人类的智慧使相互杀戮变得更加惨烈。
1982年马尔维纳斯群岛战争时，英国“火神”式战略轰炸机从本土起飞，横跨赤道纵贯大西洋，轰炸了南半球的阿根廷。往返不着陆飞行约3万公里，创造航空史上最远距离空袭的纪录，这全靠途中有加油机多次补加油料。
1986年，美国空袭利比亚时，载满炸弹的F-111战斗轰炸机从位于英伦三岛的基地起飞，往返不着陆飞行达1万多公里，途中曾由KC-10A空中加油机多次补加燃油。
整个海湾战争期间，仅美军就投入加油机308架，共完成5.1万次空中加油任务。如果美国没有这种长翅膀的加油站，海湾战争就不可能取得最终胜利。
眼下，世界上能生产加油机的只有美、英、俄、法四国，而拥有空中加油机的国家有20余个，共装备10余种型号的加油机1000余架，装有受油装置的飞机1.1万多架。
中国空中加油机是采用国产的轰-6轰炸机改装而成，它不仅可以成倍地增加歼击机的作战半径和滞空作战时间，对保卫远离大陆的海疆具有重要意义，也打破西方国家对这一领域的长期垄断，改变了世界空战能力的格局。
显然，中国空中加油机的诞生对一些国家来说并不是好消息。
——6架威猛的“飞豹”歼击轰炸机登场了，这是我国第一次以动物名称命名的战机。它融现代航空技术于一体，攻防兼备，作战半径达到1650公里。“飞豹”的部分性能甚至超过了“美洲虎”、“狂风”等世界一流战机的水平。“飞豹”歼轰-7是一种拥有很强攻击威力的机种，它的前机身右下侧处装有一门23-3型23mm双管炮，备弹200发。全机载弹量5000千克，具有装备大重量、大口径武器的能力，可挂能以多种姿态发射的空空导弹。
歼轰-7最重要的武器是C-801K/803反舰导弹，最多可带4枚。
两个翼尖挂架可挂霹雳-5近距空空导弹。歼轰-7也是解放军中少有的带有翼尖挂架的飞机。
“飞豹”主要作战使命是执行对地、海攻击任务，具有一定的歼击护航能力。该机可用于攻击敌占区纵深目标；攻击交通枢纽、前沿重要海域、空军基地、滩头阵地、兵力集结点等战场目标；孤立战场，支持、支援地面和海上作战，以及执行远程截击、对敌大中型水面舰艇等攻击任务。
1974年初，中国海军在西沙对越自卫反击战中，取得了击沉击伤敌四艘巡逻艇的战绩，但也暴露出缺乏海军航空兵空中支援的问题。这主要是因为当时海航装备的歼击机基本没有对海攻击能力，轰-5航程较近，又过于老旧不堪重任。因此适合海航使用的新型攻击机成为迫切急需的机型。
此时，苏联已在中国边境附近部署了重兵，高密度大纵深的防空火力网已经建成，进攻威胁咄咄逼人。在这一严峻形势下，经过几十年无数次试验，“飞豹”终于凌空而上，成为保卫祖国的空中骄子。
据外媒报道，中国的隐身版“飞豹”也已诞生。
2012年，日本挑起钓鱼岛争端，两国局势一度剑拔弩张。日本自恃拥有美国F-15重型战斗机，频频派机示威。而中国毫无惧色，一批批“飞豹”飞临钓鱼岛上空，上演了一场战机空中对质的大戏。
这个地球是个弱肉强食的世界，没有强悍的军事力量，只能低眉顺眼，仰人鼻息。中国早已不是昔日的“东亚病夫”了。
——苏-27重型战斗机飞过来了，它那秃鹫般的翅膀，尖利的机头，连声音也难企及的速度，让人不觉寒气顿生。
苏-27，世界重型战斗机中的巨无霸。80年代中期，当它的身影刚一出现时，在蓝空中便引起一阵莫名的恐惧。
1987年9月13日，发生在巴伦支海上空的“手术刀事件”，更让苏-27添上一层神秘的色彩。
这天，挪威空军P-3B型反潜巡逻机，正在苏联沿岸执行侦察任务。上午10时39分，该机与一架过去从未见过的苏联新式战机遭遇。
这架苏军战机第3次逼近P-3B时，在稍加调整位置和方向后猛然加力，从P-3B的右翼下方高速掠过，但是它的垂尾尖端撞上了P-3B右侧外侧引擎的螺旋桨叶片。损坏的桨叶中的一条碎片，在强大的惯性下被甩出去击穿了P-3B机身。碎片像手术刀那样将P-3B右翼的发动机割开一个大口子，导致机舱内失压。P-3B的飞行高度在一分钟内掉了3000多米，直到坠海前的最后一刻才侥幸改平，勉强返航。
这就是冷战时期着名的“巴伦支海上空手术刀”事件，那架神秘的苏联战机，就是日后大名鼎鼎的苏-27。
中国引进苏-27有着许多不为人知的秘闻，它在国际上掀起的轩然大波，以及特殊的政治和军事意义，国人当时是全然不知的。
20世纪90年代初苏联解体、东欧剧变，使得西方开始对中国进行军事孤立和包围。在中国周边，以美国为首、部分国家参与，形成了一个实际意义上的包围圈。中国台湾军方以及韩国、日本、马来西亚、印度尼西亚等国，分别自美、法引进大量高性能战机。当时，中国台湾的“台独”势力甚嚣尘上，并掌控着台湾的政局。
中国的空军建设长期以防空为主，更没有可以长驱直入的重型攻击型飞机。特别是东海、南海日益严重的国际局势，此时若不再想办法，解放军空军如果离开广阔的国土，恐怕会不堪一击，保卫祖国海域的疆土也将是一纸空谈。
