在这样的季节中，乘坐一艘仅有二十吨重的小船航行八百海里，肯定是一次冒险。中国沿海地区经常遭遇风暴的袭击。气候恶劣，尤其是在春分和秋分两段时间里，眼下刚刚进入十一月份才几天的时间。
作为一船之长，载他的乘客到横滨对他更有好处，因为是按天来计费。但是这种天气航海这么远可不是十分容易的事，甚至到上海，算不上是太莽撞大意，也算是有勇气了。然而，对于“坦喀代尔号”他信心满满，犹如一只勇猛的海鸥在狂风巨浪里穿行，他做此决定应该没有错。
当天傍晚，“坦喀代尔号”跨越曲曲折折的香港海域，迅速行进，顺风航行，表现得非常出色。
当船驶入深海时，福格先生说：“船长先生，船驶的越快越好，您一定要清楚这一点。”
“您放心吧。”约翰·邦斯比说，“我们将所有能用上的帆都张开了。其它的帆挂起来也没用，反而是增添船的重量，对前进不利。”
“您知道，我不了解，船长，但我非常信任您。”福格先生挺直了腰板，分开双腿，和水手一样定定地站着，一言不发地盯着滚滚浪波的大海。艾达夫人在船尾坐着，她坐上一艘小船在注视着日落时分的大海，有些激动。她头顶上随风飘动的风帆如同巨大的翅膀载着她在海上遨游。小船走起来仿佛在空中飞。
夜色降临了。天空挂起了一弯新月，它那微弱的光亮一会儿就消失在地面上的迷雾之中了。一朵朵黑云由东边飘过来，已盖住了半边天。
船长挂起了夜航的信号灯，海边来往的船只比较多，这是必须要采取的保护方式。在这临近经常有船只相撞的地方，而且他们的船行驶得飞快，一不留神就会粉身碎骨的。
菲克斯在船头想着避开大家，同时也清楚这位福格先生少言寡语。另外，他也不想与这位叫他免费乘船的人说话。他也考虑到了将来，他这时明白了福格先生一定不会停留在横滨的，他肯定立刻换乘开往旧金山的船去美洲，美洲辽阔的天地他就很容易逃跑了。他自认非常了解福格先生的计划。
这个福格先生不同于普通的盗贼那样从英国直接驶向美国，而是绕了一个大弯，环绕了地球半圈，就是想安全到达美洲，脱离侦探的追踪，到美洲高枕无忧地去花费那些银行的钱。然而菲克斯到了美国以后还能做什么呢？不再抓捕这个窃贼了吗？不行，绝对不可以！他决定始终跟着他，直到办好引渡手续为止。这是他应该做的，他必须恪守职责，坚持到最后一刻。不管怎样，现在的状况偏于他这边，路路通不在他的主人身旁。在菲克斯将实情和盘托出后，他们主仆二人肯定是不能再见面的。
福格先生也没说不考虑他的仆人怎么莫名其妙地失踪了。他想来想去，觉得大概是弄错了，路路通最后登上了“卡尔纳迪克号”。艾达夫人也是这么想的，她在替忠诚的仆人担心，她得到了他很多好处。大概到横滨以后就能找到他，而他到底坐上“卡尔纳迪克号”没有，可以很快弄清的。
到了半夜十点钟，风力加大了。为了安全起见，大概要收下一部分帆。但是船长仔细地察看了天空后，认为应该保持以前的状态航行。还有“坦喀代尔号”船帆稳如泰山，船的吞吐量很大，即使有风暴也能全速航行。
午夜十二点，福格先生与艾达夫人回到舱室，菲克斯已经先一步回来了，这时候已经躺在一张床铺上了。船长和其他船员整宿都得呆在甲板上。
第二天是十一月八日。当太阳升起时，小船已经开出了一百多海里了。时常被扔入水中的测量仪标示出平均航速每小时八至九海里，“坦喀代尔号”的船帆依然迎着侧面风，驶出了最高时速。倘若风向不变，时机对他们而言是有利的。
那天的航行，“坦喀代尔号”离海岸线十分近，岸边的水流会加速前行。船的左侧距离海岸线不超过五海里，透过云雾偶然会隐约看见岸边的风景。风从岸上吹来，水面上依然十分平静；这种情况有利于小船的行进，是由于载重量小的船最怕巨浪，狂风巨浪迫使船不得不放慢航速，以航海界的行话是要“吞没”的。
