看着这些展品，石屏似乎感觉到，自己身上的担子又重了。
中国航空工业的体制机制在变，洪都的发展战略在变，世界在变，周围的人在变，可石屏没有变，他那悠悠航空情依然如旧。
在教8研制阶段，总设计师系统在K-8的基础上有了扩展，充实了年轻人，同时，石屏任命了年轻的总设计师助理，寻找合适的接班人。2003—2004年，石屏将工作移交给了现任K-8、教8的改进型总设计师张志林，从此，石屏放下了一线工作，专心研究他想钻研的课题。用他自己的话说，就是“又回到梦想之中”。石屏说，在多年的实际工作中，留下了很多问题，以前没有机会坐下来读书，现在，他可以全心投入学习、研究、思考。石屏总说：“活到老，学到老。科技工作者不学习，就会落后。”石屏在给他几十年才联系上的中学同学的信中写道：“我一直生活在梦想和希望之中，这种力量促使我自觉地工作，并不计较人家对我说什么，所以心情总还是乐观的。爱人去世后，我曾一度失去这种力量。经过这么多年领导和朋友春风化雨般的关怀，我又回到梦想之中，又可以追求希望了。”
现在，石屏的生活很平静。每天早上早起，到公园锻炼，打打太极。由于患有严重的支气管炎，冬天的早上便在家里的跑步机上跑上10来分钟。石屏的生活很充实，他经常出差。不出差的日子里，石屏坚持上班，他认为，只有上班才能让他保持一种不松懈的状态，保持学习和工作的效率，同时，也有利于健康。
生活上，石屏也开始自己照顾自己了。他听爱人的话，戒了烟，不再总是不修边幅了，出门也会好好打理下头发。爱人曾经说过石屏，说人家都叫你石总，你也得有个石总的样子，走路要少低头想问题，不然别人跟你打招呼你也不知道，头发也要理一理。
石屏没什么特别的爱好，除了打打太极拳，以前喜欢听听音乐，自从爱人走后，他再也不听了。这几年，石屏会经常上网。有一段时间，石屏还特意学盲打，闭着眼睛练习键盘打字，不过，还是没学会。现在，每天看完《新闻联播》后，他便开始上网，主要是查查资料，了解航空动态，掌握最新的航空技术。他要抓紧时间学习。
2002年五一劳动节时，江西********孟建柱专程来到石屏家中看望这位劳动模范。看到孟书记环视着他简陋的住房，显出不可思议的神情，石屏解释说，厂领导多次给他分配房子，可他嫌搬家太麻烦，太花时间，因此，一直住在一套60多米2的房子里。这个家，除了电脑有点现代感，其他都是20世纪五六十年代的东西，而且有些家具还是石屏在“**********”时亲手做的。是呀！时间，对石屏来讲，太宝贵了，他实在不愿意为搬家浪费时间。2006年，石屏才住进了洪都提供的新房内。
如今，石屏已经是79岁高龄了，无论在中国的任何一个领域，他早该赋闲在家，安享晚年。但在航空工业科研这块阵地上，他仍默默地耕耘着。以前他忙工作忘记下班，现在经常因为看书入神忘记下班。
虽然已经不再担任飞机型号总设计师，不直接参与飞机的设计，可石屏并没有因此休息。他现在是洪都集团飞机总设计师，参与各类飞机设计方案的咨询评审，许多飞机设计过程中遇到的困难和问题，他都会参与研究解决。石屏不仅负责本单位飞机设计的评审，还常常作为专家组的成员，奔赴全国各地，参加本行业的大项目咨询和审查。同时，石屏担任着江西省科协副主席、省科技委副主任的职务，他经常参加省里组织的学术交流活动，从事技术普及工作。这样一来，一年有1/3的时间，石屏都在为航空事业奔波操劳。石屏有时候跟人开玩笑地说：“跟飞机打了这么多年交道，可之前坐飞机的次数总和还没这几年多。”
