耕心铸魂科学发展
——答《企业文化纵横》记者问
2008年03月26日
记者：请蔡总介绍一下西航近年来的发展形势和未来的发展目标。
蔡毅：西航历经沧桑，风风雨雨地走过了50个春秋。近年来，“秦岭”发动机等型号的军品科研生产，让西航开始有了新的发展。
从外部环境看，随着近年来军品需求平稳增长，外贸转包生产订单储备充足，对非航空民品的定位和认识取得突破，发展思路进一步明确，产业发展方向初步确立，西航面临着良好的市场机遇。
从企业内部来看，经过近年来的实践积累，特别是近年来的艰苦历练，广大干部职工的观念转变了，认识统一了，在新机批产和科研会战中突破了一批关键和核心技术，技术装备水平逐年提高。目前，集团公司成员单位经营态势良好，子公司经营业绩不俗，为西航主要经济指标的稳步增长、经济平稳发展不断作出新贡献。
我们认为：西航要形成更大规模，收到更好效益，关键在于创造机遇并抓住机遇，必须以变制胜，自身变数必须大于环境变数，以内部因素推动企业快速发展，做强者中的强者，这是我们西航发展的追求方向。
为此，我们首先明确了西航的“使命与梦想”，制定了“十一五”销售收入超过60亿元，利润超过2亿元，人均收入增长每年不低于10%，工业增加值突破18亿元的奋斗目标。
围绕使命与梦想，我们着力打造西航的核心竞争力平台和融资平台。融资平台建设方面，我们积极运作借壳上市，将上市融资作为重要的融资渠道，与常规的银行贷款和社会融资渠道一起，打造多元化的西航融资平台。
核心竞争力平台方面，我认为，分析我们当前的军品、外贸、非航空民品、三产的发展，西航必须坚持突出航空主业、相关多元化发展的战略思路，必须拥有别人无法模仿的管理和技术优势，必须具有西航特色的发展理念和文化，必须真正做到这“三足鼎立”。
我们的愿景是用5~10年的时间，将西航打造成为国内一流、国际知名的航空发动机制造企业；经过20年时间，跻身国际一流航空发动机制造企业强者之林；成为核心竞争力突出，令股东满意、客户成功、员工自豪、国人羡慕的多元化产业发展的大型集团公司；使每一位员工都能充分享受西航发展带来的好处，真正实现快乐工作，享受生活的美好愿望。
记者：西航给外界的印象是人气很旺，您感觉西航职工队伍的工作作风和精神面貌近年来有什么明显的变化？
蔡毅：西航人的精神风貌和工作作风，集中体现了我们是一支敢打硬仗、能打硬仗会找硬仗的队伍。
近年来，在公司处于“爬坡上坎”的关键阶段，各项任务异常艰巨，“十一五”目标和中国一航的战略转型为我们带来了前所未有的机遇和挑战，公司要持续拼搏、加快发展、锐意超越，我们确立了“以科学发展为立足点，以改革创新为着力点，以和谐惠民为落脚点”的指导方针，并将文化创新与管理创新相融合，逐步完善和建立了一系列特色鲜明、自成风格的管理体系和文化体系，形成西航强大的凝聚力和向心力，公司广大员工明确了“一切工作必须有利于产品、一切工作必须服从于产品、一切工作必须服务于产品”的工作原则，并逐步形成了“求快、求变、求新”的战略方针和“认真第一、‘聪明’第二，速度第一、‘完美’第二，结果第一、‘理由’第二”的执行法典；塑造了“爱自己、爱集体、爱产品”的道德规范和“精心是态度，精细是过程、精品是结果”的职业操守，形成了西航发展的核心价值理念。员工思想观念的转变、危机感的增强、豪情的激发、工作主动性及积极性的提高，为公司完成各项生产经营任务提供了坚实的思想保证和不竭的发展动力。
公司广大干部职工工作作风和精神面貌的改变，有力促进了公司发展全面提速：2007年，公司实现销售收入37.6亿元，主要考核指标大幅度攀升；这些在西航发展史上具有重要意义的阶段性胜利，凝聚着我们企业广大干部员工的心血与汗水，并有力地印证着我们员工的智慧和创造力。
激发员工的智慧和创造力，将其转化成为现实的生产力，将是我们领导干部要认真思考、深入探索的主要课题，解决好这个问题，将给我们的发展带来无限生机和希望。