中午十二点，风力减弱了，从东南方向吹过来。船长命令张起了顶帆，但是过了两个小时，他又派人卸下来，是由于风又变大了。
福格先生和艾达夫人心情高兴无比，他们的胃口全好了，因而食欲大增，津津有味地吃着罐头和饼干。他们让菲克斯一起吃，菲克斯没推辞，他知道人同船一样只有吃饱才有精力走，但是他内心十分窝火！白乘人家的船，还要吃别人的食物，他认为太没面子了。他也吃了，就当是草草地吃了。
饭后，他将福格先生拉到旁边，告诉他：“先生……”“先生”这个词刚说出口，他觉得十分刺耳，他尽力地控制自己，让自己不至于跑过去揪住这位“先生”的领口。
“先生，多谢您，让我搭您租的船。尽管我不具备条件像您一样慷慨大方，但我依然想拿出我应该拿的那部分……”
“先生，我们不要讨论这个。”福格先生回答。“但是，我必须……”“不可以，先生。”福格先生不由分说地说道，“这已列入了我平日的开支之内了。”菲克斯退步了，他有些郁闷，一个人跑到船头的甲板上，这一天他没再说话。船在飞速前行，约翰·邦斯比信心十足。他数次对福格先生表示肯定可以准时到达上海。福格先生只表示说：希望可以。几个船员的积极性都很高涨，奖金在诱导着他们的热情。所有的帆杆绳都拉得紧紧的！所有的帆都张得死死的！舵手控制的方向更是不见丝毫偏差！就算在皇家游船俱乐部的游艇上，谁也没看到过这么认真谨慎地工作。
傍晚时分，依照测量计的显示，船长看到从香港出发后已经驶出了二百二十海里。福格先生有信心在到达横滨时，不必在旅程表上记载延误的时间了。如此这般，他离开伦敦后碰到的首个不幸或许不会对他的行程计划有什么阻碍。
在太阳升起之前的几个钟头，“坦喀代尔号”横穿北回归线，一直驶入福建海域，它把台湾岛同中国内地隔开。海水的水流十分急，到处是急转的漩涡。小船行驶得非常吃力，海浪阻碍了它的行速。现在在甲板上都站不稳了。
黎明时，风刮得更强烈了，看天气似乎又要有大风。温度计也明显有变湿的情况，温度计的示度波动频繁，水银跳动较快。东南部的大海面上早已刮起了风暴，“狂风巨浪就要来临”。昨天黄昏时，在夕阳的余辉映照下的海面隐入了一片红霞中。
导航员细心地观测了不妙的天象后，低声自语了几句没人能听懂的话。一会儿，他向福格先生走过来，说：
“我希望您了解实情，行吗？”“没问题。”福格先生说。“我们就要面临大风了。”“是哪边刮来的风？”福格先生问。“从南边。您看，台风即刻就吹起来了。”
“刮南风就让它随意地刮吧，对船的行驶有好处。”福格先生回答说。
“您不在乎，”导航员说，“我就无所谓了。”约翰·邦斯比的考虑没错。依据一位著名的气象学家的推断，到了深秋季节，狂风肆虐时就好比一连串的雷电一样划过天空，冬天的狂风就更剧烈了。
船主提前做好了防风准备。他让船员把每个帆都拉直，帆架放到甲板中，顶帆的支架也放下来，备用帆都收好，舱口也密封好，不允许让一滴水流进来。就剩一张厚厚的帆布做成的三角帆，用它来替换船头的大帆，再加之后边吹来的风作动力航行。大家安静地等候着狂风的到来。
约翰·邦斯比请他的乘客回到舱室去。由于船舱太狭小，空气稀薄，还有巨浪的颠簸，关在下边的感觉非常难受。福格先生、艾达夫人和菲克斯都不赞成回到舱室里去。
大概八点钟左右，刮起了狂风，下起了骤雨，只升起一张小布帆的“坦喀代尔号”被风暴吹得好似一片羽毛一样飘忽摇荡不定，真无法想象出这场暴风雨的残酷。将小船的速度与全速行驶的火车相比较，即使它比火车的速度快出四倍，也不足为过。
“坦喀代尔号”整天都迎着狂风大浪向北飞奔，快得像刮风。无数次小船差点被后面的惊涛骇浪吞没掉，但都由于船长那沉着地应变方向，就一切都化险为夷了。巨浪不断地把船上的乘客浇成落汤鸡，他们依旧泰然处之。菲克斯还有一些抱怨，勇敢的艾达夫人看着她的同伴，非常佩服他的沉着冷静，面不改色地承受大浪的袭击，真是她的好旅伴。而福格先生，早就料到了可能会遇到台风。
