1.目的：定期进行安全检查，及时发现问题，把事故灭于萌芽状态，确保营销各项工作安全地、顺利地进行，特制定安全检查制度。
2.适用范围：本公司所有岗位及人员。
3.规定：
3.1本安全检查制度一律实行第一责任人负责的“首问制”。贯彻落实“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”的指示精神，做好安全工作。
3.2各当日、当时负责人，各当班人员、值班人员一定要亲临工作（作业）现场，即“走到”，不得遗漏目标。检查项目：车皮、篷布、篷杆、各类发票、各类数据等等，务必认真履行各自之职责。
3.3各值班员、当班员等，务必亲眼“看到”，看清实物、实据。坚持查车、查物等制度，查看：篷布的数量、质量是否完好，开票的票据是否正确；车皮是空、是重，铁路线上是否有障碍物等，都要必须认真、仔细地检查、核对。
3.4各值班员、当班员等，务必亲自“点到”数量。在检查中，要特别注意量的概念，根除“答不符实”，“账物不符”的可能性，坚决不允许出差错。
3.5各值班员、当班员等，务必亲自对检查的有关项目动动手。如检查车皮，要检查刹车是否牢固，等等。
3.6各值班员、当班员等，务必亲自“问到”。问的内容：安全历史的询问，安全知识、制度的考问，不明情况的疑问，可疑问题的盘问，发生问题的追问，有否重点人的查问，早已指示仍未落实的责问，等等。
3.7各值班员、当班员等，务必对安全隐患“测到”。对安全设备设施，在检查中，一定要逐一测到，保证万无一失。
3.8各值班员、当班员等，务必做好相关安全的登记。把检查中，走到的现场，看到的情况，点到的数量，摸到的感觉，问到的结果，测到的数据，一一记录。做好登记，有据可查。
3.9各值班员、当班员等，务必做到“边查边改”。在检查中发现的问题，能解决的，一定要不等、不拖、不靠、马上纠正过来。对检查中发现的问题，一时不能解决的，务必立即报告给领导，监督纠正。
3.10特别强调当日、当时调车作业人员，都必须掌握：
3.10.1线路占用情况；
3.10.2停留车位置情况；
3.10.3道岔开通情况；
3.10.4车下障碍检查情况；
3，10.5检修线及装卸线作业情况；
3.10.6车辆运行情况；
3.10.7其他机车车辆活动情况；
3.10.8调车机车运行速度情况；
3.10.9行人横过线路或道口活动隋况和各线路能停车的有效位置等，看清调车作业中需要看清的一切情况后，方准显示联系用手信号或中转信号以及启动信号。
3.11特别强调调运科的值班员、当班员、兼职安全员检查当日、当时火车运行时的调车作业人员或与此工作无关的任何人，严禁：
3.11.1在车钩上，在平车、沙石车的边端或端板支架上坐立；
3.11.2在篷车顶或装载超出车帮的货物上站立或行走；
3.11.3手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧；
3.11.4在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上；
3.11.5骑坐车帮和在行驶中途无关人员强行上车；
3.11.6跨越车辆（使用对口闸除外）；
3.11.7两人及两人以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上：
3.11.8在进人线路提钩、摘管货调整钩位上。
4.其他：
4.1安全就是效益。安全的主要负责人原则上每季度检查一次，其余时间，随时抽查，抽查结果与收入挂钩。
4.2各科、各班组长、各兼职安全员、各值班、当班员，务必认真学习、领会安全检查制度的每字、每句，严格执行，每项、每事、每时、每地都要认真地进行安全检查，真正把安全工作落到实处。一定要强化安全生产上的铁手段、铁纪律、铁心肠的“三铁”意识和制度化、经常化、法制化的“三化”措施。
4.3如果你待岗，不是你做得不好，而是你做得不如别人好。大家要提高解决已发生问题能力的“维护性学习”、“适应性学习”，向旨在通过学习提高，以发现、吸收新知识、新信息和提出新问题能力的“创新性学习”的转变，变“学会”为“会学”，最终达到“我会安全”、“我懂安全”、“我要安全”的目的。
4.4各值班员、当班员等，务必亲临现场检查，做到问题在现场解决，经验在现场总结，安全在现场创造。
4.5本制度由本公司领导和内务科负责解释。