记者：20世纪80年代曾经有过“五讲、四美、三热爱”的提法，但你们的“三爱”教育别出心裁，怎样理解个人，产品和企业的关系？
蔡毅：自2006年开始，公司在广大员工中开展了“三爱”活动，让员工真正明白，“爱自己”就要“爱产品”、“爱集体”，而“爱产品”、“爱集体”就是“爱自己”，个人与企业、产品因为一个“爱”字紧密相连。
公司要不断发展壮大，需要依靠每个员工的智慧，凝聚每个员工的力量，重视每个员工的能力，唤起每个员工的创造。这也是“以人为本”企业理念的最生动表现，所以我们首先倡导员工要“爱自己”。
什么才是“爱自己”，如何做到“爱自己”？我们倡导员工要不断适应公司改革发展新形势，要紧密结合工作实际，有计划地学习新知识和技能，有方向地提升个人素养，有目标地坚持自我超越，有步骤地实现自我价值，成为社会的人才和企业变革发展时期的中坚力量。我们领导干部一样要努力做到“爱自己”，干部爱自己，就不会违法乱纪，就会真正做到廉洁奉公。
“爱自己”的另一层含义就是要求员工保持心理健康，努力做到对企业有忠心、对工作有责任心、对同事有诚心、对社会有良心、对家庭有爱心；发挥自身最大潜能，更好地融入团队，实现个人和企业共同成长，筑就企业“众志成城”的根基。
“爱集体”提倡每一个员工从身边小事做起，真正拿出主人翁的姿态，为西航多出智慧、多流汗水、多作贡献；只有“爱集体”，员工才心甘情愿为西航“多用一片心，再鼓一把劲”，使西航“更上一层楼”；只有“爱集体”，才能让西航人的感情凝结成促发展的同心结，不断增强西航发展的软、硬实力，最终获得持续发展的强劲支撑。
“爱产品”是指员工要以实际行动来表达对西航的热爱，要关爱我们的产品，亲身参与月改进、周计划、日看板、时记录及精益六西格玛、6S管理等以促进公司发展为目的的创新实践，要关心各项科研生产经营任务完成，要关注质量、成本和交付，从大处着眼，小处着手，善于发现问题，并能群策群力解决问题。通过每一次局部的完善、细节的改进、循序渐进的提升，为客户提供优质产品和服务，让西航的产品和服务成为我们最好的市场通行证。
记者：“求快、求变、求新”的战略方针针对的是什么情况？在落实过程中有哪些事例？
蔡毅：西航要做大、做强，在深入思考的同时，还需要迅速行动，不能等一切条件都具备了再去做，那就来不及了。
目前，西航正处于“爬坡上坎”阶段，各项任务异常艰巨，严峻的形势给我们提出了更高的要求，“求快、求变、求新”，这是形势的迫切要求。
“求快”是指树立“市场经济、速度为王”，“先占位再发展”观念；“求变”是指环境在变、规律在变，一切都在变，我们的各项工作也必然要随之而变，并且我们的变数要大于实现的变数。只有大于客观的变数，我们才能实现创新求变；“求新”是指人人可创新，事事可创新，人人都可以改进，事事都可以改进。
“求快、求变、求新”的战略方针应用在改制分流、机构调整、改革等工作中，效用已经彰显。比如广州工贸公司经改制分流后，成立了新的“西航航空航天地面设备有限公司”，于2006年9月4日挂牌运营，运营当年仅3个月就创利润35万元，2007年全年利润总额452万元；76车间改制后成为“西安西航集团机电设备安装有限公司”，2007年1月26日挂牌营业，当年实现利润总额达109万。2006年，公司以建立高效、精干的业务科室、组建专业化生产线为目标，对各业务科室、分厂、车间全面开展机构调整，对6家业务处进行重组整合，并逐步开展全员竞聘工作，在公司上下营造了岗位靠竞争，待遇靠贡献，奖励靠绩效的氛围，形成了求快求变求新的行动理念，有力促进全年各项任务完成，促进公司健康、持续、稳定发展。
面对西航2008年上市的新机遇、新挑战，我们倡导宣传工作要不断求快求变求新，对外树立两个新观念。第一，树立“大宣传观”。要“跳出西航看西航”，在全社会打造金灿灿的“西航”两个字；第二，建立“大宣传”观念，改革机制，创新运行模式，集全集团力量为强化西航品牌、优化西航形象鼓与呼，充分发挥舆论导航作用，保证航空动力一“股”独秀。
