漕运永平之漕运有四利，荆川唐公之疏详哉言之矣。昔颍国镇永平月余，首建通漕之策，旷代不修，其后稍一行之而遂享其利，今仍置之不讲，使百世之规竟沦于废，良可叹息。昔郭建初志漕，旁及苏州、天津，往来贯穿，首尾具备。乃今自天启以来之事，当日檄行，郡邑巳称文卷不存，无凭稽考。以故一方大事而载于篇者，仅寥寥数语，岂非古今人之不相及，而留意斯民者之鲜乎？又何怪夫虑始之难图，而长利之不建也，呜呼岂独西门豹哉。魏太祖征蹋顿，从泃口凿渠径雍奴、泉州以通河海（此京东通运之始）。赵石虎代燕，具船万艘，自河通海，运谷千一百万斛于乐安城（即今乐亭县）。唐神龙二年，姜师度为河北道巡察兼支度营田使，好兴作沟洫之利于蓟门北涨沟，以限契丹。循魏武故迹并海，凿乎卤渠，以通饷路，避海难，民咸利之，此凿渠罢海运之征也。然魏武古迹，《水经》新河故渎，谓之盐关口与泃俱导以通河海者，东北绝庾水，今称还乡河。又东北出，径右北平绝泃渠水，今蓟州运河也。然师度所修者，泃而不及庾，及新故，久废无存矣。开元二十五年二月戊午，停河北运而海运寻兴。二十七年六月癸酉，以御史大夫李适之兼幽州长史知节度使事，寻增领河北海运使。二十八年份卢龙石城二县地，置马城县，通水运，幽州刺史领之。辽太平九年三月户部副使王嘉靖造船，募习海漕者，移辽东粟饷燕，水路艰，多致覆没，民甚苦之。元会通河初开，岸狭水浅，不能负重，岁不过数十万石，故终元之世，海运不罢焉。其并海通河者，自三岔河有三道：一由直沽经白河至通州，一由娘娘宫经粮河至蓟州，一由芦台经黑洋河、蚕沙口、青河至滦州、蓟。载于唐书，通昉于金史，元河渠乃及滦，是滦之漕岔河东道，若善导之，自辽西右北平无不可通者。考《宣宁志》有：奉圣刘雄任滦潮二河运粮万户，潮且运矣，况于滦乎？但漕上都则难，中统间因陆运之费，乃从姚演言势不可，遂止，而并可漕者废之，但资造船之役焉。至元十七年正月戊辰赐开滦河五卫军钞。十九年四月壬寅，勅滦河造官车给粮费，五月庚辰造船于滦州，发军民合九千人，令探马赤伯带领之伐木于山及取于寺观坟墓，官酬其直，仍命桑哥遣人督之。
九月壬申勅平滦、高丽、躭罗及扬泉等州造大小船二十艘（初造车以通陆运，寻造船以备漕也）。二十年正月庚午，以平滦造船去运木所远，民疲于役，从于抚宁之阳河从之。三月巳未御史台臣言平滦造船，五台山造寺伐木及南城建新寺，凡役四万人，乞罢之。诏伐木建寺即罢造船一事，其兴，省臣议。五月巳未放造船军归农，拨大都军代役。二十一年十一月戊子命北京宣慰司修滦河道（为将漕也）。二十八年正月癸卯，上都民仰食于官者众，诏备民运米十万石，致上都官价石四十两，命留守木八刺沙总其事。九月姚演言奉勅疏浚滦河漕运，上都取沿河，盖露囷工匠杂物，仍预来岁漕船五百艘，水手一万，牵夫二万四千，省臣等集议近岁荒歉凋敝，造舟调夫，并行必困，请先造十艘，量拨水手试之，果便续增制，可先以五十艘行之，仍选能人同事将挽舟逾山而上开平，郭守敬视之不可，乃止。大德七年五月甲寅，浚上都之滦河（史滦河源出金莲川中，由松亭北经迁安东平州，西濒滦州入海，此所浚者其上流也）。延祐五年四月庚戌辽阳饥，漕十万石于义锦州赈之。明洪武三年正月甲午，令中书省符下山东行省，募水工于莱州洋海，仓运粮以饷永平卫。八年五月巳已遣颍川侯傅友德往北平备胡疏陈五事，一转输之法宜令河间军自长芦运至通州，北平军自通州运入北平，则民不劳而事集矣。又永平府民接运军储，由鸦洪桥至永平道里颇远，宜通青河、滦河故道漕运，则用力少而成功多矣。上嘉其言，寻召还。永乐二年令海运船装运于小直沽起芦囤，三年令天津造露囤（旧志：新桥海口设永平卫千户一员，军丁十名，监守开猪士城，周三里，露囤百三十座，或是年以后而举矣）。
十三年为会通河，成又造浅船三千余只，一年四次从里河转漕，遂罢海运。独苏州军饷，遮洋海运如初。宣德三年，令行在户部差官以九月终发永平府属县民及东胜诸卫军，兼运林南东店粮于遵化城南，供给官军。（滦旧志：永乐十八年偶因伤船革运，又云宣德初者，观此言，宣德有因矣。）正统七年令南京造遮洋船三百五十只给官军，由海道运粮蓟州等仓。十三年遮洋船运粮，由直沽以东三汊河过赴林南东店等仓交纳。天顺二年三月以海口新开沽与近州之夺水沽正相值，中间隔陆地十里，遂命凿通，凡役万人十三日功成。成化十七年管粮郎中郑廉奏言，丰润还乡河可通漕，永平东盈仓可移置，而海运之粟可分贮，以便永平山海之饷。上可之，赐名丰盈仓（由庾水、还乡河东导陡河，抵沙河，通陷河而及青、滦，庾小，非滦所通，沙河淤滥，是以随行随止，不一二年壅塞如故）。弘治初，议发军夫万人凿河四十里，以免海运，每三年一挑浚。（会记录自小直沽口至蓟州四十里，避直沽渡海之险，云在天顺二年。）嘉靖初，定额夫八千名，二年一次，令工部官一员会同巡按御史及天津兵备督工挑浚。