研制背景与计划
1.“斯普鲁恩斯”级的产生
美海军发展“斯普鲁恩斯”级驱逐舰（简称DD963级）的初步设想是在1966年未向国会正式提出的，当时称为DX计划。
1967年下半年海军开始招标，1968年初利顿等六家公司参加竞争，最后利顿工业公司中标获胜。1970年6月海军把设计建造30艘DD963级的任务全部给了利顿公司，由它负责指导和组织70家以上的分合同承包商来完成DD963级的设计。
美海军当时提出研制DD963级，主要有几方面原因：
当时美海军驱逐舰面临着超龄的严重危机。自50年代以来，美海军造舰的重点一直是航母和核潜艇。对驱逐舰的发展采取了两种措施：一是建造新舰，自20世纪50年代后期至1966年新建导弹驱逐舰43艘；二是大规模现代化改装老舰。
美海军自20世纪50年代中期起实施了“舰队更新和现代化计划”，对126艘驱逐舰进行了广泛的现代化改装。但是，改装只是为了避免现役驱逐舰大批退役而采取的一种临时性补救措施，这种改装的驱逐舰也只能延长5～8年的服役期限。
美国众议院军事委员会在1969年1月1日的统计材料指出：“美海军的171艘现役火炮驱逐舰中，153艘已超过了20年的舰龄。”驱逐舰的超龄已成为美海军的严重问题，迫切需要建造新一代的驱逐舰来替换老舰。
反潜战的需要。战后潜艇的技术有了飞跃发展，苏联海军出现了装备巡航导弹和双平面自导鱼雷的潜艇，尤其是核潜艇的出现，对美海军的航母编队构成了极大的威胁，航母编队的反潜护卫变得更加重要和艰巨了。
这样的任务决非那些老驱逐舰所能胜任，必须研制一代能担当此任务的新一代驱逐舰，它们必须具备快速、机动、安静，有很强的编队反潜探测和攻击能力。
与苏联海军争夺海上霸权、保持海上优势的需要。当时苏联海军的驱逐舰的数量只有美海军的一半弱，但是舰龄都比美国的小得多。为了保持美海军的海上优势，美海军也必须研制新一代的驱逐舰。
“斯普鲁恩斯”级的建造计划与改装
1、建造计划
DD963级原计划建造30艘，其中1970财政年度批准3艘，1971财政年度批准6艘，1972财政年度批准7艘，1974财政年度批准7艘，1975财政年度批准7艘。
1978财政年度国会追加批准第对艘载4架SH-2F直升机的DD963级舰，海军最终还是建造了1艘标准设计的DD963级舰。1980年7月第30艘DD963级舰服役。第31号舰DD997于1983年3月服役。
2、现代化改装
DD963级是一级编队区域反潜能力优秀的驱逐舰，但是从它开始服役起，就遭到了对空作战能力和对海作战能力低下的批评。
因此，在1976年中期至1978年中期，对头13艘DD963级舰交付后不久赶快补装了“海麻雀”舰空导弹、加装了两座四联装“鱼叉”反舰导弹，14～22号舰在船厂时就进行了补装和加装，其余的舰都纳入了开始的建造计划。
DD963级大规模现代化改装是从1986财政年度的大修期开始的，改装的主要内容如下：
改装导弹垂直发射系统。前甲板八联“阿斯洛克”反潜导弹部位改装为8个模块组成的MK41力型导弹垂直发射系统。其发射能力分两步走：
第一步美海军1985年决定只垂直发射“战斧”巡航导弹和“阿斯洛克”反潜导弹，由于舰空弹的制导和火控问题舰上不能解决，所以垂直发射“标准”导弹被排除在外；
第二步达到对空作战现代化改装的最终目标？垂直发射“标准”-2MR导弹，导弹的火控和制导由装这些舰的“宙斯盾”系统来完成。改装垂直发射系统的舰为24艘，“斯普鲁恩斯”（DD963）号于1986财政年度的大修中，第一艘改装垂直发射系统的DD963级舰。
改装箱式发射的“战斧”巡航导弹。对不改装垂直发射系统的7艘舰（DD974、DD976、DD979、DD983、DD984、DD989和DD990）进行这样的改装，在首部“阿斯洛克”反潜导弹发射装置两侧加装两座四联装的装甲箱式发射装置。1985年DD976号舰进行了这样的改装试验，1986～1987年完成了全部改装。其中两艘舰可能在1999财政年度改装为垂直发射系统。
