2.11.8沈阳市城市轨道交通发展历程
20世纪40年代，日本大阪市电气局高速铁道部曾编制过沈阳地铁建设规划，共规划4条线，全长54.1km，沈阳因此成为中国首个进行地铁线路设计的城市，这说明这座城市已拥有地铁建设的基本需求。20世纪六七十年代，出于备战备荒需要，沈阳市开始筹建地铁工程，在赵家沟、陶瓷厂、冶金局各修建了千余米，后因种种原因工程停止。90年代起，沈阳市委、市政府重新将其提上日程，经过长期准备，于本世纪初进入实质操作阶段。
1994年，沈阳市结合城市交通规划编制了快速轨道交通线网规划。1998年根据城市总体规划的调整，对1994年的快速轨道交通线网进行了修编。线网结构为环形加放射形，由5条线路和2条支线组成，线路全长182.5km。并于2000年同总体规划一道得到国务院的批复。2003年10月，沈阳市上报《沈阳市快速轨道交通建设规划（2003-2010）》，规划近期建设地铁1号线一期工程（地下线路全长22.2km，设18座地下车站）和地铁2号线一期工程（地下线路全长18.65km，设17座地下车站），工程总投资171.8亿元。2005年8月经国务院同意由国家发改委正式批复。随后，国家发改委相继批准了两个项目的工程可行性研究报告。地铁1号线一期工程和地铁2号线一期工程分别于2005年底和2006年底开工建设。
之后，根据沈阳市老工业基地振兴的需要和用地调整，国家发改委先后批准了地铁1号线延伸线工程（地下线路5.8km，设4座地下车站）和地铁2号线延伸线工程（地下线路2.8km，设2座地下车站），工程总投资40.85亿元。目前地铁1号线及延伸线工程已建成试运营，地铁2号线一期工程及延伸线工程计划2011年底建成通车。
2008年，随着沈阳市城市功能、布局的发展变化，沈阳市对原线网规划在规模和布局上进行了优化调整，并编制了新一轮快速轨道交通线网规划。线网规划由“四横、四纵、两L、一弦线”11条线组成，线网总长为400km。随着1号线运营及2号线工程建设接近尾声，沈阳市又编制了新一轮轨道交通近期建设规划，建设年限为2011-2018年，由4号线一期工程、9号线一期工程及10号线工程组成。线路总长118km，全部为地下线路，工程总投资610亿元。此规划实施后，2018年沈阳市地铁运营总里程将达168km。
2.11.9沈阳市城市轨道交通发展大事记
1940年，日本大阪电气化局曾编制了4条线路总长52km的“奉天地铁线网规划和设计”文件。
1965年，因战备需要，国务院、中央军委批准沈阳修建地铁工程，后因“文化大革命”停建。
1990年，沈阳启动轻轨一期工程建设，1992年国务院批准立项，1993年，批准工程可行性研究报告，后因各种原因没有实施。
1992年，沈阳市轻轨交通建设指挥部成立（2002年更名为沈阳市地铁建设指挥部）。
1998年底，编制完成《沈阳市快速轨道交通线网规划》，并作为专项规划纳入《沈阳市城市总体规划》，于2000年初由国务院一并批复。
1999年12月，沈阳地铁1号线一期工程项目建议书上报国家计委。
2003年，按照国务院办公厅《关于加强城市快速轨道交通建设管理通知》要求编制了《沈阳市快速轨道交通建设规划》并上报国家发改委。
2004年4月9日，沈阳地铁有限公司成立。
2005年8月14日，经国务院同意，国家发改委正式批准《沈阳市快速轨道交通建设规划》。
2005年11月8日，国家发改委批复《沈阳市地铁1号线一期工程可行性研究报告》。
2005年11月18日，沈阳市人民政府在地铁1号线沈新路站举行沈阳地铁1号线工程开工奠基仪式。沈阳地铁工程正式开工。
2006年5月13日，国家发改委批复《沈阳地铁1号线一期延伸线工程可行性研究报告》。8月1号线一期延伸线工程正式开工。
2006年11月11日，国家发改委批复《沈阳市地铁2号线一期工程可行性研究报告》。
2006年11月18日，沈阳地铁2号线开工。
2008年，为适应沈阳城市空间发展战略的新变化，重新编制了《沈阳市快速轨道交通线网规划》。
