登陆注册
23769400000035

第35章 中国民用航空局(3)

民航在快速发展的形势下,一直非常重视飞行员的培养。

中国民用航空飞行学院在四川广汉本部有一个分院,原有绵阳、遂宁、新津3个分院。由于四川雨雾天气较多,培训能力受到很大制约,因此决定在洛阳建立川外的第一个分院。洛阳分院从1992年开始建设,1993年11月投入运行,承担了大量的飞行人员训练任务。“十五”期间又对绵阳分院进行了迁址新建。目前中国民用航空飞行学院4个分院共有234架训练飞机,2008年飞行训练达到20万小时,为2000年的2.6倍,年均增长12.9%。

对洛阳分院建设,至今我清晰地记得随两位局领导去洛阳争取地方政府支持。大约是在1992年5月的一个周末,民航局分管规划的管德副局长和分管科教的李钊副局长带机关部门和中国民用航空飞行学院领导到了洛阳,与市领导商谈建院合作。民航局两位副局长为一个建设项目同时出差,过去从未有过,足见对飞行员培养的重视与倾心。我当时任民航局计划司副司长并主持工作。由于正值牡丹花节,住宿十分紧张。我与时任科教司司长的李振达同志和中国民用航空飞行学院一名领导挤住两人间,我睡在临时加设的钢丝床上,用浴巾卷叠当做枕头。那天我整夜没有入眠,与两位室友打鼾也不无关系。第二天在洛阳玻璃厂职工食堂请市府和机关领导吃饭,当时地方认识很不统一,记得白副市长明确表态支持。后来与机关和中国民用航空飞行学院同志谈起洛阳分院的建设,大家都感谢这位开明的地方领导。

——李军《核心资源看短长——我对民航飞行员培养的了解和分析》

李军,1952年11月出生,河北省满城人。他是一个很优秀的人,义务兵出身,但通过自己刻苦努力,自学成才。2006年9月任中国东方航空集团公司党组书记、副总经理;2011年11月任中国民用航空局副局长、党组副书记。

1988年,中国民用航空飞行学院飞行人员培养从专科改为本科。“八五”时期开始扩建改造中国民用航空飞行学院,更新教练飞机,改善教学设施。

1993年4月19日,中国民用航空局改称中国民用航空总局,属******直属机构。7月30日,民航飞行学院所属1、2、3、4分院分别更名为中国民用航空飞行学院新津、广汉、洛阳、绵阳分院。8月12日,中国民航总局批准中国南方航空公司和北京航空航天大学联合组建飞行学院。

被管德视为民航建设短板的飞行员培训工作在“七五”“八五”的基础上得到了长足发展,培训能力大为提高,从初期每年培养百余人,“十五”期间达到每年500人。2008年,中国民用航空飞行学院的毕业生达到800余人。

2003年12月12日下午2点,管德来到中国民用航空飞行员学院图书馆小报告厅,他和王知作为该校新任特聘教授,应邀来为师生作学术报告,报告厅内座无虚席,院长吴桐水亲自主持。

管德报告的题目是:“航空百年话科技”。

他从莱特兄弟造第一架飞机谈起,结合历史的发展和飞机在一些战争中的需要,分阶段讲解了飞机是如何发展到今天。从中归纳出航空发展史事实上就是一个航空科技发展史。

他说,航空的发展归根到底是空气动力学、材料学、控制论、电子学等学科的发展所带来的,也就是科技的发展带来的。

接着,他又讲了自己多年从事科研工作的体会。他总结了两句话:“塌下心来,善于学习”。他以个人45年的科技生涯告诉大家应该有怎样的治学态度,如何积累材料,怎样和同事相处。(引自《民航飞行学院信息》)

在从民航局领导岗位退下来以后,管德希望学生们记住的是自己作为航空科研事业参与者的体会。

空中交通管理

管德认为当时民航建设的另一个薄弱环节是空中交通管理(Air Traffic Management,ATM)。

我到民航局的时候,全民航只有三部雷达,一部在北京,一部在上海,还有一部在广州。

——管德访谈(2011年10月)