90年代初的几次全球局部冲突，美国空军的高科技精确打击能力给中国空军决策层更是带来巨大的震动。
西方不亮东方亮，由于同受西方势力的包围和孤立，苏联与中国关系于80年代后期开始悄然解冻。1989年戈尔巴乔夫访华，重开中苏交往之门。苏方表示如果中国希望获得米格-29之类的高性能飞机，“苏联政府认为不存在政治障碍”。这番谈话如一声惊雷，在国际政治界、军事界引起不小的震动。
经过两年多艰难的谈判，1992年11月25日，总共24架苏-27战机运抵中国。至此，解放军空军进入“苏-27时代”，这也是中国空军历史上第二次急速现代化的起点。此时距苏联正式装备苏-27也仅七年时间。这一消息一经披露，立即在西方引起巨大的反响，一时间“中国威胁论”弥漫在西方的各大主流媒体上，并持续发酵。
重型战斗机是战斗机的大哥大，由于拥有较大的载弹量和较远的航程，并且可以携带更多的机载设备，重型战斗机一直作为各国主要研究开发的机型，也是空军队列的“精兵”和主力。
苏-27最大特点就是载油系数高，航程远，并且由于有较大的机体空间，可以配备较多的航电系统和武器。最有价值的是其可以在机腹挂4枚中距空空导弹和翼尖挂2枚格斗导弹时，仍旧能维持上千公里的作战半径，它不仅可以抵达较远的战区作战，而且可以在战区滞留较长时间。即使着名的F-16、“幻影”2000等西方战机与其交手，也难占上风。
值得欣喜的是，随着1996年苏-27技术转让协议的达成，一项更具雄心的，建设一支“攻防兼备、火力与信息一体”的空军，彻底改善中国空军攻击能力的计划紧接着展开。
正是在这样严峻的国际局势下，苏-27机群风驰电掣般飞过天安门上空。这是炫耀，还是示威？这是提振，还是警告？让世界去猜测吧！
——一群墨绿和浅黄色相间的迷彩直升机在蓝天的映衬下，像一只只美丽的蜻蜓。它们没有风驰电掣般地速度，更没有令人胆寒的刺破长天的呼啸，但它们却有着“树梢杀手”、“微笑杀手”等并不温柔的绰号。这就是国庆受阅最大的空中编队——25架“直-9武装直升机”。它们是中国自行研制改装的具有世界一流水准的武装直升机。
刚刚装备了驻港部队，还出色地完成了北极科考工作。
这25架直-9武装直升机组成了5个5机楔形编队，以250米的超低空出场。北京城内的高层建筑如林，当时最高的楼已经达到270米，而直升机编队“要飞得比不会飞的高楼还要低”，这不仅要有胆识，还要靠过硬的技术。
据中国国防大学的专家称，武装直升机在地空一体的现代战争中作用尤其不可忽视，它是敌方坦克部队和陆军集群的可怕杀手。
直-9武装直升机是一种多用途攻击型直升机，主要用于在战场前沿实施反坦克作战，并可遂行压制地面火力，突击地面零散目标等火力支援任务，也可用于运输、机动兵力、通讯联络、救护等其他任务。
值得注意的是，直-9武装直升机加装了导弹、火箭发射器、航炮、机枪吊舱装置及其相应的火力控制系统，并拥有19项电子特种设备。据军方透露，该机型对目标攻击的命中精确率极高。看来这是一个“微笑”着的冷面杀手。
然而直-9的诞生，中国却走过了漫长的20年艰难路程。
1979年，中国原有的直-5直升机由于性能落后而停产，直升机处于后继无机的状况。在这种严峻的形势下，经过多国考察比较，决定引进法国宇航公司的“海豚”直升机及透博梅卡公司的发动机。它们具有技术比较先进、合同条件比较合理、价格相对便宜等优势，双方很快便签订了转让生产许可权合同和生产合同。
中国当时的生产技术还处于五六十年代的水平，必须抓紧时间进行比较全面的技术改造。在各方共同努力下，很快在一些关键领域具备了生产80年代先进航空产品的能力，为直-9生产和国产化打下了良好的基础。
经过10年的努力，直-9直升机的国产化率达到93.6%，各项性能均达到或超过“海豚”直升机的指标，只是空机重略有增加；发动机的国产化率达到98%，并于1993年开始批量生产，1994年开始交付使用。
直-9的成功引进和国产化，不仅解决了中国直升机后继无机的问题，同时使生产技术达到了80年代的先进水平；研制成功了一批先进的原材料和成品；通过消化吸收，掌握了一套先进的设计技术和实验方法，从而为直-9衍生系列和其他新型号的直升机研制提供了有利的条件。
现在，直-9系列直升机已发展成了一个庞大的家族。军用系列包括直-9武装型、侦察校射型和舰载型直升机等多种型号。80年代，中国人民解放军一个新兵种——陆军航空兵部队成立，这支部队需要大量的武装直升机，就是用国产直-9装备起来的。
从开国大典空中受阅时的捉襟见肘，到1999年的“四大名旦”，在同一片蓝天下，中国上演了一出令世界震惊的飞天大戏。
相信，下一个10年，或是20年，天安门上空会有更为精彩的飞天大戏。