改进电子战能力。增加“伙伴”（Sidekick），升级SLQ-32（V）2系统，使其增加了干扰机和迷惑系统。
提高直升机系统的能力。改进直升机设施，使之能载SH-60LAMPSIII直升机；直升机平台加装直升机安全回收与搬运系统；机库增设“哈龙”1301灭火系统。
改进反潜探测能力。1982～1984年间在DD980号舰上试验了AN/SQR-19战术拖曳阵声呐，然后全部加装这型声呐。
提高反潜作战指挥能力。1985和1986年DD980号舰试验了SQQ-89综合反潜作战系统，该系统把舰上的SQS-53声呐、SQR-19拖曳阵声呐、SQQ-28直升机数据链、SIMAS声呐工作方式就地检测系统和MKll6反潜火控系统有机地综合在一起。DD963级在1986财政年度大修开始装备SQQ-89综合反潜作战系统。
加强反舰攻击能力。1994年9月和1995年11月间DD963级的11艘舰的直升机装备了反舰导弹。
此外，DD963级中的1艘舰作为RAIDS快速反舰导弹综合防御系统的试验舰进行了评估，并于1996～1997年间装备了全部DD963级舰。
DD963级改装垂直发射系统（VIS）和SQQ-89综合反潜作战系统的研究、发展、试验和鉴定。尾部加装“拉姆”（RAM）舰空导弹发射装置。
DD973舰完成了使用猎雷用的遥控半潜器，半潜器装VDS变深声呐，DD963级舰都能使用这种装备。
不含现代化改装费用，以1980财政年度的美元价计算，DD963级舰的造价为每艘3.9亿美元。
“斯普鲁恩斯”级的使命与任务
DD963级的使命是用于航母编队、水面和两栖作战编队、海上补给编队和运输船队的护卫，它是一级以反潜为主的多用途驱逐舰。
该级舰的任务：作为航母编队的重要成员，担负编队的反潜护卫任务，作为编队攻击性的反潜护卫兵力；为航渡中的作战编队、海上补给编队和运输船队担负以反潜为主的护航任务；登陆作战中提供火炮火力支援；执行警戒、跟踪、封锁、救援等任务。
DD963级舰经现代化改装后，其作战能力比初始服役时要大得多，除了执行原来的任务外，还可执行以下任务：
用“战斧”巡航导弹对滨海的重要目标实施常规打击或核打击；
用“战斧”对舰攻击型或“鱼叉”导弹攻击敌水面舰艇或运输编队；
用“标准”2MR导弹为护航编队提供对空护卫。
DD963级舰服役后最常见到的是作为作战编队和反潜编队的护卫者使用。11艘DD963级舰参加了1991年的海湾战争，其中“法伊夫”号是向伊拉克发射“战斧”巡航导弹最多的舰艇，共发射了60枚。
总体性能与装备
主尺度（改装前）
全长171.60米，水线间长161.24米，最大宽度16.76米，水线宽16.76中部干舷高7.01米，首部干舷高15.5米，尾部干舷高4.27米，球鼻首伸至基线下3.05米，螺旋桨伸至基线下3.00米，前桅最高6距基线48.00米。
排水量与吃水（改装前）
空载排水量5770吨，满载排水量7700吨，改装后8040吨，满载时最大吃水（计入声呐罩）8.84米。
主尺度比与主要船型系数
长宽比9.67，宽度吃水比2.90，方型系数0.482，中横剖面系数0.825，棱形系数0.584。
航速与续航力
试航时最高速度约34节，改装后全速33节，巡航速度20节，续航力6000海里/20节。
人员编制
改装前全舰编制为240人；改装后全舰编制为319～339人，其中军官20名。
海上补给
全舰设4个补给站。首尾部各设一个伸缩柱式的干货补给站，能进行弹药、粮食等干货的海上补给，首都与尾部还各设一台升降机，用来在各层甲板间搬运弹药和干货；中部两舷各设一个液货补给站。
此外，首尾均设有直升机垂直补给平台。
动力装置
DD963级采用COGAG方式全燃联合使用动力装置。主机为4台LM2500燃气轮机，总功率63.21MW，双轴，双舵，两个5叶变距桨。在每轴31.61MW的输出功率下，螺旋桨的转速为168转/分。