另外，石屏给自己下达了一个任务，那就是尽力引导帮助年轻人喜欢航空、热爱航空、献身航空。每年飞机研究所都会招收新的大学毕业生，石屏总会给他们专门上一堂航空人爱岗敬业的讲座。此外，石屏还偶尔到北京航空航天大学、南京航空航天大学、南昌航空大学等院校讲学，把自己近半个世纪航空生涯积累下来的经验，无偿变为大家共享的资源和信息，让莘莘学子更加了解航空，为国家培养更多的航空人才。对于这些，石屏感慨地说：“看着一个个年轻人成长为祖国航空事业的接班人，那是我最感欣慰和自豪的事。”
K-8飞机如今已经形成了较大的产销规模，前景十分看好。有人对石屏说，功成名就，你应该感到很满足了吧。石屏却说，飞机首飞、定型、成批生产只是一个过程，离成功还很远。只有商业成功了，才算胜利了。在他的预计中，K-8系列飞机现在正处在成长期，应该有1000架以上的市场。但是世界航空技术发展日新月异，K-8如果不跟进前沿技术，原来的领先优势就不能保持。作为曾经的K-8总设计师，他有责任去不断地完善它，保持它的市场生命力，搞好外场服务。跟踪前沿科技，实现与国际接轨，还有大量的工作要做。石屏79岁的人了，身上却仿佛蕴含着无尽的能量。看着石屏专心沉浸在工作中，埋头在科技文献中，还是以前忙忙碌碌的样子，同志们打心眼里佩服他，并受到鼓舞，增加了力量。有一位老同志看到石屏就说：“多年不见，你还和以前一样。”石屏指着脸笑着看着对方。这位老同志说：“老年斑你早就有，我说的是精神状态。”石屏爽朗地笑了，表示谢谢鼓励。
从旧社会到新中国，石屏始终保持着一颗爱国、爱航空的心。他也时常庆幸，在他的一生中，没有大起大落，自己生活在祖国航空事业蓬勃发展的黄金时代。浩瀚缥缈的蓝天，如奇峰迭起，明珠璀璨，等待着不畏艰险的科学工作者去采撷。石屏以辛勤的劳动和百倍的努力，漫游在广阔无垠的科学领域，探索着大自然的奥秘。
蓝天充满了诗情画意，蓝天上的事业却充满了艰辛。发展和壮大祖国的航空事业，是航空科技工作者光荣而神圣的使命。作为新中国航空工业的一名创业者，石屏选择了飞机设计，就意味着选择了责任，选择了奉献，选择了比常人更多的付出。在这条充满创造而又充满坎坷的道路上，石屏忠诚地实践着自己的理想，走出了一条闪光的人生轨迹。和飞机打了一辈子交道，飞机已经融进了石屏的生命，成为不可分割的一部分。为了飞机，石屏矢志不渝，从未停息。
如洗的蓝天是石屏心中永远的情结。回首自己的过去，石屏归结为一句话，“我的一生，是忙忙碌碌、平平淡淡的一生，普通的一生，无怨无悔的一生。”石屏的老同学概括了石屏的生命历程：“一路春风暖，最美夕阳红。”说的是，石屏一生都受到党的关怀，家人、同事、朋友的友谊和爱的支持，在52岁以后，逐步走向他技术的高峰，现在仍在继续前进。
大鹏展翅，搏击于万里长空。石屏，从鄱阳湖畔走出来的院士。随着荣誉的纷至沓来，他深感自己肩上的重任。他认定毕生要为航空事业奋斗，像白云一样把毕生的精力奉献给浩瀚的蓝天，去书写闪光的航空人生，放飞更新、更高、更远的理想。
有生之年，石屏有一个愿望，那就是“1000架K-8系列飞机！”为了这个目标，石屏仍搜集信息，根据市场需求，致力于K-8飞机的改进改型。石屏说：“每一种产品都有自己的生命周期，
K-8目前正处在成长期，我已年逾古稀，我要在有生之年，尽我所能让K-8飞机保持旺盛的生命力。在我有生之年，看到我的祖国成为航空强国。”
关山无数，岁月如梭。石屏正一步一个脚印地实践着他的梦想……