2008年11月29日，沈阳地铁有限公司通过了东北认证有限公司外部审核，取得了ISO9001质量管理体系认证证书，成为全国第一个通过该项认证的地铁建设单位。
2009年4月13-14日，市地铁建设指挥部在辽宁友谊宾馆友谊宫召开“沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路-道义）可行性研究报告评审会”。
2009年4月27日，沈阳地铁首列地铁车辆进入车辆基地。
2009年5月8日，中华全国总工会授予沈阳市地铁建设指挥部“全国五一劳动奖状”。
2009年5月16日，“沈阳地铁产业园开工典礼”在地铁1号线西部车辆段举行。
2009年7月1日，沈阳地铁有限公司召开《质量、环境和职业健康安全（QES）管理体系》认证发布会。
2009年7月28日，“地铁建设者试乘车活动”在地铁1号线铁西广场站举行，2009年8月9-11日，黎明至望滨城际铁路工程可行性研究报告评审会在辽宁大厦召开。
2009年8月13-14日，市地铁建设指挥部在辽宁大厦，召开沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路-道义）初步设计评审会。
2009年11月11日，沈阳地铁1号线铁西广场站工程获2009年度“长哈沈”三市优质工程金杯奖。
2009年11月26-27日，沈阳地铁一号线及延伸线工程车辆及机电设备国产化审核会议在沈阳召开，经审核，沈阳地铁1号线国产化率为76.62%。
2009年12月1日，东北认证有限公司向沈阳地铁有限公司颁发《质量、环境和职业健康安全认证证书》，标志着沈阳地铁有限公司正式通过三体系认证。
2009年12月9日，地铁1号线全线洞通。
2010年3月10日，地铁1号线全线轨通。
2010年3月30日，地铁1号线铁西广场以东右线热滑成功。
2010年4月21日，沈阳地铁有限公司运营分公司正式注册成立。
2010年7月1日，沈阳地铁1号线空载试运行。
2010年7月7日，沈阳市总工会批准成立沈阳地铁有限公司（市地铁建设指挥部）工会。
2010年7月20日，铁西广场以东左线顺利进行了接触网冷滑热滑。
2010年8月10日，由市地铁建设指挥部、沈阳出版发行集体联合主办的《盛京赋》首发式暨出版座谈会在沈阳凯宾斯基酒店举行。
2010年9月4-6日，黎明至望滨城际铁路工程（黎明-东陵段）初步设计评审会议在辽宁友谊宾馆召开。
2010年9月11日，沈阳轨道交通电气设备制造基地举行竣工暨投产庆典仪式。
2010年9月17日，沈阳至辽阳城际铁路勘察工程举行开工仪式。
2010年9月27日，沈阳地铁1号线正式通车。
2010年11月11-13日，沈阳至辽阳城际铁路工程（上深至桃仙）预可行性研究报告评审会在沈阳宾馆召开。
2010年11月19日，沈阳地铁1号线中街站工程荣获2010年度“沈哈长”三市优质工程金杯奖。
2010年11月27日，沈阳地铁2号线首列车顺利运抵沈阳。
2010年12月16-17日，中国国际工程咨询公司受国家发展和改革委员会委托，在沈阳组织召开《沈阳市城市快速轨道交通建设规划（2011-2018）》评估会。
2010年12月24日，沈阳地铁1号线“平安夜”运送旅客33万人次。
2011年1月21日，2010年度感动沈阳人物揭晓沈阳地铁团队获颁“感动沈阳”。
2011年1月22日，“地铁1号线通车试运营，沈阳开始跨入地铁时代”被评为2010年度“市直机关2010十大经典实事”。
2011年2月23日，沈阳地铁2号线全线洞通。
2.12成都
2.12.1成都市2010年城市轨道交通发展最新动态
2009年11月30日成都地铁1号线18.5km轨道全线铺通，成都地铁公司于2010年1月12日召开了1号线保开通动员誓师大会。目前，成都地铁2号线一期工程部分站点主题结构已经封顶，地铁3号线一期工程环境影响项目正在进行招标。
2.12.2成都市城市总体规划和轨道交通线网规划