两个主机舱每个长14米，两个辅机舱在前后主机舱之间，每个长12.2米，机舱区域总长52.4米，占舰总长的30.5%。动力装置为14千克/千瓦。两个主机舱的总容积约4930m3。
动力装置的主要机动性能：LM2500燃气轮机启动60秒，LM2500燃气轮机加速30秒，变距桨改变整个螺距时间30秒。
动力装置的控制：主推进装置的控制有三个部位。一是机舱中央集控室；二是主机舱设有备用的机旁手动控制台；三是舰桥还设有舰桥控制台。
武备
“战斧”巡航导弹：24艘采用MK41型垂直发射系统，备弹61枚，其中某些舰带45枚“战斧”巡航导弹和“阿斯洛克”反潜导弹；7艘装两座四联MK44型装甲箱式发射装置，配“战斧”导弹8枚。
它们发射带常规战斗部的射程133km或1853km的高命中精度的“战斧”，它们也可以发射带20万吨TNT当量核弹头的射程2500km的“战斧”，这两种“战斧”用于对陆攻击；还可以发射常规弹头的射程460km的“战斧”反舰型巡航导弹。
“鱼叉”反舰导弹：两座四联装的“鱼叉”反舰导弹装于前烟囱和后桅的02甲板上，配“鱼叉”导弹8枚，主动雷达制导，射程130km。
“海麻雀”舰空导弹：7艘舰设一座八联MK29型“海麻雀”导弹发射装置，布置于OI甲板的尾部，弹库备弹24枚，“海麻雀”导弹为半主动雷达制导，速度2.5Ma，射程14.6km，用于舰的点防御。
RAM舰空导弹：DD971舰的尾部右舷设一座四联RAM舰空导弹发射装置。RAM导弹是发射后不管的点防御导弹，射程9.6km，被动红外/反辐射制导，速度2Ma。其他舰也将装备。
“阿斯洛克”反潜导弹：7艘舰为原来的八联装MK16型发射装置，设在首部的主炮后面，弹库备反潜导弹24枚，惯性制导，射程为1.6～10km，战斗部为MK46-5型或MK50型鱼雷。
24艘改为由MK41型垂直发射，垂直发射的“阿斯洛克”反潜导弹射程为16.6km。
127mm舰炮：两座MK45-0型127mm舰炮，首尾各一座，射程23km，射高15km，发射率20发/min。半主动激光制导炮弹于1998年开始试验，其射程增大至37km。
“密集阵”近程武器系统：两座六管MK15型20mm“密集阵”近程武器系统，射程1.5km，发射率为3000发/min。
机枪：装备4挺12.7mm机枪。
舰载直升机系统：舰载直升机系统的主要用途是远程反潜，其次是空中警戒与搜索、超视距探测和目标指示、救援等。目前DD963级舰的直升机舰载情况有两种：一种是舰载2架LAMPSIII系统的SH-60B“海鹰”直升机；另一种是载两架LAMPSI系统的SH-2G“海妖”直升机。
SH-60B是美国的第二代舰载多用途直升机，其最大起飞重量为9.9t。直升机上装备APS-124型大功率全向搜索雷达、25枚声响浮标、ASQ-81V磁探仪、GPS全球定位系统、ALQ-142电子侦察机和ARQ-44数据链、MK46型鱼雷等。
SH-2G是美国的第一代舰载多用途直升机，其最大起飞重量为6.1t。直升机上装备：“培康”、定向仪等设备组成的战术导航系统、LN-66HP大功率全向搜索雷达，声呐浮标、磁探仪、数据链和MK46型鱼雷等。
直升机上配正、副驾驶员和设备操纵员共3人。正驾驶负责直升机的起飞和降落；副驾驶员负责领航、投放声呐浮标、收放磁探仪探头和投放鱼雷；设备操纵员负责操纵雷达、磁探仪、声呐浮标接收机等。
直升机起降平台位于02甲板的尾部，平台长约21.8m，宽约12m。机库长约16.0m，宽约6.4m，高约5.8m，平时停放1架直升机，需要时可首尾交错停放2架。
鱼雷：DD963级舰装备两座三联装的MK32型鱼雷发射管，布置在直升机库下一层的主甲板两舷的鱼雷发射舱内，通过压缩空气打开左右舷的发射窗口进行发射。发射MK46-5型或MK50型鱼雷，MK46-5型鱼雷4Okn时航程11km，MK50型鱼雷50kn时航程15km。
干扰火箭：4座六管MK36型SRBOC般外快速散放干扰弹发射装置，发射红外或箔条干扰弹，射程4km。1套SLQ-25“水精”鱼雷诱饵。
电子设备
