大路上有大路的风光，省了时间，却少了许多人生感受，所以有的文化人说，生命不可承受之轻，活在车轮上的人，总是浮游在这个世上。
路留给我们最深的印象是鲁迅的那句话：世上本来没有路，走的人多了，也就成了路。于是在我们看来，路的定义就是让人走的，反过来说，人迈动两腿的这个动作也约定为“走路”。这话说了多少年，没错。现在光是这么说，有时就不太准确了。公路，是让汽车跑的，当然也可以自行车、手推车往上走，人要上去走走，也行，所以公路可以算作公共道路，与走路还有关系。
铁路，就是火车专用线了，汽车及其他车辆一律不能上去跑。人如果硬要上去走，也能走几步，但这算违章，还有生命危险。高速公路明确与脚板走绝缘，抱着路就是让人走的老想法，硬要上去，就叫玩命。至于信息高速公路、邮路、电路之类，哪个人就是想玩命也没办法上去走走了。
这些变化，是时代最深刻的变化，换言之，就是由于时代进步，让我们最基本的衣、食、住、行的概念有了改变。走路，从古到今是个空间变化，从甲地到乙地，路长，花的时间就久，距离与时间成正比关系，因此，衣食住行的行，是个空间距离概念。古人云：读万卷书，行万里路。前半句讲时间，后半句话讲空间，从而使生命时空实现“见多识广”。现在说这话就不完全合适了，当年李白乘舟，陆游骑驴的“万里路”，你与我坐上波音757，一个小时就“走过了”，所以，当代人的远近观以及行路观都从根本上变了，近与远的概念往往是需多少时间而言。
大路行车，车如飞；坐飞机旅行，只觉是从这个机场门进，另一个机场门出，不比你星期天串亲戚费脚力。商品化了的现代生活里，空间距离转换为时间长短，中介条件是金钱。上班族在公共汽车里堵了两个小时，还没有穿过一里长的小街，而两个小时它的老板已经飞到了另一个国家出席签约仪式。时间就是金钱，在航空公司是有标价的，在火车站也明码实价，同一距离，快车比慢车贵，特快又比快车贵。现代服务业，它告诉你，我为你省了时间，就是为你节省了生命支出，你的生命是最宝贵的嘛。
大路上有大路的风光，省了时间，却少了许多人生感受，所以有的文化人说，生命不可承受之轻，活在车轮上的人，总是浮游在这个世上。小路有小路上的风情，常堵车常与人奋斗地挤呀争呀，虽有人说是其乐无穷，但对大多数人而言会感到生活过于沉重而活得太累。
在这诸多浪费生命的堵车中，最可怕的堵车，不是堵你一小时两小时，是堵你一年半载，甚至堵你一辈子！这种无形的堵车，我们在武侠言情书是常见的四个字“冤家路窄”，在当下的术语叫内耗。这是在看不见的小路上一场挤、争、堵、卡大堵车。远的不说，前些年搞“阶级斗争为纲”耗了多少人的生命光阴？对个人来说是白了少年头，对整个国家来说，就是我们整个民族与世界发展水平又落后了一大截！今天谁要公开大搞“阶级斗争为纲”那一套，肯定行不通；但是在那些年吃这饭吃到甜头，今天除了与人搞摩擦的本事外又一无所长，这样的人，还会在他呆的那块地面搞得大家“堵得慌”———红灯绿灯乱闪，争争吵吵不断，干正事的干不成，不干事的正闹得欢。
遇到这样的情形怎么办？你问我，我也没有高招。从现实告诉你我的体会，这些摩擦“专家”搞这种事是专业水平，你智商再高也只能算个业余，与之较劲，难赢。今天我上班，就遇到堵车，大家从车上下来走过这个瓶颈，又有赶别的车接着上路，别理它，走自己的路。大路小路在你面前，你走好！