三十七年巡视郎中唐顺之条陈蓟镇事宜一款：臣至蓟镇，始知圣明念辽人之饥，弛海禁，运米赈之，恩德甚厚，辽东海运既通，则蓟镇已包在内，永平故运之复，实惟其时，但蓟镇之人素不习海，一遇蹉跌遂为惩创，请以厚直募东南海滨之人，与直沽久惯海商造为海船，人惯船牢，自然利涉。又蓟镇东西无处不有巨川，上通关塞，下流通海，而未尝有一叶之舟，问之土人，则曰浅滩峻石，怒水暴涨。盖臣尝往闽浙，见闽浙人行舟石罅中，屈曲无碍，或拖舟碎石之上，亦不畏浅也，至于水之涨缓，有时水涨停运，水缓通漕，亦何不可。前人未暇经理者，特以地在穷荒，不欲费财力于无用，非果不可行之故也。今密云古北、喜峰诸口皆屯重兵，则聚粮不得不多，聚粮多则咽喉不得不利河道之通，亦惟其时纵不能通潮河于古北，通滦河于喜峰，而潮河可通密云，省陆运五十里。则先时总制杨博疏稿具存，经理亦密，滦河自永平可通滦阳营，省陆运一百五十里，则户部郎中罗廷绅尝为臣言之，且永运一步亦省陆运一步，脚价即以异日脚价所省扣。为今日疏凿之费，募闽浙之人造闽浙之船，以教其土人。河功一成，盖有四利：边城积粟，丰凶有备，士嬉马腾，此一利也。官漕既通，商舟亦集，昔时荒野遂成贾区，此二利也。穿渠溉田，硗瘠之地淤为沃壤，此三利也。渠浍满野，因成水匮，制限胡骑，不得突越，此四利也。不然则邺水在旁而不引，此西门豹之所以为笑于史。起也，是后巡抚温景葵、巡按孙丕扬梅惟和各疏请之。
隆庆元年巡抚耿随卿议覆，据知府杨逢节勘覆行，永平兵备副使沈应乾会勘，间巡按御史鲍承荫巡历永平，将滦河径通海道并勘会，巡关御史吴逢春议：燕河营、石门寨二路主客官军及各将领、标兵、家丁计三万余，每岁本折色各半，年净米几二十万，除民运二分，其余俱属州县召商买纳，而府境边山边海，碱薄荒沙，若遇岁凶，赤地千里，则通漕为未然之防，不可不为之，所也。原议挑挖青河，自王家闸至新桥海口止，凡百四十里，乃漕运故道。续据通判萧以成勘称：由府城西门起计滦河海口至天津卫四百二十六里，纪各庄通海潮处至府西门一百五十四里，沙浅一十八里半，合将原编修河人夫免赴新河，但遇运船到海口，若一年通运后，夫数有余量，为减省，盖不费钱粮，不假军夫，而事可济也。原议丹委州县正官驾舟实验，海道果否往来无阻，府委乐亭县知县宋国祚勘海道，自天津卫至乐亭县新桥海口，不但盐船往来，而民船亦通行无滞，海洋百二十里，虽恐中流遇风，有建河、粮河新挑大沽小沽可避，必无虞也。原议运河故道，地势低洼，宜用闸坝，今改由滦河直抵海口，一应闸坝，官吏不必增添，但粮船至海口须易轻便船只，仍于纪各庄建仓房二十间，暂卸粮石。永丰仓应添修仓厫二十间，官攒斗级，原有额设，无容别议，惟纪各庄暂贮仓房，行县委官看守。海运船只约造十五只，河口拨船，约造六十只仓船，通该物料工食银四千四百五十两，合子巡按，赃罚银四千两扣留，如不敷，将巡关赃罚补凑。其船撑驾必湏，滦州、乐亭、昌黎附海捕鱼装载贯习海道人民，酌量人丁身家，坐派大船八名，小船三名，各领官船粮，令其驾运，粮完听其捕鱼。如年久损坏，动支官银酌量修补，则改滦河省便，无容别议。但中间倒载之所未免闲隔，如海口卸至纪各庄约有二里，滦河卸至永丰仓里，亦如之，船运脚价临期听管粮郎中处给。其该镇岁用本色军粮数多，运道既通，则前项粮石应该户部酌派漕运，然山海离滦仅二百里，私越易便，则海防不可不谨，合令府清军同知兼管海防，仍听兵备道督率巡视，及山海主事督巡捕把截违禁，如律部覆从之，御史刘翾题海道险阻而罢。万历二年二月守备李惟学勘称漕道前岁虽议复开，不谙水势，辄就滦河末流通海，是非知运言也，今勘滦河西岸王家闸。（大水劈心滩至分出支河三百八十四步，计地凡八分。支河西岸王家闸至蔡家营九百七十步，凡二里七分。
蔡家营至许家坟一千三百步，凡三里七分。许家坟至南闸八百三十步，凡三里。以上共计十二里六分。皆先年运粮故道，虽年久淤平，白地河迹见存，挑浚不可径投滦河湏，隔滦河西岸往南，顺崖船行至北，复南，庶无冲径之虞。翟家庄至龙堂桥一千四百步，凡三里九分，流水半尺沟河。龙堂桥至暖泉八百步，凡二里三分，阔一丈或五尺，水深一尺。暖泉至破桥王家庄二千二百步，凡六里一分，阔一丈深一尺。王家庄至李家桥狮子营二千三百步，凡六里四分，阔三丈五尺，深三尺。狮子营至套里庄高庙桥二千步，凡五里五分，阔二丈五尺，深三尺。套里庄桥至沙沟店一千六百六十步，凡四里一分，阔二丈五尺，深三尺。沙沟店至宋家庄桥一千四百七十五步，凡四里一分，阔二丈五尺，深三尺。宋家庄桥至翟坨庄一千一百八十步，凡三里三分，阔二丈五尺，深三尺。翟坨庄山青河费家桥至土儿庄一千二百二十步，凡三里四分，阔二丈，深三尺。土儿庄由武家营罗各庄至广东营一千八百二十步，凡五里零半分，阔三丈，深三尺。广东营由北高、东高、南高等庄至高各寺庄二千八百八十一步，凡八里，阔三丈，深三尺。