雷达：SPS-40B/C/型对空警戒雷达三部：E/F波段，作用距离为320km，配MK23型TAS目标捕获雷达。SPS-55型对海警戒雷达一部。SPS-64（V）9型导航雷达1部。SPQ-9A型火控雷达一部：这是一部高分辨率、边跟踪边扫描、脉冲压缩的I/J波段的对海火控雷达，探测和跟踪135m至37km的水面目标。它与MK863型火炮火控系统接口。
SPG-60型火控雷达一部：这是一部单脉冲、I/J波段的脉冲多普勒雷达，能捕获和跟踪185km的空中目标。MK95型“海麻雀”导弹火控雷达一部。URN20或URN25“塔康”空中战术导航雷达一部。
声呐：SQS-53B/C型声响：装于球鼻首内，有主被动两种工作方式，能利用三种声波传播途径对水下多目标进行探测、识别和跟踪。SQR-19型拖曳线列阵声响。
主要导航设备：主要导航设备配有：MK29-3型平台罗经，它是DD963级舰综合导航系统中的一种航向和姿态基准系统；SRN-12型和SRN-14型“奥米加”导航接收机；SRN-9N型卫星导航接收机，用于校正“奥米加”导航定位和推算的舰位；URN20型或URN25型“塔康”战术导航雷达，用于引导舰载直升机和其他飞机；UQN-4型回声测深仪、电磁计程仪等。
主要无线电通信设备：DD963级舰的主要无线电通信设备配有：URT-23型1kw单边带发射机，用于舰对岸无线电通信；SSC-3型5kw卫星通信终端，用于远程舰对岸和舰对舰通信；URT-23和24型100W短波单边带发信机，用于中程舰对岸和舰对舰无线电通信；WRR-3B型双变频超外差式接收机，用于接收通播信号；SRC-20型100W特高频通信电台，用于舰对空和舰对舰通信；SRC-31型100W特高频通信电台，用于舰对舰和舰对空之间海军战术数据的传递；SRC-34型甚高频无线电收发信机，用于对港口管理部门通信，进出港时用；UGC-49型电传打字机、UCC-l型多路调制器、UPA-59型译码器、保密机等终设备。
电子战设备：DD963级舰设SLQ-32（V）2型电子战系统一套，SLQ-32（V）2原只有电子侦察能力，现代化改装中加“伙伴”后增加了干扰和欺骗能力。
火控系统：SWG-3型“战斧”巡航导弹武器控制系统。SWG-1A型“鱼叉”反舰导弹发射控制系统。MK86-3型火炮火控系统。MK9l型“海麻雀”舰空导弹火控系统。MK116-7型反潜火控系统。
作战指挥系统：NTDS海军战术数据系统，设11号和14号数据诺、SRR-1、WSC-3（UHF）和USC-38（EHF）卫星通信系统、SQQ-28型直升机数据链、SYQ-17快速反舰导弹综合防御系统等。SQQ-89（V）6型综合反潜作战系统。
技术特点分析与述评
降低噪声
DD963级舰主要是为反潜战而设计的，要求能对付核潜艇的威胁。因此，它力争要做到先敌发现，而不被敌潜艇先发现。为此，DD963级舰必须是一级安静的水面舰艇，所以在DD963级舰的设计中广泛地应用了各种降低噪声的技术，降低噪声是DD963级舰设计建造中头等重要的大事。美海军当时声称DD963是其最安静的水面舰艇。
DD963级舰采取的降低噪声的技术与措施可以归纳为四个方面：主、辅燃气轮机降低噪声；机舱降低噪声；变距桨及轴系降低噪声；甲板及舱室降低噪声。
燃气轮机有过气、排气和外壳三个方面的噪声源。LM2500主燃气轮机的降低噪声的系统由以下四部分组成：进气消音器、排气消音器、主机隔声封闭罩壳和冷却空气消声器。
这些消声器的设计能满足语言干扰度，这个标准对于进气口是指进气管道的表面。排气消声器要求设置在离排气口9.15m的甲板平面上。
DD963级舰燃气轮机发电机组的3台501-K17型辅燃气轮机的降低噪声的系统由进气消声器、排气消声器和带有消声器的空气冷却密封罩壳三部分组成。主、辅燃气轮机的隔音密封箱装体罩壳的隔层和内壁具有吸声的效果。主、辅燃气轮机的消声系统的有效使用期为20年。
