自行车有煞车，汽车和火车也有煞车，可是你看过轮船有“煞车”吗？
如果你乘坐在渡轮上，就会发现一个很有趣的现象：轮船先向上游斜渡，随着江水慢慢地斜向对岸码头的下游，然后再平稳地逆流靠岸。江水越急，这现象越明显。你可以注意一下：在长江大河里顺流而下的船只，当它们到岸时，却不立刻靠岸，而要绕一个大圈子，使船逆着水行驶以后，才慢慢地靠岸。
这里有个简单的算术题，你不妨做一做：假若水流的速度每小时是三公里，船要靠岸时，发动机已经关了，它的速度是每小时4公里，这时候要是顺水，这只船每小时行1公里。
究竟是7公里那么快容易停呢？还是1公里那么慢容易？当然是越慢越容易停靠。
这样看来，使轮船逆水近码头，就可以利用流水对船身的阻力，而起一部分“煞车”作用；另外，轮船还装有“煞车”的设备和动力，例如：当轮船靠码头或远行途中发生紧急情况，急需要停止前进时，就可以抛锚，同时轮船的主机还可以利用开倒车起“煞车”作用。
海上航船之间就经常用旗语来进行沟通。每一面旗都代表不同的字母或数字，信号员用旗拼字或用特殊组合的旗来表示整句话。
一般情况下，信号手只用两面旗，就可以拼出要传达的信息，旗在不同的位置表示不同的字母或数字。大而简单有色彩的旗帜，可以把信息传到眼力所及的远处。