高各庄由焦家庄高各桥至潘家庄三千四百步，凡九里四分，阔二丈，深二尺。潘家庄至麻湾里一千九百五十步，凡五里四分，阔三丈，深三尺。麻湾里至公安桥一千九百五十步，凡五里四分，阔二丈，深三尺。公安桥至韩家道口九百三十步，凡二里六分，阔三丈，深二尺。韩家道口至庄坨营一千四百八十步，凡四里，阔三丈，深三四尺不等。庄坨营由白家营至廖指庄三千四百步，凡九里四分，阔三丈，深三尺。廖指庄由杜家务至刘石庄一千九百步，凡五里三分，阔三丈，深三尺，内一叚三角湾，长三十步，深丈余。刘石庄至阁儿坨桥一千六百步，凡四里四分，阔四丈，深三尺。阁儿坨桥至陈家庄小河岸八百七十步，凡二里四分，阔四丈，深二尺。陈家庄至郑家庄桥九百九十步，凡二里七分，阔七丈，深三尺。以上共计一百一十里。翟家庄以下暖泉虽有水沟，细流不绝，而不能成河，仍用挑挖，乃可自暖泉以下大洋数处翻涌成河，尚大，自破桥迤南水势渐大，十里许与沂河合流为青河，广，至郑家桥皆河道不绝，平坦实土无沙石，冈阜相隔，为铜帮铁底，但河身稍窄，略加开阔为易。郑家庄桥至东新庄八百步，凡二里二分，阔八丈，深三尺。东新庄至石角坨桥一千三百步，凡三里六分，阔八丈，深四尺。
石角坨桥至马营巡检司八百步，凡三里二分，阔八丈，深五尺。巡检司由新桥观音寺套里庄至下马坨四里，下马坨由湾坨至杨家庙三里，杨家庙由烟墩至海十里。以上郑家桥至海口共地二十五里，俱通潮水，深阔俱六七尺，不必挑浚，惟海口漫散，略加扒挖，舟楫无阻。）自王家闸至海口通百四十五里，其河岸或高低三五尺不等，无岸间亦有之，由海而直抵天津矣，时不果行。知府孙维城复议，海运故道直捷，而所经蚕沙、绿洋各口，蛎房山十九坨险岛，有风涛之虞，舟楫多被损失，故道之所由废。此国初既通旋罢，今诚难议复也。其通芦台漕河无危，然必从白场兔儿坨上下挑出道路，迂纡四五百里，中多堆沙，难挑易塞，不惟工大财拙抑且徒劳无益，民则惩咽而废食，官以覆辙为畏途矣。因委武学科正王弘爵博访详度，据称自滦州王家闸起引滦水入青河，导入王冢坨河，再导使由艾家青沟下接靳家河，以通交流河，进黑洋海口，经建河堂儿上百有十里，复出大沽海口，入通州运粮河而上天津，地理近、工费省，间虽有百余里行海，然盐船乘潮往来，不闻有覆溺，足知无虞。询之于众，皆言挑此比旧二议为便，本府乃躬视，滦州迤东二十里马城堡西为王家闸，其南闸相距十里，原系海运入滦故道，嗣因运罢久湮，遂成平田，而闸迹尚存。南闸头六里至龙堂桥北有细泉，或伏或见，成沟仅一丈，不堪载舟，是青河小发源也。再二里有暖泉，混混南流，渐远渐大，是青河大发源也，阔二丈或二丈五尺，深尺半或二三尺、三四尺。再八里许则沂河自五子山西灌之，其流益大益深矣，阔三丈或二丈五尺，深堪通艇。又二十里陷河贯之，水不甚大，又三里至歇驾桥，又三里半至土儿社李家庄、其深阔与上等。然不免从此南趋绿洋口入海，原运皆由口北上家闸，今马头营，固其旧屯仓处。李家庄迤上河原宽，淤填其半，而岸有旷地，其西半沟半道相杂，民田约十数里，过即王冢坨河，无源，滦河涨入青，不能容，必从李家庄西泻，遂下注之，加以秋露泊湖等港诸水辏集，故为极阔，不减二十余步，虽中间浅断不一，而深处为多。询土人老者，皆言自幼未见其涸，今春深三四尺，夏秋旱甚始消，是深者常而涸者暂也，且湾环曲直自樊各庄起而高庙庄、而曲荒店、而砖窑店、而马孤塘、而贾各庄、而狗儿村、而印步店，凡四十余里。至杨家庄亦南趋海，庄南有沙坨，长一里，高河五尺，若穿之即艾家青沟，东西长七里，间或荒或田，深如沟，十岁九渰，今旱始涸，其地多无钱粮，民视之不甚惜，堪浚为河。过梁各庄而靳家河流经焉，期初甚微，出四里至黄沱，阔一丈五尺，又五里至双坨，阔三丈，又六里至柏各庄，阔六丈，皆没胸，堪载大舟。稍南散漫三股，阔里许，中股五里，尽至长坨灶，阔一丈，若束三股并流，阔当数丈矣，凡盐船泊交流河者，可望相去五里，其源本相接，因盐丁不便往来，遂塞，使不通。
河名交流者，由海潮而成，故微有五里，淤浅。外则大潮所至，横斜行七十余里，入黑洋海口。又三十里则建河海口，又四十里则堂儿上海口，又四十里则大沽海口，出口入通州运粮白河，百余里天津卫矣。是此道一通，不过三百余里，舟可径天津抵滦，比西由芦台河其道岂但倍近，且惟黑洋海口至大沽百十里，由海随盐船出入，当保无他虞。比由绿洋海口造湾，其远近、险夷、安危亦不啻十百相悬焉，中间应挑之处，计大费工力者，不过交流河接靳家河五里、黄坨抵艾家青沟十二里、李家庄抵樊各庄十里、暖泉抵南闸头八里，与夫王家坨河之经杨家庄、印步店、狗儿村、贾各庄土淤高厚者，十二三里耳，其余或止应挑深五六尺、七八尺，阔五六步、七八步者，约以河五丈计之，论工大小折半。通算阔三丈深一丈者，总不过百三十余里耳，工固不甚多也。况下因川泽不损民居、妨田不及五顷，其值未足百斤，验河所经惟李家庄西有沙三里，杨家庄南有沙一里，其余俱土脉，胶固无忧。