机舱设气幕降噪系统。DD963气幕降噪系统设于前主机舱后端水线以下的一个横截面上，利用燃气轮机的抽气系统的低压空气喷射出一道气幕，主要作用是屏蔽螺旋桨的水动力噪声对首声呐的干扰。DD963级是最早使用这一技术的舰艇。
燃气轮机、齿轮传动装置、通风机、泵等都采用减振降噪底座。主推进燃气轮机的机座采用高阻尼公共机座，即齿轮箱与主机安装在固定于舰体结构的同一大机座上。主机和齿轮箱安装于大机座时采用弹性底座，如支承主机的弹性底座有32块，每块达到美海军6E-2000系列弹性底座标准。
这种弹性底座既可吸收振动，又能减小结构噪声。这样传至舰体的结构噪声就小得多了。通风机、泵等辅机也采用了这种减振降噪的弹性机座。
舰艇的辅助系统及设备的设计制造中严格注意噪声的控制。以DD963级舰燃油系统的设计为例，向各种泵的设计制造者提出了严格的结构与空气噪声标准要求；泵采用弹性底座，以降低泵传至舰体的结构噪声；油管与泵的连接使用挠性软管，减小由泵传至油管与舰体的结构噪声。对阀和管系的设计也提出了噪声控制的要求，如管系的固定要求采用消声吊架，以控制结构噪声的传播。
对其他辅助系统的辅机、管系、阀等的设计、制造与安装也都采取了这样的措施。齿轮箱与联轴节采用隔音罩壳。
变距桨设计中注重对空泡噪声的控制。如变距桨转速的选择中，若以效率最佳的情况考虑，全功率时螺旋桨的转速应为180转/分，但是考虑到空泡的因素，最终转速选为168转/分，以有利于避免空泡噪声。
变距桨毅径的选择也是从有利于避免空泡考虑的。毂径小有利于变距浆的效率，但从有利于避免空泡，则要求毂径大些。DD963级舰变距桨的毅径比选为0.30，这是合理地考虑了变距浆的效率和空泡性能后选取的。
采用了变距桨叶片通气技术。为了避免螺旋桨的空泡噪音，变距奖设有通气系统，通气孔分布桨叶周边。利用燃气轮机压气机抽气系统的低压空气，低压空气首先进入油分配箱，然后进入主轴心下面的一个管，并引至各桨叶的通气孔。
尽量减小推进轴系的倾斜度。为了最大限度地提高螺旋桨的空泡初始速度，尽量减小推进轴系的倾斜度。
为了降低变距桨液压系统产生的结构噪声和流体动力噪声，变距桨的液压系统设有隔声装置。
对管道及管道口采取了隔声措施。对影响甲板及舱室噪声的管道及管道回采取了隔声措施，用以控制管道的空气流体动力噪声。限制甲板及舱室设备的噪声级。对甲板及舱室设备的噪声限制实行了奖惩。
应用模块化的设计概念
模块化设计在今天已不是新的概念，德国的模块化设计与建造在MEKO护卫舰系列的出口中已获得了巨大的成功。但是，最早引用模块化设计概念的是美国的DD963级驱逐舰，60年代末期的DD963级的设计中作了最早的应用。
从以反潜为主的DD963级成功地演变为以防空为主的“基德”级（DDG993），又顺利地发展为“提康德罗加”级（CG47）“宙斯盾”导弹巡洋舰都得归功于DD963级舰设计中模块化概念的运用。模块化设计概念的最大优点是便于舰的现代化改装和舰的发展演变。
从国外使用驱逐舰的经验看来，在舰龄使用期内至少要进行一次大规模的现代化改装。过去一般进行的现代化改装不是在驱逐舰设计时预先安排好了的，而DD963级舰在设计阶段就考虑了将来的现代化改装和发展演变，为此引入了一种新颖的模块化设计概念。
这种模块化的设计概念使将来现代化改装时可以避免重大的结构变动，重大的布置改变，大量地修改和变换保障设备等。使这些变动减到最小，就能使舰以最小的费用，最少的时间处于崭新的技术状态或发展演变为新的舰。
DD963级舰设计时考虑了基本型、现代化型和防空型。基本型是以反潜为主的DD963级舰，现代化型是DD963级舰的现代化改装型，防空型是以基本型发展演变的以防空为主的DDG993级。
为了便于DD963级舰将来的现代化改装和发展演变，首先把DD963级舰全舰按功能区域进行划分，模块化设计应尽可能把功能体包含在一组模块内。例如首部的声呐模块内包含有首声呐的22个电子设备柜、电源、监控系统和换能器。
又如“阿斯洛克”武器模块，其发射装置和弹库的大小要考虑将来与多用途MK26导弹发射装备及其弹库的互换，尾部的“海麻雀”导弹模块也要考虑与MK26型发射组模块的互换。
