尽管奥斯皮维奇已经确知那是一架民用飞机，但是在冷战时代长大的奥斯皮维奇只会把它看成是反苏的一部分，而不认为是一架迷航的商用飞机。由于情况紧急，他没有向地面指挥员详细地报告所看到的一切。一直到今天仍有人认为，是他让自己上司反应激烈。他的上司命令他拦截飞机迫降，他开了三次火，但都没有起到作用，奥斯皮维奇认为韩国飞行员应该看到了炮火和灯光，这是要求迫降否则就要开火的信号。但是韩国飞机依然向前飞行，在飞到大海时，奥斯皮维奇又发出两枚对空导弹，准确地击中了目标，007客机坠入大海。直到今日奥斯皮维奇还坚持认为它负有特殊使命，而且上面根本没有乘客。但俄罗斯军事史学家亚历山大·科列斯尼科夫教授在《莫斯科共青团员报》却发表了惊人的研究结论：“现在可以断言：这是北约精心策划的一次间谍行动。不论是我们的人还是美国人，大家一开始就知道这是一架间谍飞机。这其实是一场战斗，死亡的不是官方宣布的那269名乘客，而是29名间谍。”据说当时飞机飞临到了苏联核潜艇基地上空。该基地装有洲际核弹，是苏军的绝密重地。而飞机失事的原因也出现了另一个版本：飞机内部发生了爆炸。具体经过是这样的：苏联空军歼击机发射导弹击中飞机，此后飞机又飞行了17公里，到达中立水域上空后爆炸。爆破专家认为，飞机是因内爆而解体的，爆炸威力相当于4吨TNT炸药。而苏联的导弹根本没有如此大的威力。而这架波音——747也有许多奇怪之处：从安克雷奇起飞时，飞机补充了4吨燃油，而飞往首尔根本用不了这么多燃料。而且飞机起飞时间延后了40分钟，结果当它飞临苏联边界时，美国的侦察卫星正好抵达堪察加上空。据说当时的苏联人员还发现飞机正在向卫星传送密码文件。此外，还有诸多疑问：波音——747客机装备了现代化导航设备，它大大偏离了航线，为什么机组人员却不知道？也没有及时修正航向？为什么机组人员对歼击机发出的信号和警告性射击毫无反应？美国和日本的地面监控人员为什么始终没有采取任何措施，纠正波音飞机的航向错误，坐视悲剧发生？而这架波音——747到底有多少人呢？打捞情况表明，机上乘客最多不超过29人。可是为什么有269人的行李呢？而且奇怪的是，这些行李都被串绑在了一起。此举的目的是为了防止水流将行李冲走，这样就可以证明共有269人死亡吗？因此，有人认为之所以各方没有对苏联正式提出指控，是因为美国当局和苏联达成了一个协议：即美国认定苏联无罪，苏联答应不公布被击落的波音飞机其实是间谍飞机。但是这些说法都只是一些专家的个人见解，并没有人出来承认或者否认，所以事实究竟如何，还有待进一步研究。
美国“挑战者”号失事迷雾
1986年1月28日，美国航天飞机“挑战者”号在升空后不久突然失事，机舱内的七名宇航员全部遇难。这是继1967年1月27日美国阿波罗1号航天飞机失事后的第二次宇宙航天器发生事故。这场事故使美国航天业深受打击，航天飞机在三年内停止了飞行。1986年1月28日，美国航天飞机“挑战者”号失事，机舱内的七名宇航员全部遇难。为此，美国损失了十多亿美元。这是美国宇宙航天历史上最惨重的一次事故，也是美国在进行五十六次的载人宇宙活动中发生在空间的第一次大灾难。“挑战者”号飞机是肯尼迪航天中心的第二架航天飞机。它以航行于大西洋和太平洋上的英国研究船挑战者号而命名。1982年7月，“挑战者”号航天飞机成为美国可再度使用的带冀航天器，共成功完成了九次航天飞行任务。1986年1月28日，美国的“挑战者”号航天飞机乘载七名宇航员，进行航天飞机的第10次飞行。在挑战者号十次的飞行任务中，共绕轨道飞行987次，太空停留时间累积69天。“挑战者”号第十次的主要任务是观测哈雷彗星，并进行一系列的太空科学实验。在美国东部标准时间11：38分，“挑战者”号成功发射，但是谁也没有料到，在升空一分十四秒以后，离地五万英尺高度时，“挑战者”号突然燃起黄白相间的大火，火球尾部拖着一股扭曲的“Y”形烟柱，“挑战者”号爆炸了！剧烈燃烧的航天飞机拽着长长的尾巴迅速向下坠落去，然后又拖着分叉的火焰和黄白色的浓烟坠入距发射地点二十英里外的大西洋。燃烧着的航天飞机碎片像流星似地散落在广阔的海面上，持续了将近一个多小时。在七名罹难的宇航员中包括两名女宇航员。其中特别引人注目的是第一次以平民身份参加太空飞行的女教师麦考利夫。原计划她将在太空给她的学生进行现场授课，不幸地是麦考利夫壮志未酬，献出了宝贵的生命。挑战者号航天飞机1月28日，“挑战者”号失事后，美国政府立即组织打捞并进行调查。他们运用了一切可能的先进手段，包括飞机、潜艇、水下机器人、“比人的视力强几百倍”的声呐扫描装置。七个月后他们打捞出111320公斤重的残骸，其中有机组人员的尸体、燃料、所携带货物、座舱残骸。这时人们最关心的问题是：事故究竟是如何引起的呢？有人认为是低温导致，也有人认为是机械故障。最终，研究人员在回放录像中发现“挑战者”号固态燃料火箭推动器的连接处有黑烟冒出，由此专家怀疑很可能是连接处的O形环没有完全闭合。但事实是否如此呢？也许这个问题永远也没有人能回答了。“挑战者”号的失事曾使美国的航天事业受到沉重打击，航天飞机在以后的三年中停止了飞行。但是，在总结了“挑战者”号的教训之后，人类对太空的探测仍在继续。从航天飞机恢复飞行至今，已执行了76次飞行任务，包括组建国际空间站。一位科学家说：“这次事件是很令人痛心的，但真理是：牺牲是发现的代价。”“挑战者”号是人类航天事业的先驱，永远值得人们缅怀。