其善崩河之所自若暖泉、若泝河、若陷河、若靳家河俱水性如常，可弗苦其变迁，则语有利无害又孰以逾乎？此惟王家闸一处，议者每言挑接滦河，虽便通舟，然滦河西下平岸一丈八尺，焉能使之逆流而上入青河哉。且滦暴湍常带沙石，涨则闸不能制，退必遗沙填积，将来岁挑繁费，恐反为青梗。莫若挑青河至马城本堡，方议修壕，以壕土筑城，而借壕为河，使可容数十舟，南来运艘俱住此焉。虽隔滦尚五六里，道不甚多，且平坦便车，至滦易舟而运，则青不受沙石扰，而挑夫可省岁费，似于计两便也。诚于可挑者挑之，可因者因之，而李家庄、杨家庄南岸各筑大坝一道，以阻青河，并防顺王冢坨河入海，量置涵洞备大水宣泄，使青之水尽入王冢坨，接靳家河之所置闸，设夫守之，潮至则启，退则闭。又于暖泉上亦置闸以蓄上流细水，则水常足舟可挽行，天津之运饷，无不顺下于滦矣。由滦而北运建昌、太平，西运滦阳、汉庄，陆转喜峰、松棚、三屯附近营路，东运桃林等口。其水路皆可次第毕通，岂惟沿边兵食足，即州县卫岁从丰歉，粟有出入，商舶百货凑集，而永变为富饶之区矣。况辽东海运常苦损舟，若永平运通，则由府城而车至山海，或舟车至辽东，皆免风涛之险。其士饷尚亦有赖，是所谓无穷利也。合行各路客兵应修，边工暂行停减，或量分主兵代修，而移其众以浚河，计名限日，尽地分工，若尚有不足则量加民夫三四千佐之，仍委贤能有司分督，则众力竞勤，可不月而成，无烦奏请，无费帑金。于客兵未为重劳，于边方实为永赖矣。按弘爵议建闸六处，以驱滦水入青河，则王家闸当复旧，而今惟达于马城，复唐之旧规，则此闸不复置，其云驱青河水西通曲王店，歇驾桥当置闸，驱王冢坨水通梁各庄河，印步店当置闸。三水皆会于海河之下流，稍各庄当置闸，今议于李家庄、杨家庄各坝而函，惟于接靳家河闸之，而于暖泉上置闸蓄焉，是皆要领肯綮矣。然弘爵云海边潮河自芦台南旱沽子起东行三十里至大坨可通巨船，坨东北四十五里由椿树沟、高家庄至李家庄，通于建河下稍，顺河东北行十里至碓臼儿，又东十五里至于家沽入黑洋潮河，则黑洋河海迤西全用建河上稍迁安、丰润所汇白场之水，每年积聚不涸。
今开漕当闸碓臼儿束水东入于家沽，以接黑洋河，闸李家庄使水西通大坨，接旱沽子，是东为李家庄坝，西为李家庄闸，中间宣泄合宜，尤为万全之计也。视之沙河既省，而于海运故道其挑浚之费相当，且获避蛎坨之险，当路不为国为民，则巳如为之，当决策而从事矣。（以上采取各史及删录旧志）自万历年间议开漕通海未行而罢，至天启崇祯间因添设沿边兵马，需粮甚多，青河卒难挑浚，乃从海运，由天津航海三百余里至乐亭县刘家墩海口入滦河，二十五里上至银夯柳仓交卸，改用河船运至府城西门外，盘入永丰仓，计水程自银夯柳至府西门百八十里。春夏秋三时水运，至冬，冰坚难行，设陆运车夫，自银夯柳挽输永丰仓。海漕既通，商舟乃集，南北物货亦赖以通，荒瘠之区稍变饶腴，若云海道风波险阻，乃行之几二十年未闻有覆溺之患，此海运可行之明验也。至顺治初年边圉无警，兵卫日削，需粮不多，海运遂废，而沿河仓房因历年不行修葺，坍毁无存，其乐亭刘家墩海口为登莱津辽海道，极冲，崇祯年间设海防一营驻扎，汛防，今革。（本府行各州县，查据滦州回称，明季漕运规则并无卷可查，其城北仓房三间，因先年大兵扎营俱经烧毁。卢龙回称，查得城南虎头石离城八里，因河道通银夯柳海运，于明季万历年间修造仓廪，堆贮粮料，以备军需，因屡遭兵火，坍塌无存，漕运规则无卷可查。昌黎回称，明末之时，有海防五城，兵马驻扎本邑，索饷鼓噪，衙役四窜，文案无存，无凭稽查。乐亭回称，漕运卷案明季时俱在永平户部经理，并无卷案在县，今蒙行查询诸旧时父老，据称乐亭海口自刘家墩上通滦河，自海口至银夯柳二十五里，银夯柳至府水程一百八十余里，刘家墩至天津海口三百余里。明季时，北边关各口，上多设防兵，需用粮米，特设户部专理兵饷，照经制额定，官兵请拨漕运，其粮米由天津航海运至银夯柳交卸，先时未建仓廪，粮米俱是露囤。至崇祯三年，兵多粮增，蒙户部发银到县，起建廪房二十七间，户部委官收贮。春夏秋由滦河水路运粮，至冬河冻，陆路挽轮，历年滦河水发，廪房坍塌无存。刘家墩海口系登莱津远通路，崇祯六年间，分山海南海口营兵将驻防所食粮饷是截留户部项下米粮，等语。抚宁回称，海运漕粮明季时事属饷司经管，原不由县，再查仓房基址于崇祯四年，离县城四十里，在南戴家河创建房二十四间贮积，户部海运经今年久颓坏不堪，止有檩木竖架不堪贮用，其天启四年并崇祯三年文卷已经兵火无存。）
卷之三《则壤志》