空中交通管理就是从保证飞行安全和有序出发,对飞行进行监视和控制。

民用飞机在空中的飞行是按管制区进行监控的。在我国,由于对空域的管制非常严格,民用飞机的数量、飞行的范围、频次都很有限,一直实行的是程序管制方式。这种管制方式对设备要求低,不需要雷达等监视设备,主要靠地空无线电通话设备。管制员在工作时,通过飞行员的位置报告分析、了解飞机间的位置关系。飞机从一个管制区到另一个管制区需要交接,飞行员在飞行至某管制区边缘时,须通过通信设备报告,离开原管制区,进入下一管制区,以此完成两个管制区的交接。

这种管理方式要求机长必须按照批准的飞行计划飞行。飞行计划包括航线、使用的导航台、预计飞越各管制区的时间等。管制区的管制员收到机长报告的位置和有关资料后,要同飞行计划的内容校正,发现有偏差,要立即采取措施进行调配。这种方法速度慢、精度差,限制很多,如同机型飞机在同一航路、同一高度的间隔时间必须在10分钟以上。

我到民航以后,很快就把北京、太原、西安、成都、桂林、广州以东这一线全部摆满了雷达,全改变为雷达管制,用不着飞行员自己报告,管制员可以看见飞机了,直到飞机安全降落。

——管德访谈(2011年10月)

雷达管制(Radar Control)是空中交通管理的巨大进步。

采用雷达管控方式后,飞行航线的空域被划分为不同的管理空域,包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等,按管理区不同使用不同的雷达设备。根据雷达显示,管制员可以从雷达显示屏上直接观测到本管制空域雷达波覆盖范围内所有航空器的精确位置,从而使管理工作由被动指挥转变为主动指挥,大大提高了空中交通管理的安全性、有序性、高效性。

民航管制使用的雷达种类为一次监视雷达和二次监视雷达。一次监视雷达发射的一小部分无线电脉冲被目标反射回来并由该雷达收回加以处理和显示,在显示器上只显示一个亮点而无其他数据。二次监视雷达是一种把已测到的目标与一种以应答机形式相配合的设备协调起来的雷达系统,能在显示器上显示出标牌、符号、编号、航班号、高度和运行轨迹及特殊编号。

程序管制和雷达管制最明显的区别在于允许航空器之间最小水平间隔的不同。在区域管制范围内,程序管制要求同航线同高度航空器之间最小水平间隔10分钟,对于大中型飞机来说,相当于150千米左右的距离,雷达监控条件下的程序管制间隔空域缩短至75千米,而雷达管制间隔仅需20千米。允许的最小间隔越小,意味着单位空域的有效利用率越大,飞行架次容量越大,越有利于保持空中航路指挥顺畅,更有利于提高飞行安全率和航班正常率。

国外空中交通管理发达的国家已经全面实现了雷达管制。

以前民航的惯例是修机场、买飞机。其他的机场设施、设备配置不考虑。我去了以后,在这些方面做了一点工作,从系统工程角度把薄弱的系统加强了。

——管德访谈(2011年10月)

1990年3月16日民航局发出《关于在北京进近和上海—广州航路进行雷达管制试点的通知》,12月1日在北京实行雷达监控试点。

全国政协委员

1990年9月26日,民航局根据国家人事部人专发(1990)1号《关于1990年度选拔有突出贡献的中青年科学、技术、管理专家的通知》精神,经单位推荐、学术团体评议,推荐了管德、李钊、李岑、张嘉森4人为1990年度有突出贡献专家。

1991年7月1日,民航系统8名有突出贡献的工程技术专家管德、李岑、张嘉林、林立仁、刘仁、刘明治、邢学祥、吴问涛荣获1991年政府特别津贴。

如同当年在飞机设计事业中一样,管德在民航建设事业中同样取得了令世人瞩目的成就。同一时间调入民航局的李钊对比自己大3岁的管德非常敬重,他在一次与友人的谈话中讲道:

管德是很优秀的。一到民航局,我们对他印象就很好。他给人印象,说话有根有据,态度不卑不亢,学者风度,应该说是中国优秀知识分子的一个典型代表。管德确确实实是高水平,各方面都值得人尊敬。

——李钊访谈(2012年4月)

1993年,全国政协面临换届,按照政协章 程,民航局向中央人事小组提交了推荐管德为全国政协委员的函。其中写道:

……为使民航更好地为国民经济改革开放服务,充分发挥民航在国家事务中参政议政的作用,同时考虑我局副局长管德同志是我国飞机气动弹性力学专业的奠基人和带头人(兼任北京航空航天大学教授、气动弹性力学研究室主任、中国科学技术学会全国委员会委员、中国航空学会副理事长等职),具有很高的学术造诣,被评为国家优秀中青年专家,获得政府特殊津贴,为发展我国航空和民航事业做出重大贡献,在国际航空界

享有盛誉。经研究,推荐管德同志为下届全国政协人选。

——民航局党函(1993)1号

1993年,管德担任了全国政协第八届委员。1998年政协换届,他连任第九届委员至2003年。

注 释

[1].1磅=0.4536千克。

同类推荐
  • 读人新裁:中国历史人物的典型经验

    读人新裁:中国历史人物的典型经验

    读人总会有某个角度,总有“见仁见智”的情况,因为人的本质也是不断展开的过程,因而读人只有在过程之中才能够不断超越原有的层次,进而不断地深入。每个人都有属于自己的历史,我们要从开端上解读,在过程中领会,在历史中诠释,在未来中把握。读人要在历史的延续中读出人性、人的特征与人的本质。人在面向世界生成的同时,历史也按照人的本性特征不断展开,从历史中能够看到人的发展轨迹。在这个意义上,读史就是读人,在人的本质中能够更好地理解历史因素的价值。
  • 史海寻踪——戴逸传

    史海寻踪——戴逸传

    戴逸教授是我国当代在海内外有重要影响的著名历史学家,尤其是对于有清一代的历史,无论是在以其个人的研究成果开拓研究领域方面;或者是以其声望与影响推动研究事业的发展而论,都建树丰硕,贡献卓著,实处于执牛耳的翘楚地位。《史海寻踪(戴逸传)》是戴逸先生的传记。《史海寻踪(戴逸传)》从戴逸先生幼年起生活环境,其在少年、青年时代走过的学习和生活道路,乃至于逐渐形成了性格、志趣、理想、爱好、对其日后人生道路的选择,都进行了详细的介绍。本书由高亚鸣著。
  • 水浒传之谜(插图珍藏版)

    水浒传之谜(插图珍藏版)

    梁山好汉中为什么一个农民也没有,梁山英雄有多少真人真事,宋江究竟有没有武艺,李师师有功于梁山吗?梁山一百零八将是偶然巧合吗?“三碗不过冈”是什么酒,《水浒传》里为什么很少吃猪肉,卢俊义为什么会坐上梁山第二把交椅。
  • 天纵神武:李渊

    天纵神武:李渊

    李渊是中国封建制时期功业卓著的有为帝王,同时也是中国历史上最具争议、毁誉参半的帝王之一。他奠定了彪炳千秋的二百九十余年的盛唐霸业,并因之得到了后人的褒扬;他也因无力阻止亲生骨肉的相互残杀,无奈地被其子李世民“请”下了丹墀,而令后人悲叹与哂笑。李渊是唐朝开国创业的军事统帅,善于决断、既富远见、又善施行的政治家和军事家。纵观李渊的一生,他有着因势借力、先取关中、后图天下的兴兵起事思想;军政兼施、各个歼灭群雄、统一全国的战略指导思想;正确料敌、集智用长、先胜后战的作战指导思想;因势定制、严明赏罚、用人所长的建军思想。
  • 影响你一生的世界名人——最具影响力的科技精英上

