第一节 海滨休闲度假
随着人们经济收入的提高和休闲意识的增强，特别是对休闲活动个性化的追求，越来越多的消费者趋向于一些高档、新潮的休闲方式，而海滨休闲度假则以其独有的自然景观和人文景观，被广大消费者所接受并喜爱。
和一般的旅游者不一样的是，海滨度假的人通常会在海滨度假区游玩较长时间，充分享受那里的沙滩、海水和阳光，充分放松，享受远离生活压力和工作压力的幸福时光。
海滨度假旅游是依托海滨地区发展起来的以休闲、度假、娱乐为主要目的的一种专项旅游形式，正被广大旅游者所普遍接受和喜爱。一般来说，到海边旅游的人，因为时间短暂，通常只是快速地体验海边的风景，他必然快速地甚至走马观花般地将海边旅游元素看一遍；但很少能彻底参与或者融入海的世界中，也正因为这样，到海边旅游的满意度就大打折扣。相反，海滨度假者就完全不同，作为一个海滨生活的休闲娱乐者，这些游客拥有足够的休闲时间来完全享受这片属于自己的海边风景，他们不会因为受到时间的限制而匆匆走过，所以可以更加亲近大海、沙滩和阳光，暂时离开城市中的忙碌和压力，放松心情体验美好的事物。就目前而言，海滨资源由于要求比较高，因此是各种度假形态中最具稀缺性的一种，对于此，怎样最大化利用有限的资源，是所有开发设计人员们都应该思考的问题，一般认为世界级滨海度假生活具备的共性：首先，拥有优越的海景海滩资源；其次，适宜人居的气候环境；第三，高尚品位与高雅情调；第四，丰富、自由的人文氛围。
针对以上条件，对于中国而言，国内的海岸资源非常的稀缺，因此面对这样资源不足的状况，所有有志于开发海滨休闲度假地的人员都应在开发资源的同时还要特别注意资源的保护，注意旅游地的可持续发展。当然，不可否认，由于发展时间的有限和经验的不足，我国的海滨休闲度假与国外海滨休闲度假的水平相比还存在很大的差距。就中国的实际情况来说，硬件条件上来说，我国的基础设施、自然资源等都不是很充裕或者很完善，而中国的大部分居民从休闲意识到休闲消费层次也都不高，仍需要大力的挖掘和开发；当然从另一个角度来说，这其中的差距也说明我国的海滨休闲度假存在很大的发展潜力和成长空间。因此，有关部门和相关人员应该致力于培养居民的全新休闲消费观念，从而为发展海滨度假提供基础。
当然，虽然中国在很多方面不是很有优势，但相反却也具有很大的发展潜力，中国海滨休闲度假必将非常有前景。中国是一个地大物博、人口众多的国家，随着改革开放的深入，国外很多先进的休闲理念和生活休闲方式都逐渐渗透到了我国，人们的思想也变得越来越国际化。而13亿人的观念更新是国内生活方式发生巨大变化的前兆和基础，这也说明很多机会一旦被把握住将会出现巨大的利益。近年来，国家经济发展十分迅猛，各领域的建设都取得了令世界瞩目的成果，广大人民的物质水平与精神领域都得到了快速的增长，而电子网络的发展也使人们对外界有了更直接、更方便的方式和途径。
一、海滨度假地的特点
相对于其他一般的度假产品，海滨度假产品具有以下特点。
（一）自然性
风景点按照所依托的资源类型分，可以分为人造景观和自然景观。很显然，海滨地区虽然经过人工改造但主要的还是属于自然景观，也正是它的自然性和原生态性，以及优越的海景海滩和适宜人居的气候环境才更加吸引被城市生活压抑很久的城市工作者们，达到放松心情、放松身体的效果。
（二）地域性
海滨度假地常以其特有的3S（阳光、沙滩、海水）而着称，因此并非所有的风景地都可作为海滨旅游度假地，它具有较高的资源环境要求。一般只有那些海陆交接明显，集水体与岛屿于一体，具有生物多样性和景观生态独特性的地方才可以发展海滨度假旅游。
（三）品质性
相较于一些普遍的、已被大众所接受的旅游风景地，海滨度假还属于一种新兴的旅游度假方式，而其较高的消费成本也决定了并非所有的居民都能消费或者愿意消费。因此，就目前而言，选择海滨度假旅游的人一般具有较高的经济收入，而追求个性化和生活品质化的意愿也相对比较强烈。