漕运唐开元二十八年。卢龙、石城二县地，置马城县，通水运，幽州刺史领之。元会通河初开，岸峡水浅，不能负重，岁不过数十万石，故终元之世海运不罢焉。其并海通河者，自三岔河有三道：一由直沽经白河至通州，一由娘娘宫经粮河至蓟州，一由芦台经黑洋河、蚕沙口、清河至滦州、蓟。载于《唐书》，通昉于《金史》，《元·河渠志》乃及。滦是滦之漕，乃岔河东道，若善导之，自辽西右北平无不可通者。考《宣宁志》有：奉圣刘雄任滦潮二河运粮万户，潮且运矣，况于滦乎，但漕上都则难，中统间因陆运之费，乃从姚演言，势不可，遂止，而并可漕者废之，但资造船之役焉。至元十七年正月戊辰赐开滦河五卫军钞。十九年四月壬寅勅滦河造官车给粮费，五月庚辰造船于滦州，发军民合九千人，令探马赤白带领之，伐木于山及取于寺观坟墓，官酬其值，仍命桑哥遣，人督之。九月壬申勅平滦、高丽、躭罗及扬泉等州造大小船二十艘（初造车以通陆运，寻造船以备漕也）。二十年正月庚午以平滦造船去运木所远，民疲于役，从抚宁之阳河从之。二十一年十一月戊子命北京宣慰司修滦河故道（为将漕也）。二十八年九月姚演奉勅疏浚滦河漕运上都，取沿河盖露囷工匠杂物，仍预来岁漕船五百艘，水手万，牵夫二万四千，命省臣等集议，寻罢止。明洪武八年五月乙巳遣颍川侯傅友德往北平备边，疏陈五事，言永平民接运军储，由鸦洪桥至府道里，颇远，宜通青河、滦河故道漕运，则用力少而成功多矣。上嘉其言，寻召还。成化十七年管粮郎中郑廉奏言：丰润还乡河可通漕，永平东盈仓可移置，而海运之粟可分贮，以便永平山海之饷。上可之，赐名丰盈仓。（由庾水还乡河东导陡河，抵沙河，通陷河而及青滦河，庾水小，非滦所通，沙河淤滥，随行随止，不一二年壅塞如故。）隆庆元年巡抚耿随卿奏通滦河海运，原议挑挖青河，自王家闸起至新桥海口止，凡百四十里，乃漕运故道，初允其议，寻以御史刘翾疏沮而止。万历二年二月守备李惟学勘称：漕道前岁虽议复开，不按水势，辄就滦河末流通海，是非知运言也。今勘滦河西岸王家闸大水劈心滩至分出支河三百八十四步，计地凡八分。支河西岸王家闸至蔡家营九百七十步，凡二里七分。蔡家营至许家坟一千三百步，凡三里七分。许家坟至南闸头八百三十步，凡三里。以上共计十二里六分。皆先年运粮故道，虽年久淤平，白地河迹现存，挑浚不可径投滦河，须隔滦河，西岸往南顺崖船行至北复南，庶无冲径之虞。翟家庄至龙堂桥一千四百步，凡三里九分，流水半尺沟河。龙堂桥至暖泉八百步，凡二里三分，阔一丈或五尺，水深一尺。暖泉至破桥王家庄二千二百步，凡六里一分，阔一丈，深一尺。王家庄至李家桥狮子营二千三百步，凡六里四分，阔三丈五尺，深三尺。
狮子营至套里庄高庙桥二千步，凡五里五分，阔二丈五尺，深三尺。套里庄桥至沙沟店一千六百六十步，凡四里一分，阔二丈五尺，深三尺。沙沟店至宋家庄桥一千四百七十五步，凡四里一分，阔二丈五尺，深三尺。宋家庄桥至翟坨庄一千一百八十步，凡三里三分，阔二丈五尺，深三尺。翟坨庄由青河费家桥至土儿庄一千二百二十步，凡三里四分，阔二丈，深三尺。土儿庄由武家营罗各庄至广东营一千八百二十步，凡五里零半分，阔三丈，深三尺。广东营由北高、东高、南高等庄至高寺庄二千八百八十一步，凡八里，阔三丈，深三尺。高各庄由焦家庄高家桥至潘家庄三千四百步，凡九里四分，阔二丈，深二尺。潘家庄至麻湾里一千九百五十步，凡五里四分，阔三丈，深三尺。麻湾里至公安桥，一千九百五十步，凡五里四分，阔二丈，深三尺。公安桥至韩家道口九百三十步，凡二里六分，阔三丈，深二尺。韩家道口至庄坨营一千四百八十步，凡四里，阔三丈，深三四尺不等。庄坨营由白家营至廖指庄三千四百步，凡九里四分，阔三丈，深三尺。廖指庄由杜家务至刘石庄一千九百步，凡五里三分，阔三丈，深三尺，内三角湾一叚，长三十步，深丈余，刘石庄至阁儿坨桥一千六百步，凡四里四分，阔四丈，深三尺。阁儿坨桥至陈家庄小河岸八百七十步，凡二里四分，阔四丈，深二尺。陈家庄至郑家庄桥九百九十步，凡二里七分，阔七丈，深三尺。以上共计一百一十里，翟家庄以下暖泉虽有水沟细流不绝，而不能成河，仍用挑挖。乃可自暖泉以下大洋数处翻涌成河，尚未大流，自破桥迤南水势渐大，十里许与泝河合流为青河，水势深广，至郑家桥皆河道不绝，平坦实土无沙，石冈阜相隔，名为铜帮铁底，但河身稍窄，略加开阔为易。郑家庄至东新庄八百步，凡二里二分，阔八丈，深三尺。东新庄至石角坨一千三百步，凡三里六分，阔八丈，深四尺。石角坨至马营巡检司八百步，凡三里二分，阔八丈，深五尺。巡检司由新桥、观音寺、套里庄至下马坨四里，下马坨由湾坨至杨家庙三里。杨家庙由烟墩至海十里。以上郑家桥至海口共地二十五里，俱通潮水，深阔俱六七尺，不必挑浚，惟海口漫散，略加扒挖，舟楫无阻矣。自王家闸至海口通共百四十五里，其河岸或高低三五尺不等，无岸间亦有之，由海而直抵天津矣，时不果行。知府孙维城复议海运，故道直捷，而所经蚕沙、绿洋各口蛎房山、石臼坨险岛，有风涛之虑，舟楫多被损失，故道之所由废，此国初既通旋罢，今诚难议复也。其通芦台漕河无危，然必从白场兔儿坨上下挑出道路，迂行四五百里，中多堆沙，难挑易塞，不惟工大财拙抑，且徒劳无益，民则惩咽而废食，官以覆辙为畏途矣，因委武学科正王宏爵博访详度，据称自滦州王家闸起引滦水入青河导入王冢坨河，再导，使由艾家青沟下接靳家河，以通交流河进黑洋海口，经建河堂儿上百有十里，复出大沽海口，入通州运粮河而上天津，地里近、工费省，间虽有百余里行海，然盐船乘潮往来，不闻有覆溺，足知无虞。询之于众，皆言挑此比旧二议为便。
