入使用，那时，驾车跨越琼州海峡只需20分钟……
20年间，渤海海峡跨海通道从一个十分遥远的虚无缥缈的梦想，日渐变成躯体伟岸的巨人，在一天一天向我们大步走来。我们似乎已经隐约可以听到他厚重的脚步声，似乎隐约可以看到他巨大的身影，任何阻挡他的障碍都将被他踩倒在脚下，任何智叟般的诋毁非议都将不攻自破……
20年是一个值得纪念的时刻，课题组再次将2008年以来的最新研究成果结集出版，题为《渤海海峡跨海通道建设与蓝色经济》，作为这一阶段工作的回顾与总结，并与此前出版的《渤海海峡跨海通道研究》、《渤海海峡跨海通道若干重大问题研究》、《世界跨海通道比较研究》、《渤海海峡跨海通道对环渤海经济发展及振兴东北老工业基地的影响研究》合为渤海海峡跨海通道研究系列丛书，作为20年来课题研究献给党的******胜利召开的礼物。我们有理由相信，渤海海峡跨海通道研究与建设一定会在我国经济和社会发展新的历史机遇期发挥其独特而重要的作用，在继续全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化建设进程中，以前所未有的姿态向世界展示中华民族的聪明才智和伟大创造力！
1992—2012年，20年，难忘的岁月！值得纪念的时光！
是为后记，立此存照。
2012年8月11日
本文为《渤海海峡跨海通道建设与蓝色经济发展》后记
经济科学出版社
主编刘良忠
柳新华
2012年8月第一版
小城旧事
古老而年轻的烟台
浩瀚的黄海之滨，有一座古老而年轻的城市，它以悠久的历史彪炳史册，更以秀丽的新姿令世人瞩目，这就是素有黄海明珠之称的烟台市。
烟台市地处山东半岛北部，负山面海，气候宜人，物产丰富，资源众多，自然条件得天独厚，历史上有过许多辉煌的记录。
烟台百业发轫，经济繁荣。商周时，鱼盐农桑，放牧狩猎，铸造冶炼，农、牧、渔、手工业已很兴盛。秦汉时已广泛使用犁铧等多种铁制农具。至唐代，丝绸、冶铁、造纸等技术由沿海港口传向朝鲜、日本。北宋时，采矿、冶炼更加发达，黄金产量居全国之首。明初，传统手工业已转为商业性生产。至清朝道光年间，烟台已成为商号林立、商贾云集、极为繁华的商品集散地。
烟台文化灿烂，人才辈出。秦时徐巿东渡，造就东瀛千古佳话；西汉时费直系统注释《周易》；东汉时徐岳创造了世界上最早的游珠算盘，左伯发明了世界领先水平的“左伯纸”；北魏时郑道昭《郑文公碑》刻石堪称魏碑书法极品；宋朝金石家赵明诚任莱州知事时，与其妻李清照编释价值极高的文史资料《金石录》3000卷；明朝杰出的抗倭民族英雄戚继光；清初诗人宋琬；清经学家、训诂家郝懿行；我国第一个发现并收集甲骨文的爱国学者王懿荣；清末民初进步书法家、篆刻家、社会活动家丁佛言，等等，灿若星辰，名垂青史。
烟台风光旖旎，景色秀丽。烟台人文、自然景观得天独厚，别具一格，以“仙、海、山、岛、古”的特色名闻遐迩。缥缈奇幻的海市蜃楼，迷倒古往今来多少文人墨客；一望无垠的金沙海滩，引来无数踏浪弄潮者；秀丽峭拔的昆嵛山、文峰山，令游人流连往返；景观奇妙的长岛、养马岛、屺坶岛、崆峒岛，无愧为避暑休闲胜地；蕴涵深沉的蓬莱阁、抗倭水城、天后行宫、云峰石刻、毓璜顶、秦始皇东巡遗址，足以让人领略烟台历史丰采。