到目前为止，“坦喀代尔号”始终向北航行；可是进入傍晚，大家担心的事情出现了，风向偏转了二百七十度，从西北方向刮来。小船的旁边迎着巨浪，船身就晃动得更剧烈了。海浪愤怒地拍击着小船，要是不知道船身的各个部件都密切相关的话，一定会让狂风吓死。
慢慢地夜色来临了，暴风雨更变本加厉了。天渐渐黑了，风也越刮越猛了，船长有点担心，他在考虑是不是找个地方躲一躲呢，因此就去跟船员们商量计策。
协商完了，他走到福格先生身边讲：“先生，我认为应在附近找个港口避一避。”“我也是这么想的。”福格先生说。“太好了。到什么地方避一下呢？”“我只知道一个码头。”福格先生冷冷地说。“在哪儿？”
“上海！”开始船长还没搞清楚这句话的含义，随后他才恍然大悟，说道：“没错！您说得对！到上海去！”
恐怖的夜晚！要是小船不翻就是怪了！它在风暴的袭击下差点翻了两回，如果船上的绳子不结实的话，已经不知道刮到哪里去了呢。艾达夫人已经疲惫不堪了，但是她一点怨言也没有。福格先生好几次抱住她，以免她被海浪冲击。
天快亮了，是暴风雨最凶残的时候。但是，风向却偏向东南了，有利于航行了。“坦喀代尔号”继续在狂风巨浪中前行，刚吹来的东南风卷起巨浪抵御着北方残留的逆浪。假如这条船不够结实，早就被这场巨浪吞没了。
透过雾气的空隙，大家时而能隐约地看到海边的陆地，但是海上看不到一条船。只有“坦喀代尔号”一条船在孤单地同风暴抗击。
中午十二点，天气又显示出暴风雨快要停了，伴随着夕阳西下，看得更加明显了。
虽然暴风雨没有肆虐太久，但是却极其凶猛。困乏了的乘客们总算可以喘口气，吃点东西了。
夜里海面上还算平静。船长又令人拉起了大帆，可是不完全打开帆面。船行驶的非常快，第二天也就是十一号，天亮时分，约翰·邦斯比估算海岸线的位置，离上海海港也不足一百海里了。
一百海里，就剩一天就能走完一百海里了！福格先生假如乘开往横滨的船，他必须要在天黑之前到达上海。因为这场狂风暴雨耽搁了好几个小时，否则现在离上海也就只有三十海里远了。
风力减小了许多，海面上也开始平静了。小船升起了桅帆、顶帆、备用帆、外前帆，海面上被弄起了一连串的泡泡。
中午十二点钟时，“坦喀代尔号”距上海只有四十五海里了。如果要在开往横滨的船开船前抵达上海，仅剩下六个小时了。
乘客都心急如火，准备无论如何也要赶到上海。全部的人——不包括福格先生——全部都心跳加速。小船必须得保持时速九海里的速度航行，但是风慢慢减弱了！从陆地上吹来的风，时大时小。风吹过后的海面马上就恢复平静了。
多亏“坦喀代尔号”重量轻，薄帆兜住了刮来的微弱的海风，水流也在协助小船。六点钟时，约翰·邦斯比距离黄浦江大约只有十海里了，上海市区到吴淞口还有十二海里。
下午七点钟，船不到三海里就要抵达上海港了。船长嘴里咒骂个不停……二百英镑的赏钱泡汤了。他盯着福格先生，福格先生面无表情，而他的所有财产都在这一刻了……正在此时，海面上出现了一个长长的黑烟囱，呼呼地冒着黑烟。这就是那条美国船，它准时启航了。
“太倒霉了！”约翰·邦斯比叫道，绝望地把舵推到了一旁。
“发信号！”福格先生果断地说。“坦喀代尔号”的前甲板上有一门小铜炮，是用来在雾大的时候发信号的。炮膛里塞满了火药，船长正要用一块火红的木炭去点燃导火索时，福格先生又开口说：“下半旗。”
旗被降到了桅杆中央，这是一种求救的信号。他们想让美国船看到这个标志后改变方向，过来救援小船。
“开炮！”福格先生喊了一声。小铜炮的声音响彻云霄。