本府乃躬视，滦州迤东二十里马城堡西为王家闸，其南闸相距十里，原系海运入滦故道，嗣因运罢久湮，遂成平田，而闸迹尚存。南闸头六里至龙堂桥北有细泉，或伏或见，成沟仅一丈，不堪载舟，是青河小发源也。再二里有暖泉，混混南流，渐远渐大，是青河大发源也，阔二丈或二丈五尺，深尺半或二三尺、三四尺。再八里许则泝河自五子山西灌之，其流益大益深矣，阔三丈或二丈五尺，深堪通艇。又二十里陷河贯之，水不甚大，又三里至歇驾桥，又三里半至土儿社李家庄、其深阔与上等。然不免从此南趋绿洋口入海，原运皆由口北上家闸，今马头营，固其旧屯仓储，李家庄迤上河原宽，淤填其半，而岸有旷地，其西半沟半道相杂，民田约十数里，过即王冢坨河，无源滦河涨入青，不能容，必从李家庄西泻遂下注之，加以秋露泊湖等港诸水辏集，故为极阔，不减二十余步，虽中间浅断不一，而深处为多。询土人老者，皆言自幼未见其涸，今春深三四尺，夏秋旱甚始消，是深者常而涸者暂也，且湾环曲直，自樊各庄起而高庙庄、而曲荒店、而砖窑店、而马孤塘、而贾各庄、而狗儿村、而印步店，凡四十余里，至杨家庄亦南趋海，庄南有沙坨，长一里，高河五尺，若穿之即艾家青沟，东西长七里或荒或田，深如沟，十岁九渰，今旱始涸，其地多无钱粮，民视之不甚惜，堪浚为河。过梁各庄而靳家河流经焉，其初甚微，出四里至黄坨阔一丈五尺，又五里至双坨阔三丈，又六里至柏各庄阔六丈，深皆没胸，堪载大舟。稍南散漫三股并流，阔常数丈矣，凡盐船泊交流河者可望，相去五里，其源本相接，因盐丁不便往来，遂塞使不通。河名交流者，由海潮而成，故微有五里，淤浅，外则大潮所至，横斜行七十余里，入黑洋海口。又三十里则建河海口，又四十里则堂儿上海口，又四十里则大沽海口，出口入通州运粮白河百余里即天津卫矣。是此道一通，不过三百余里，舟可径天津抵滦。比西由芦台河其道，岂但倍近，且惟黑洋海口至大沽百十里，由海随盐船出入，当保无他虞，比由绿洋海口造滦其远近、险夷、安危亦不啻十百相悬焉。中间应挑之处，计大费工力者，不过交流河接靳家河五里、黄坨抵艾家青沟十二里、李家庄抵樊各庄十里、暖泉抵南闸头八里。与夫王冢坨河之经杨家庄、印步店、狗儿村、贾各庄土淤高厚者，十二三里耳，其余或止应挑深五六尺、七八尺，阔五六步、七八步者，约以河五丈计之，论工大小折半通算，阔三丈深一丈者，总不过百三十余里耳，工固不甚多也。
况下因川泽不损民居、妨田不及五顷，其值未足百金，验河所经惟李家庄西有沙三里，杨家庄南有沙一里，其余俱土脉，胶固无忧其善崩河之所自暖泉若泝河、若陷河、若靳家河俱水性如常，可弗苦其变迁，则语有利无害，又孰以逾乎。此惟王家闸一处，议者每言挑接滦河，虽便通舟，然滦河西下平岸一丈八尺，焉能使之逆流而上入青河哉，且滦暴湍常带沙石，涨则闸不能制，退，必遗沙填积，将来岁挑繁费，恐反为青梗。莫若挑青河至马城本堡，方议修壕，以壕土筑城，而借壕为河，使可容数十舟，南来运艘俱住此焉。虽隔滦尚五六里，道不甚多，且平坦便车，至滦易舟而运，则青不受沙石之扰，而挑夫可省岁费，似于计两便也。诚于可挑者挑之，可因者因之，而李家庄、杨家庄南岸各筑大坝一道以阻青河，并防顺王冢坨河入海，量置涵洞备大水宣泄，使青之水尽入王冢坨接靳家河其所置闸，设夫守之，潮至则启，退则闭。又于暖泉上亦置闸以蓄上流细水，则水常足舟可挽行，天津之运饷，无不顺下于滦矣，由滦而北运建昌、太平，西运滦阳、汉庄，陆运喜峰松棚三屯附近营路，东运桃林等口。具水路皆可次第毕通，岂惟兵食有赖，即府属州县，岁殊丰歉，粟有出入，且商舶凑集，百货可致，将变为富庶之区矣。按宏爵议建闸六处，以驱滦水入青河，则王家闸当复旧，而今惟达于马城复唐之旧规，则此闸不复置，其云驱青河水西通曲荒店则歇驾桥当置闸，驱王冢坨水通梁各庄河，则印步店当置闸，今议于李家庄、杨家庄各坝为涵洞，惟于接靳家河闸之而暖泉上先置闸蓄焉，是皆要领肯棨矣。然宏爵云：海边潮河自芦台南旱沽子起，东行三十里至大坨可通巨船，坨东北四十五里由椿树沟高家庄通于建河，下稍顺河东北行十里至碓臼儿，又东十五里至于家沽入黑洋潮河，则黑洋迤西全用建河上稍迁安、丰润所汇泊场之水，每年积聚不涸。今开漕当闸碓臼儿，束水东入于家沽，以接黑洋河，闸李家庄使水西通大坨，接旱沽子。是东为李家庄坝，西为李家庄闸，中间宣泄合宜，尤为万全之计也。视之沙河，既省而于海运故道，其挑浚之费相当，且获避蛎坨之险，当事如欲为之，可采择斯议焉。