烟台改革开放，走向世界。烟台作为全国首批对外开放的沿海城市，依靠天时、地利、人和，经济迅速发展，被称为中国北方的一匹黑马。烟台交通方便，铁路、公路、港口、航空立体交通网四通八达。工业门类齐全，传统产业、高新技术产业比翼齐飞，张裕葡萄酒、北极星钟表、三环牌锁具等传统名牌焕发青春，计算机键盘、冷冻机、汽车发动机、网模板、车用空调器等新兴产品市场广阔。农村乡镇企业蓬勃发展，农业产业化和精准农业为农村经济带来根本性的变革，龙大集团、南山集团就是典型代表；海上烟台、山上烟台和田上烟台的开发展示着美好的未来。
烟台春色满园，气象万千。烟台朝着以高新技术产业、商贸、旅游为主导的现代化、国际性港口城市大步迈进。市区正在拓展东西两翼，贯通南北山海，形成山耸城中，城随山转，海围城绕，岛城相映，融山、城、海、岛于一体，呈大鹏展翅之态势的城市发展格局。烟台已成功举办了第二届APEC国际贸易博览会、第二届APEC中小企业技术交流会和果蔬加工与产业化国际研讨会及展览会，一个面向世界的亚太经贸城正以崭新的面貌展现在世人面前。
《烟台纵览》一书的编辑出版，是为了适应飞速发展的形势，以翔实的资料，科学的论据，向世人系统介绍烟台的历史和今天。包括历史文化、风光名胜、自然资源、经济建设、城市风貌和风土人情等。该书集资料性、知识性和趣味性于一体，融政治、经济、文化于一炉，内容通俗，文字简朴，古之上朔千年文明史，今之涉猎多彩新风貌。一册在手，可览烟台之历史，可窥烟台之现状，实为了解市情必备，考察投资必备，旅游观光必备。
鄙人为生于斯、长于斯的烟台“土著人”，深深挚爱着这方土地、这方人民，总希望有更多的人认识烟台，热爱烟台，建设烟台。今天《烟台纵览》的出版，可以为国内外朋友介绍烟台概貌，可以为社会各界提供阅读方便，可以为人们的工作和生活提供有益的帮助，心中感到由衷的高兴。烟台市史志办的同志在本书付梓之际，嘱我作序，因之草草写就以上一些话，聊以为序。
1999年9月20日
本文为《烟台纵览》序言
烟台市政府办公室年鉴编辑部编 华龄出版社
1999年
烟台工业发展的里程碑
十八年前，我在烟台市经委（即今天的市经贸委）工作。那时，我大学毕业已经在市经委工作了八年，由于工作关系，不仅比较注意随时掌握工业动态情况，而且经常对全市工业作一些分析研究。由于积累多了，1987年我和几个同志一起竟然出版了大约20万字的我市有史以来第一本介绍烟台工业发展现状的书籍——《烟台工业概览》。最近，烟台日报社孙为刚主任嘱我为《我市工业总产值突破百亿元》一稿写点背景材料。我打开那本书，就像打开了历史，烟台工业发展的那个关键时期又重新浮现在我的眼前。
上个世纪八十年代初，烟台工业在党的十一届三中全会以后，通过贯彻“调整、改革、整顿、提高”的方针，持续稳定发展。但是相比国内先进城市，发展速度和质量都不够理想，工业企业“小、老、低、差（规模小、产品老、效益低、质量差）”的局面没有根本改观，工业产品在国内外市场上缺乏竞争力。为此，市委、市政府采取了一系列措施，推动工业发展。一是深化企业改革，激发企业和职工的生产积极性。全市80%左右的企业实行了承包经营、资产经营、租赁、股份制等各种形式的经营责任制，企业内部普遍实行了专项承包、计件工资、浮动工资等经济责任制。二是千方百计扩大对外开放，企业纷纷在利用外资、对外贸易、技术引进上动脑筋、下功夫。三是推动横向经济联合，市里通过制订优惠政策鼓励企业与国内外的大型企业、科研机构、大专院校建立经济联合体，依托骨干企业和名牌产品组建企业集团。四是加速企业技术进步和技术改造，改善生产技术装备水平，提高产品质量和档次，增强产品在国内外市场的竞争能力和出口创汇能力。