DD963级舰设计时，以基本型为基础，对现代化型和防空型的武器设备的变化作了如下设想：
现代化型
用203mm舰炮替换首部的127mm舰炮；用MK26-0型多用途发射模块替换“阿斯洛克”反潜导弹模块；
增加红外干扰火箭。
防空型
用203mm舰炮替换首部的127mm舰炮；用MK26-0型多用途发射模块替换“阿斯洛克”反潜导弹模块；
用MK26-1型多用途发射模块替换“海麻雀”舰空导弹发射模块；把基本型的MK86-3型火炮火控系统改进为MK86-5型；用SPS-48B三坐标对空警戒雷达替换SPS-40B二坐标对空警戒雷达；加装MK74-4舰空导弹火控系统，拆去MK9l型“海麻雀”导弹火控系统，并换装相应的导弹火控雷达；加装一级空中指挥系统；
拆去基本型的“密集阵”近程武器系统。为了便于将基本型改装为现代化型和防空型，除了大的武器模块作置换以外，还必须对基本型的布置、船体结构、功率与速度、电站功率、起居设备等方面作相应的考虑。
从基本型到现代化型与防空型，在排水量上有足够的贮备和发展。从结构强度上考虑，DD963级舰的纵向构件的设计是以现代化型为基础的。
稳性和储备浮力的储备对现代化型来说，相当于在主甲板平面增加350吨。
基本型所选择的动力装置可为现代化型提供海军所规定的速度和续航力，但对防空型舰，全速和续航力略有降低。
电站的功率是这样考虑的，基本型设三台燃气轮机发电机组，每台2000kW，电站总功率6000kW，除能持续承担现代化型的最大战斗负荷，尚有1000kW的储备。
因此，演变为防空型时，电站不必更动。400Hz的中频电源是由3台60Hz/400Hz的固态变频器提供的，并留有增加第四台的空间，以便为防空型留有足够的储备余地。对基本型和现代化型，2台能承受全战斗负荷，防空型3台能承担全战斗负荷。
配置基本型的海水消防系统时，既能满足现代化型，也能满足防空型的要求，在确定基本型海水泵的容量时考虑了每分钟350加仑的裕量。
在确定基本型的空冷设备和水冷设备时，都考虑了现代化型和防空型的增长要求。为了便于203mm舰炮替换首部的127mm舰炮，除了必须安装203mm舰炮的底座和支承结构外，对基本型的炮座结构应没有变动。基本型后桅的设计应能适应SPS-48三坐标雷达替换SPS-40二坐标雷达。
基本型舰员起居设备和生活保障等设施的设计必须考虑为现代化型和防空型留有足够的发展余量。
DD963级舰模块化设计中模块概念的一个重要引伸是底盘化概念，这是指利用底盘装几种互相靠近在一起的设备，把电的、机械的几种设备在装舰之前先在底盘上装为一个整体。DD96级的设计建造中广泛地应用了底盘化，这样有利于舰的建造及以后系统或分系统的变化。
美国海军的4艘以防空为主的“基德”级（DDG993）就是由DD963级基本型发展演变来的防空型，除了前甲板的127mm舰炮没有用203mm舰炮置换以外，其他方面基本与原来没想的防空型一样。由于原来就有模块化的发展演变方案，因此DDG993级的设计与建造能以最少的时间与费用来完成。
由于技术上的发展与成熟，从1986年开始的DD963级基本型的大规模现代化改装的内容有了新的变化，但是，原先的模块化的现代化改装的方案无疑给DD963级舰的大规模现代化改装带来了必要的前提与极大的方便。
DD963级舰是美国海军战后大批量建造的驱逐舰，也是美国海军第一级采用全燃动力装置的军舰，装备了远、中、近三个层次的反潜武器和性能一流的反潜探测设备、以及在降低噪声方面所倾注的全力，使DD96级舰成为世界上具有优秀编队区域反潜能力驱逐舰的佼佼者，为世界各国海军所注目。
80年代中期开始的大规模现代化改装，不仅提高了DD963级舰的编队区域反潜能力和对舰攻击能力，而且将大大提高DD963级舰的对空作战能力，使DD93级同样具有编队区域防空能力。“战斧”巡航导弹的装舰使DD963级舰在局部危机中成为新的重要角色。