卷九
《封域志·下》
古迹漕运附唐开元二十八年分卢龙、石城二县地置马城县，通水运，幽州刺史领之。元会通河初开，岸峡水浅，不能负重，岁不过数十万石，固终元之世海运不罢。其并海通河者，自三岔河有三道：一由直沽经白河至通州，一由娘娘宫经粮河至蓟州，一由芦台经黑洋河、蚕沙口、清河至滦州、蓟，载于《唐书》，通昉于《金史》，《元·河渠志》乃及。滦是滦之漕，乃岔河东道，若善导之，自辽西右北平无不可通者。考《宣宁志》有：奉圣刘雄任滦潮二河运粮万户，潮且运矣，况于滦乎，但漕上都则难，中统间因陆运之费，乃从姚演言势不可，遂止，而并可漕者废之，但资造船之役焉。至元十七年正月戊辰赐开滦河五卫军钞。十九年四月壬寅勅滦河造官车给粮费，五月庚辰造船于滦州，发军民合九千人，令探马赤白带领之，伐木于山及取于寺观坟墓，官酬其值，仍命桑哥遣之，人督之。九月壬申勅平滦、高丽、躭罗及扬泉等州造大小船二十艘。初造车以通陆运，寻造船以备漕也。二十年正月庚午以平滦造船去运木所远，民疲于役，徙于抚宁之阳河。二十一年十一月戊子命北京宣慰司修滦河故道（为将漕也）。二十八年九月姚演奉勅疏浚滦河漕运，上都取沿河盖露囷工匠杂物，仍预来岁漕船五百艘，水手一万，牵夫二万四千，命省臣等集议，寻罢止。明洪武八年五月乙巳遣颍川侯傅友德往北平备边疏陈五事，言永平民接运军储，由鸦洪桥至府道里，颇远，宜通青河、滦河故道漕运，则用力少而成功多矣，上嘉其言，寻召还。成化十七年管粮郎中郑廉奏言丰润还乡河可通漕，永平东盈仓可移置，而海运之粟可分贮，以便永平山海之饷，上可之赐名丰盈仓。（由庾水还乡河东导陡河，抵沙河，通陷河而及青滦河，庾水小，非滦所通，沙河淤滥，随行随止，不一二年壅塞如故）隆庆元年巡抚耿随卿奏通滦河海运，原议挑挖青河，自王家闸起至新桥海口止，凡百四十里，乃漕运故道，初允其议，寻以御史刘翾疏沮而止。万历二年守备李惟学勘称漕道前岁虽议复开，不按水势辄就滦河末流通海是非知运言也，今勘滦河西岸王家闸大水劈心滩至分出支河，由支河西岸至蔡家营、许家坟、南闸头皆先年运粮故道，虽年久，河迹见存，挑浚不可径投滦河，须隔滦河，西岸往南顺崖船行至北复南，庶无冲径之虞。再由翟家庄、龙堂桥、暖泉、破桥、王家庄、李家桥、狮子营、套里庄、沙沟店、宋家庄桥、翟坨庄达青河之费家桥，至土儿庄，再由土儿庄、武家营、罗各庄、广东营、高各庄、焦家庄、潘家庄、麻湾庄、公安桥、韩家道口、庄坨营、白家营、廖指庄、杜家务、刘石庄、阁儿坨、陈家庄至郑家庄止共计凡一百一十里。统查地形，其自翟家庄以下至暖泉虽细流不绝，不能成河，仍须挑挖，自暖泉以下有大洋数处，翻涌成河，然其流未大，宜开阔之。自破桥迤南水势渐大，十里许与泝河合并青河，水势深广，至郑家庄桥河道不绝，其底皆平坦，实土无沙，石冈阜相隔，但河身稍窄，略加开阔为易。
自郑家庄至东新庄、石角坨、马营巡检司、新桥、观音寺、套里庄、下马坨、湾坨、杨家庙、烟墩遂至于海，共二十五里，俱通潮水，深阔俱六七尺，无庸挑浚，惟海口漫散，略加扒挖，舟楫无阻矣。议上不果行。知府孙维城复议海运，故道直捷，而所经蚕沙、绿洋各口、蛎房山、石臼坨险岛，有风涛之虞，舟楫多被损失，故道之所由废，此国初既通旋罢，今诚难议复也。其通芦台漕河无危，然必从白场兔儿坨上下挑出道路，迂行四五百里，中多堆沙，难挑易塞，不惟工大财拙，抑且徒劳无益，民则惩咽而废食，官以覆辙为畏途矣，因委武学科正王宏爵博访详度，据称自滦州王家闸起引滦水入青河导入王冢坨河，再导使由艾家青沟下接靳家河，以通交流河进黑洋口，经建河堂儿上百有十里，复出大沽海口，入通州运粮河而达天津。地里近、工费省，间虽有百余里行海，然盐船乘潮往来，不闻有覆溺，足知无虞。询之于众，皆言挑此比旧二议为便，本府乃躬视。滦州迤东二十里马城堡，西为王家闸，其南闸相距十里，原系海运入滦故道，嗣因罢运久湮，遂成平田，而闸迹尚存。南闸头六里至龙堂桥北有细泉，或伏或见，成沟仅二丈，不堪载舟，是青河小发源也，再二里有暖泉，混混南流，渐远渐大，是青河大发源也，阔二丈或二丈五尺，深尺半或二三尺、三四尺，再八里许则沂河自五子山西灌之，其流益大益深矣，阔三丈或二丈五尺，深堪通艇，又二十里陷河贯之，水不甚大，又三里至歇驾桥，又三里半至土儿社李家庄、其深阔与上等。然不免从此南趋绿洋口入海，原运皆由口北上家闸，今马头营，固其旧屯仓处，李家庄迤上河原宽，淤填其半，而岸有旷地，其西半沟半道相杂，民田约十数里，过即王冢坨河，无源滦河涨入青，不能容，必从李家庄西泻遂下注之，加之秋露泊湖等港诸水辏集，故为极阔，不减二十余步，虽中间浅断不一，而深处为多。询土人老者，皆言自幼未见其涸，今春深三四尺，夏秋旱甚始消，是深者常而涸者暂也，且湾环曲直自樊各庄起而高庙庄、而曲荒店、而砖窑店、而马孤塘、而贾各庄、而狗儿村、而印步店，凡四十余里，至杨家庄亦南趋海。