记者：西航未来的发展思路中，科学发展这个基本点怎么体现？
蔡毅：西航未来要获得财富积累，不能寄希望于利用政策的擦边球，利用资源的优势，利用机会的优势，利用垄断的优势去赢取机会，而要靠我们自身不断积累的能力发展壮大，这就要求我们要坚定不移地走科学发展道路。西航要走科学发展道路，就是要坚定不移地贯彻中国一航提出的“市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”的战略转型的新要求，支撑未来的发展。具体到公司发展实际，就是要坚持做强航空主业，以圆满完成军品科研任务为核心，扩大经济规模。按照有所为、有所不为的发展原则，梳理好主要业务、发展业务及种子业务，优化资源配置，强化自主创新，夯实发展基础，利用发展航空主业形成的品牌、核心技术、人才队伍、企业文化等优势，实现军品科研、转包生产、民品及三产的多元化发展。
西航要坚持把科学发展作为立足点，以“均衡生产、高效产出、低成本运营”为突破口，提升企业运营质量。具体说就是要努力实现“四个转变”：一是由经济增长型转变为经济发展型；二是由投资单一型转变为多元化投资型；三是由管理粗放型转变为精细型；四是由速度型转变为质量效益型。如果能实现这“四个转变”，西航核心竞争力将得到极大提升，未来的发展将拥有一个非常厚实的基础。这方面，我们在西航“十一五”发展规划中专门确立了：工业增加值突破18亿元，单位生产总值能源消耗比“十五”末降低28%的奋斗目标。此外，2008年西航要使“均衡生产、高效产出、低成本运营”目标和各项任务取得实质性突破，还必须认真处理好“十大关系”：一是计划与产出的均衡关系；二是批产机种之间的均衡关系；三是批产与科研、外贸、民品之间的均衡关系；四是关键件、配套件、备件之间的均衡关系；五是主制车间和辅助车间能力之间的均衡关系；六是产品质量之间的均衡关系；七是成附件、原材料供应与生产需求之间的均衡关系；八是生产现场在制品、待处理品周转和处理速度之间的均衡关系；九是资金保障与生产投入之间的均衡关系；十是人力资源规模与企业规模效率之间的均衡关系。目前，我们的领导干部已经围绕“十大关系”进行了认真思考，制定了初步保障措施，并不断细化和完善，提升了其实际工作中的可操作性。
2008年是西航的科学管理年，同时公司的发展从今年开始进入经营模式转型期。西航上市将使公司由国家单一投资转型为多元化投资，西航将成为公众瞩目的股份制上市公司，企业除承担国防建设的政治使命外，还必须接受广大股民、国家和社会的共同监督。面对新一轮的机遇和挑战，西航必须通过全面贯彻科学发展观来支撑企业发展，不断创新发展思路，丰富科学管理手段，依靠技术进步、管理创新和员工素质的综合、全面、科学发展，来赢取“大考”的胜利，为西航“十一五”末和“十二五”实现跨越式发展打下坚实的基础。
记者：国企的改革创新之路往往很艰难，一个原因是旧的习惯势力非常强大。您对西航两年来的改革创新是什么感受？
蔡毅：创新问题一直是国企发展的软肋，根本原因在人的思想因循守旧、缺乏活力。当前，国企遇到的许多问题都与观念不转变息息相关。比如“经济运行质量差”、“管理的家长式作风”、“部门之间的配合意识差”、“发展观念的陈旧落后”、“盲目乐观的骄傲自大”，等等，阻碍着企业发展的步伐。我们的企业也普遍存在观念落后、小富即安和骄傲自满等现象，这些观念不革除，公司未来将岌岌可危。我们要对历史负责，有必要总结历史的经验教训，更要对西航的未来及数万名员工家属和子孙后代负责，我们必须改革创新。
从2006年起，我们制定出台了一系列新的变革举措，使干部员工在观念转变上，在发展态势和经营业绩上，都有了令人欣喜的变化，顺利地通过了我常说的“小考”和“中考”。2008年我们将迎来“大考”，我们将着力打造西航的核心竞争力平台和融资平台，这对西航“十一五”乃至将来的发展都具有举足轻重的作用，同时也带来了前所未有的环境压力和竞争压力。
