之后的两年间,我和以洁接着访问了18位德方工程师,72位中方工程师,也去了德国公司位于新加坡的维修厂,目标在于弄清楚他们如何修飞机。对于我们两位门外汉来说,修飞机简直是外星球的工作。所以,我们就一个个问,再到现场去看他们修飞机的状况,看他们拿到工单如何吵架,看技术员背后骂计划工程师,然后自己想出一套应变的维修方法。
简单地说,飞机维修配合“优维”系统,分为三大核心工作:派工、采购及施工。派工包括定义维修工作范畴以及施工程序;采购包含零组件请购、采买和调度;施工包含指派维修任务给各部门工程师与技术员,让现场人员根据派工单施工。
我们发现,这三大核心工作之中,内含着两方的维修知识体系。于是,我们想到了一个分析方法:先整理“优维”系统的做法,询问德方工程师在总部是如何配合三大核心工作来使用这套系统;接着问中方工程师,还没导入优维系统前,他们是如何处理这三大核心工作的;用了“优维”之后,维修发生了什么变化。这一比较下来,双方的维修工程体系与社会脉络就浮现出来了。从德方与中方的工作脉络中,我们看到了根本性的差异,也了解到技术转移的深层问题。