庄南有沙坨，长一里，高可五尺，若穿之则即艾家青沟，东西长七里，或荒或田，深如沟，十岁九渰，今旱始涸，其地多无钱粮，民视之不甚惜，堪浚为河。过梁各庄而靳家河流经焉，其初甚微，出四里至黄坨阔一丈五尺，又五里至双坨阔三丈，又六里至柏各庄阔六丈，深皆没胸，堪载大舟。稍南散漫三股并流，阔长数丈矣，凡盐船泊交流河者可望，相去五里，其源本相接，因盐丁不便往来，遂塞使不通。河名交流者，由海潮而成，故微有五里淤浅外则大潮所至，横斜行七十余里，入黑洋海口。又三十里则建河海口，又四十里则堂儿上海口，又四十里则大沽海口，出口入通州运粮白河百余里即天津卫矣。是此道一通，不过三百余里，舟可径天津抵滦，比西由芦台河其道，岂但倍近，且惟黑洋海口至大沽百十里，由海随盐船出入，当保无他虞。比由绿洋海口造滦其远近、险夷、安危亦不啻十百相悬焉，中间应挑之处，计大费工力者，不过交流河接靳家河五里、黄坨抵艾家青沟十二里、李家庄抵樊各庄十里、暖泉抵南闸头八里，与夫王冢坨河之经杨家庄、印步店、狗儿村、贾各庄土淤高厚者，十二三里耳，其余或止应挑深五六尺、七八尺，阔五六步、七八步者，约以河五丈计之，论工大小折半通算，阔三丈深一丈者，总不过百三十余里耳，工固不甚多也。况下因川泽不损民居、妨田不及五顷，其值未足百金，验河所经惟李家庄西有沙三里，杨家庄南有沙一里，其余俱土脉，胶固无忧，其善崩河之所，自暖泉若泝河、若河、若靳家河俱水性如常，可弗苦其变迁，则语有利无害，又孰以逾乎。此惟王家闸一处，议者每言挑接滦河虽便通舟，然滦河西下平岸一丈八尺，焉能使之逆流而上入青河哉，且滦暴湍常带沙石，涨则闸不能制，退必遗沙填积，将来岁挑繁费，恐反为青梗。
莫若挑青河至马城本堡，方议修壕，以壕土筑城，而借壕为河，使可容数十舟，南来运艘俱住此焉。虽隔滦尚五六里，道不甚多，且平坦便车，至滦易舟而运，则青不受沙石之扰，而挑夫可省岁费，似于计两便也。诚于可挑者挑之，可因者因之，而李家庄、杨家庄南岸各筑大坝一道以阻青河，并防顺王冢坨河入海，量置涵洞备大水宣泄，使青之水尽入王冢坨接靳家河其所置闸，设夫守之，潮至则启，退则闭。又于暖泉上亦置闸以蓄上流细水，则水常足舟可挽行，天津之运饷，无不顺下于滦矣。由滦而北运建昌、太平，西运滦阳、汉庄，陆运喜峰松棚三屯附近营路，东运桃林等口，具水路皆可次第毕通。岂惟兵食有赖，即府属州县，岁殊丰歉，粟有出入，且商舶凑集，百货可致，将变为富庶之区矣。旧志云宏爵议建闸六处，以驱滦水入青河，则王家闸当复旧，而今惟达于马城，复唐之旧规，则此闸不复置，其云驱青河水西通曲荒店则歇驾桥当置闸，驱王冢坨水通梁各庄河，则印步店当置闸，今议李家庄、杨家庄各坝为涵洞，惟于接靳家河闸之而暖泉上先置闸蓄焉，是皆要领肯棨矣。然宏爵云海边潮河自芦台南旱沽子起东行三十里至大坨可通巨船，坨东北五十五里由椿树沟高家庄通于建河下稍顺河东北行十里至碓臼儿，又东十五里至于家沽入黑洋潮河，则黑洋迤西全用建河上稍迁安、丰润所汇泊场之水，每年积聚不涸，今开漕当闸碓臼儿，束水东入于家沽以接黑洋河，闸李家庄使水西通大坨，接旱沽子是东为李家庄坝，西为李家庄闸，中间宣泄合宜，尤为万全之计也。视之沙河，既省而于海运故道，其挑浚之费相当，且获避蛎坨之险，当事如欲为之，可采择斯议焉。（按：旧志载滦州通漕运，议疏浚事终寝废不行，以其迂也。永郡地为山水占者十之三，为斥卤硗薄者复十之二，其可耕之田仅当一半，而山海险要，屯兵之地，所蓄健儿，每以数万计，兵食恒有不足之虞，是以非仰借于东西转运不可也。东自天桥敞，西自天津起运，泛海均可达于滦之漕北甸绿洋沟，绿洋沟即海也，在大洋之北，其南北皆浅水，深四五尺。惟沟内东自天桥敞，西抵天津皆深二三丈，沟宽二三里或四五里。不仅能受三百石粮艘，其接济山海关者秦皇岛有口，接济抚宁者洋河有口，接济昌黎者甜水沟有口，其余拨船可通之口尚多。即以滦论，凡海运自甜水沟进口以拨船起运，由长凝、马城一带直抵州治矣，奚烦另挖运道为哉。昔之持是议者，盖不谙水道，但行海滨即谓有风涛之险，抑傎矣。
旧志载之为存其梗概如此。
卷二《地理志·古迹》
附旧志漕运内容见清光绪二十四年版《滦州志》卷九《封域志·下》古迹漕运附（谨按：旧志载滦州通漕运，议疏浚，事终寝废不行。光绪志讥其迂，不为无见。然所称凡海运以甜水沟进口，以拨船起运，由长凝、马城一带直抵县治数语，亦一时目前之拟议。爰彼时二滦河水道尚未湮塞，小船均可通行海口也。今滦河下游已东徙由马城长凝入海之道，久已淤平。沧海桑田，上下四十年间已变迁如是，又遑论数百年前漕运一项，久已废而不用。本在删汰不论之列。兹因旧志所载存其梗概，亦以备后人稽古者之考核而已。）