    影响你一生的世界名人——最具影响力的科技精英上

    本书主要总结了最具影响了的科技精英。如毕达格拉斯、希波克拉特斯、希帕克斯、欧几里得、阿基米德、祖冲之、郭守敬。
热门推荐
  • 圣道独尊

    圣道独尊

    问天何极,问地何寿,常人言那天意不可逆,大道不可转,若然天未开,地未成,道将何来。一个被兄弟背叛的人意外回到了混沌未开之时,得大道,证混沌,冥冥之数因他的到来而改变。人间有帝王,天界有帝君,自在天中有天尊,鸿蒙之巅,守护万方,圣道自独尊。
  • 媚迷天下

    媚迷天下

    她是21世纪的绝色校花,亦是九尾狐妖后裔。一朝穿越,你有甜言蜜语我却心系地球。逆天之行,爱过人,被妖爱,如梦。颇多荆棘。杀过人,灭过妖,玩过帅哥,弑过神。让这个世界在小女子的石榴裙下颤抖吧!
  • 百变妖星:第一萌姬

    百变妖星:第一萌姬

    此文【重生】+【女扮男装】+【娱乐圈】+【异能】+【叛逆】她十岁丧父,大病了一场。自那起,性情大变。没有人知道在十岁那年她的灵魂已经换成了那个二十七岁的她。只是她灵魂还一直没有适应十岁的身体。因此才一时间未有继承重生的记忆。她双胞胎哥哥拂宁在她十五岁那年身患绝症,去了。她因受刺激改名拂宁墨洛温。十九岁,管家艾里茨格伊惨遭暗算。二十岁,她众叛亲离。被送去了娱乐圈,潜规则,联络感情,去谈各种生意。三十岁为影后自杀成功,之后重生。这段悲伤的记忆无疑是她重生前莫大的悲哀。这一次,她带着觉醒的回忆与特殊能力而归,定不会成为当年那个比小丑还肮脏的自己。
  • 新世纪女神

    新世纪女神

    在未来的社会里,谁也不知道是什么样子?谁也不知道谁过的是什么样的生活?她和他的学习生活与爱情生活是怎样过的?书写新世纪初期,一个绝色天仙般的奇女子过着平凡七情六欲的生活,却拥抱着伟大理想在不断奋斗在不断追求。她给了人无尚的精神美。她用她一生历程展叙了不平凡的人生。此书故事情节只有你想不到的,没有你看不到的。帅哥美女精彩纷呈,大快人心,亦大悟人生。
  • 剩女的全盛时代

    剩女的全盛时代

    人家上学的年纪,她忙着谈恋爱;人家奋斗的年纪,她忙着养小孩;到了人家谈恋爱结婚生小孩的年纪,她顶着博士头衔成了白骨精中的颠峰之作——超级剩女。好吧,她承认她不是没人要。
  • 我自独步

    我自独步

    天地三千大道,看我如何只取其一瓢,来成就我的大帝之位。
  • 超凡特工

    超凡特工

    被植入特工记忆的王择天,他的能力也就出现了惊人的变化!且看他如何轻松地获得美女与金钱,如何在玩乐中杀死仇人,如何称霸天下!
  • 我就问你约不约

    我就问你约不约

    围绕严纯,严艺,林宇。三人展开的从高中到职场的战争。作者小白,喷子绕道。
  • 亡灵笔录

    亡灵笔录

    埃及壁画上的直升机,史前的核反应堆,遍布全球的历史断裂带,这个世界上有无数的证据,提醒着我们史前存在的高度文明。有人拼命的想还原真相,有人拼命的想掩盖痕迹,然围绕着历史的断章,又会发生怎样轰轰烈烈的传奇故事!
  • 猫武士:红月狂潮1

    猫武士:红月狂潮1

    农历八月十五是猫族的传统节日圣石秋祭,十三个猫族部落汇集于圣石地,所有的猫都充满了期待与憧憬。然而,一系列的麻烦却在这时接踵而至:猫王国的大巫师离奇失踪,神秘黑猫带来可怕的预言,骨老族的秘技猫凶灵现身行凶……一直被巫师们视为灾难象征的红月再次出现,一个关于猫王国将发生巨变的预言悄悄流传。一切真的会像传言中所说的那样吗?