（四）保护性
正是由于海滨度假区所特有的地域限制性和资源有限性，在发展这种度假方式的时候有关部门必须强调和提倡可持续发展，提高消费者的环保意识，同时增强旅游区的环境监控，进一步完善相关的政策法规，从而为海滨度假的发展创造一个良好的外部环境。
二、海滨度假者的人口学特征
旅游者的人口学特征包括其性别、年龄、文化、职业、收入等方面，这些特征决定了旅游者在进行消费时的特征和规律，这些对旅游企业有针对性地开发旅游产品具有指导意义。而区别于其他类型的旅游方式，海滨度假的客源也具有特别的人口学特征。
（一）性别构成
由于海滨度假以休闲放松为主，不像其他一些山岳型游览或野外探险等，它对于旅游者的体力要求很低，因此选择海滨度假的旅游者中女性比例会比其他旅游形式的女性比例来得高。
（二）年龄构成
现有的一些海滨度假游客的调查结果显示，该旅游群体中29～59岁的中青年占最大比重，这可能与他们具有充沛的体力、稳定的经济基础以及前卫的休闲理念有关，同时与他们平时的生活与工作压力也有联系。
（三）职业构成
进行海滨度假需要有足够的休闲时间和充裕的资金来源，因此，海滨度假者往往以公务员或企业管理人员为主，这类群体经济约束力较小，而且能享受带薪假期的待遇，符合进行海滨度假的要求。
（四）文化程度
由于旅游度假方式的选择受旅游者的经济来源和生活观念的影响，而一定程度上来说，文化程度与经济收入和出游动机呈正相关性。因此，一般而言，海滨度假者的受教育程度比较高。
【案例分析】
国内外海滨度假发展
1.英国海滨度假
在全球海滨休闲业发展过程中，英国一直遥遥领先于其他国家，它在19世纪上半叶的时候，海滨休闲产业已成为该国的一大特色产业。而英国之所以能在海滨休闲业中发展如此迅速，是与该国的自然、历史、社会等条件所分不开的。
首先，英国独特的海岛地理特征，为海滨休闲城镇的发展提供了条件。英国位居大西洋北部与欧洲大陆遥遥相望，漫长曲折的海岸线上有许多天然的优良港口和沙滩，这些正符合了发展海滨旅游地的自然要求。
其次，英国工业的大力发展为海滨休闲度假旅游提供了坚实的物质基础。18～19世纪以来，英国物质文明发展和物质财富的相对丰富，使英国的城镇建设、休闲设施建设和交通运输网的修筑成为可能。
再次，人们经济收入的增加和休闲时间的充裕，为海滨休闲城市的发展提供了直接动力。而一些上层社会的居民，为了显示自己的社会地位和独特品位，也开始消费海滨度假旅游，从而对其他阶层的人们产生了示范效应。
最后，英国城市化进程也导致自然环境恶劣，“雾都伦敦”更是举世闻名。因此，越来越多的城市居民希望暂时逃离城市，回归自然，享受清新的空气、温暖的阳光、纯净的海水、静谧的沙滩，海滨休闲也就应运而生了。
2.中国海滨度假领军者：秦皇岛成功开发第一代海滨休闲地产项目——蓝色海岸2006年，秦皇岛成功开发了第一代海滨休闲地产项目——蓝色海岸，该项目于2004年正式启动，历时两年。从产品形态、设施配套和管理服务等，蓝色海岸都极力以休闲度假者为中心，满足其消费需求。今天，蓝色海岸公寓已经成为了当地的地标性建筑，给那些钟爱于海滨休闲度假的人们带来了全新的生活享受。蓝色海岸之所以能得到社会的认同，取得如此大的成功，原因就在于它把握了海滨休闲度假兴起的绝好时机，发展并满足了市场需求，并且勇于创新。
蓝色海岸的成功开发，以事实证明了中国的海滨度假地产已经具备了各方面的条件——社会经济基础、居民消费观念，即消费者的物质与精神基础都已经足够支撑海滨度假在中国的兴起。当然，秦皇岛成功的背后还隐含着一个非常重要的原因，即它拥有稀缺的海滨资源，这也是它能有别于其他旅游地开发海滨度假地产并得到当地政府大力支持的重要基础之一。
第二节 邮轮休闲度假
一、邮轮的相关概念
（一）油轮的定义