1.成都市城市概况
成都是中国四川省省会，中国西部最重要的中心城市之一，其位于四川盆地西部、成都平原腹地，城市面积土地总面积12390平方千米，主城区面积843平方千米，以平原为主，辖9区4市6县，与德阳、眉山、雅安、资阳和阿坝藏族羌族自治州接壤。全市户籍人口1348万人。常住人口1474万人，主城区人口602万。
2010年成都市实现地区生产总值5551.3亿元，比上年同期增长16%。地方财政一般预算收入506亿元，同口径增长30.6%；城镇居民人均可支配收入20830元，农民人均纯收入7842元，分别增长11.6%和10%。
2.成都城市总体规划
成都城市总体规划围绕成都发展总目标，突出城市特色，逐步将建设成为新兴产业城市、中心枢纽城市、花园宜居城市、魅力文化城市、山水生态城市和旅游中心城市。
成都城市总体规划划分两大方面：一方面是空间结构规划，即形成“一心多极，一轴一群”的城镇空间格局。“一心”指主城区；“多极”指规划区外的4市和4县。“一轴”指由主城区沿成雅高速公路和成绵高速公路向南北伸展并连接新津、蒲江及市域以外的广汉、德阳、乐山等而形成的南北向城市发展轴。“一群”指依托成温邛快速路和成雅高速公路，由崇州、邛崃、新津、大邑、蒲江，以及为数众多的中小城镇组成的联系紧密、分工合理、功能一体的城镇群。另一方面是等级规模结构规划，即规划特大城市1个，为成都市主城区；中等城市4个，包括都江堰、崇州、邛崃和彭州；小城市4个，包括新津、大邑、蒲江和金堂；重点小城镇36个；以及多个大型聚居点（一般镇）。
3.成都市城市轨道交通规划
根据修编的成都市城市快速轨道交通线网规划，成都市快速轨道交通网由7条线路组成，线路总长274.15km，其中地下线长144.24km，地上线总长129.91km。
2.12.3成都市城市轨道交通规划线路
1.成都地铁5号线（驷马桥站-江河站）
5号线为中心城西部南北方向的外部填充线，北起于3号线的驷马桥站，止于江河站，线路全长24.63km，设车站13座。其中，地下线长约17.9km，地上线长约6.73km；高架车站2座，地下车站11座。
2.成都地铁6号线
6号线主线（沙湾站-四河站）为中心城东部南北向的外部填充线，是南北向第二条辅助线，起于5号线的沙湾站，止于四河站，线路全长22.05km，设车站13座。其中，地下线长15.5km，地上线长6.55km；高架车站2座，地下车站11座。
6号线支线（琉璃场站-双流航空港站）为东西方向，连接规划行政中心和机场。东起于6号线琉璃场站，西止于双流航空港，线路全长为15.11km，设车站8座。其中，地下线长5.52km，地上线长为9.59km；高架车站4座，地下车站4座。
3.成都地铁7号线（生态站-龙潭东站）
7号线为开口向北的“U”形辅助线，北起生态站，东止于龙潭东站，7号线线路全长41.93km，设车站22座。其中，地下线长29.63km，地上线长12.3km；高架车站5座，地下车站17座。
2.12.4成都市2010年城市轨道交通建设情况
1.成都地铁2号线一期工程
地铁2号线一期工程西起成灌客运站，向东延伸，经蜀汉路、羊西线二环路口、白果林、中医药大学、将军衙门，在天府广场与1号线交汇，再向东经青年路，沿东大街向东，经牛市口，过五福桥，穿过沙河堡火车站（新成都站），止于经干学院站，到绕城高速公路内侧，设大面洪柳车辆段，线路全长约23km，拟设20个车站，1个车辆段，2座主变电站。地铁2号线拟在中心城区内采用地下方式，中心城区外，主要是指三环路以外区段，将采用高架方式。
2.成都地铁1号线南延线
1号线南延线北起1号线一期终点站世纪城站，沿天府大道向南延伸，分别设科技园站和府河站，出府河站后，线路折向红星路南延线东侧的规划道路（与其平行相距500m）后，沿该规划道路向南延伸，止于麓山大道站。该工程总投资50亿，全长8.55km，其中双流县境内6.06km，设车站5座，停车场1座。1号线没有地面线路，全部是地下线路。
