“你们不该在大街上玩耍，多危险！”回到家，智多星奥特玛爷爷对叮叮、当当进行了严厉的批评，告诫他们以后要遵守交通规则，否则，将收回他们的万能电子魔盒。
叮叮抢先回答：“一定遵命，我们时时刻刻牢记爷爷的教诲—安全第一！”
当当赶紧接着说：“爷爷，我向您保证绝对不会再发生这样的事情，而且我—小豆芽的小尾巴，还要做宣传交通安全的小使者。”
奥特玛爷爷看着两个可爱的孩子，转怒为乐道：“好，爷爷这次就原谅你们，下不为例。你们现在查查关于摩托车的知识，将功补过。”
小豆芽拿起电子魔盒启动搜索程序……
1884年，英国人爱德华·布特勒在自行车上加装了一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动机驱动。次年，德国人戴姆勒进行改良，制成用单缸风冷式汽油机驱动的三轮摩托车，同年即1885年的8月29日，他获得了这一发明专利，这辆三轮摩托车成为摩托车家族中的鼻祖。
这辆车由木匠加工而成，车轮也是木制的。车轮外包有一层铁皮，车架中下方是一个方形木框，里面放置发动机，木框两侧各有一个小支撑轮，其作用是车辆静置时防止倾倒。这辆车实际上是四轮着地。发动机单缸风扇冷却，通过皮带和齿轮两级减速传动，驱动后轮前进。发动机汽缸工作容积为264毫升，最大功率0.37千瓦，转速700转／分钟，时速12千米。车座成马鞍形，外面包一层皮革。由于当时没有弹簧等减震装置，此车被称为“震骨车”。
1895年，法国德迪翁侯爵及其合作者布东和特雷帕尔杜同心协力，制造出世界上第一辆四冲程三轮摩托车。该车前轮为双轮，发动机装在前轴中心位置，通过皮带驱动前轮轴，带动两个前轮前进。发动机采用电子点火系统，功率为0.56千瓦。这是世界上第一辆性能优良的四冲程三轮摩托车。
1899年，英国人西姆斯设计制造了世界上第一辆德迪翁式军用三轮摩托车。车上装有一个四轮式变向托架，托架上装有一挺马克辛机枪。摩托车真正显示其军事功用在1914年，主要用于战地救护或机动作战。
1985年，日本本田公司的18名雇员联合设计制造了一辆特长摩托车，长达6.4米，可同时乘坐20人，是世界上最长、最大的摩托车。
法国研制成的一种轻型高速摩托车，时速可达340千米/时，是迄今为止世界上最快的摩托车，已被列入《吉尼斯世界纪录大全》。这种摩托车前轮大，后轮小，重心低，使用航空燃料，开起来如同在陆地上“飞行”。
20世纪30年代之后，摩托车的生产工艺又进行了革新：采用了后悬挂避震系统、机械式点火系统、鼓式机械制动装置和链条传动等。摩托车逐步走向成熟，被广泛应用于交通、竞赛以及军事方面。20世纪70年代之后，摩托车的生产又采用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板，以及90年代的尾气净化技术和ABS防抱死制动装置等，使摩托车成为造型美观、性能优越、快速便当的先进的机动车辆。摩托车逐渐成为现代社会普及最广泛的交通工具之一。
摩托车发展到今天，已经不是早期由金属和木材制成的运动娱乐机器。它是一种投资不多，可运输物资的致富帮手；是能自由自在去远方旅行、方便快速的交通工具；是运动场上最惊心动魄、具有高速机械动力的“良驹”。