邮轮的英文名为Cruise ship，是指配备了较为齐全的购物、餐饮、住宿、娱乐设施、用于游览的轮船。邮轮的原意指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船，其客运及货运的交通作用远大于游览，现代邮轮出现在29世纪39年代，与原来邮轮的根本区别在于两者的功能完全不同：传统的邮轮是海上的一种客运工具，最终目标是将旅客送达到目的地，而船上的所有的基础配备设施都是为了使游客在航行过程中舒适，是为了满足他们最基本的要求。而现代邮轮不再仅仅是运载人或物的运输工具，其作为一种旅游目的地供游客游玩，自身就是旅游目的地，是旅游过程中一个重要的组成部分，到达目的地则是为了休闲和观光。总的来说，现代邮轮不仅能用于最原始的运输业，还能用于观光产业，它是集交通工具、住宿设施和餐饮娱乐设施为一体的综合型旅游产品，是区别于传统旅游方式的一种新型理念。
就目前而言，邮轮旅游还只占世界旅游市场总份额的1%左右，虽然占有率不高，但其发展速度却是各类休闲旅游产业中最快的种类之一。邮轮的数量越来越多，规模越来越大，提供的休闲娱乐项目也越来越齐全，从而对游客构成的吸引力也就越来越大。由此看出，邮轮产业正在朝规模化和设备齐全化发展，规模化有助于企业获得规模经济效益，降低消费价格，从而使消费邮轮产品的人数增加。而设备的齐全化、服务的多样化则有助于吸引更多的消费者，扩大邮轮产业的客户群。
相比较其他远距离旅行方式，邮轮也许是最为便利、最为综合的一种，它将旅游与交通、食宿很好地结合在一起，其中的住宿设施、餐饮酒店、娱乐场所、健身中心等一应俱全，是一座功能齐全的移动宫殿。非常适合家庭出游和老年人出游的需要，当然由于内部具有个体化的服务功能以及游艇属于比较前卫新潮的旅游方式，因此也非常受年轻人的喜爱。
（二）全球邮轮旅游市场发展阶段
世界邮轮旅游市场的发展经历了四个主要阶段，即萌芽期、产生期、成长期和繁荣期。邮轮旅游最早可以追溯到早期班轮运营的年代。
1.萌芽期（29世纪69年代末至79年代初）
29世纪79年代初，往返美欧大陆之间的跨大西洋客运班轮每年的客运量从60年代初期的109万急剧下降到25万左右，这导致航船经营商不得不寻找新的经营方式，这也意味着世界邮轮旅游市场的萌芽。29世纪79年代，班轮公司从原先的服务提供商的角色向提供邮轮设施及服务转变，但由于受当时条件的影响，客运班轮的很多硬件设备都不符合要求，比如人员复杂、公共空间缺乏、制冷工具不全等，当然人们的意识也很落后，很多人完全没有对邮轮的认识更别说是对邮轮旅游的实际需求，这就给邮轮业的发展带来了很大的限制。
2.诞生期（29世纪79年代至89年代）
随着邮轮业的逐渐兴起，人们对邮轮也有了进一步的了解，邮轮市场也逐渐受到了人们的重视。但最初，由于整个市场的不成熟，很少有国外的游客到异国去进行邮轮消费，因此当地的目标市场仍然以本国游客为主，航行路线也是以本国观光地为主。但是，人们对邮轮的认识虽然有了提高，可往往只是局限在其外观以及旅游费用。
3.成长期（29世纪89年代至99年代中期）
随着人们对现代邮轮的认识逐渐提升，邮轮市场越来越受到广大游客的喜爱，市场逐渐得到了扩大，邮轮行业也进入到了成长阶段。马来西亚丽星邮轮公司1993年开始进入亚洲市场，成为世界第一家真正的全球邮轮公司。
4.繁荣期（29世纪99年代中晚期至今）
邮轮业能进入到繁荣期，一方面是由于受到越来越多游客的喜爱和接受，另一方面是与全球邮轮数量与产品种类增加所分不开的。这一时期，北美、欧洲的一些地区最早进入繁荣成熟期，停靠目的港不断增多，平均航程达到6～8天，价格也逐年下降，因此邮轮市场得到了很大的扩大，不再是原先的极度高端产品，而逐渐变得大众化。当然，随着行业进入者的增加，竞争的激烈程度也迅速加大，为了获得竞争优势，很多邮轮公司推出各式航线以及各档次的类型，以期获得更多的顾客。
